Ostrava — Vytrvalý déšť během uplynulého týdne zvedl hladiny řek a potoků. Nejvíce zasažený je sever Moravy, kde kvůli vodě musel být už v neděli zastaven provoz na několika tratích. Vlaky nejezdily například mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Kunčicemi pod Ondřejníkem, Valašským Meziříčím a Rožnovem pod Radhoštěm nebo Frýdkem-Místkem a Lískovcem u Frýdku. V průběhu nejkritičtější situace se dokonce zastavil i 2. koridor, čímž řada dálkových vlaků nabrala několikahodinová zpoždění. V průběhu týdne se následně tratě podařilo zprovoznit, déšť se zmírnil a voda pomalu opadává. Pojďme se nyní podívat, co všechno povodeň způsobila.

Pokračování

Ostrava — Akciová společnost OKD Doprava, největší soukromý dopravce v Česku, prošla v uplynulých letech celou řadou velkých změn, především v podobě série akvizic – kromě jiného také převzetí nákladní dopravní divize koncernu Viamont. Teď prochází OKD-D s další změnou – k 1. květnu 2010 došlo v Obchodním rejstříku ke změně jména společnosti OKD Doprava, a.s. na Advanced World Transport, a.s. (AWT), podle mateřské nizozemské společnosti, která k rebrandingu přistoupila od svého původního názvu New World Resources Transportations. Společně s názvem se u druhého největšího českého cargo dopravce mění i sídlo, vizuální styl a logo společnosti. Změna image je nicméně spíše formální záležitostí, na fungování společnosti ani stávající obchodní kontakty žádný vliv mít nebude.

Pokračování

Zvolen/Mlynky — Všichni fanoušci historizujících nátěrů lokomotiv mohou slavit. V době unifikace, jak u nás, tak na Slovensku, se zrodila další perla: 754.054-5 v rudém nátěru s hvězdami a původním označením. A právě 27. 3. 2010 se konal její křest ve Zvolenu, stejně jako retrofotojízda na trase Zvolen - Mlynky - Zvolen s „Vašem“ v čele. Zároveň se tak naplnila poslední vůle strojvůdce Václava Hevery, který je bohužel od 25. 7. 2008 v železničářském nebi. Akce se mohla odehrát poté, co byla lokomotiva 754.054-5 přistavena začátkem roku na hlavní opravu do ŽOS Zvolen a byla schválena žádost o barevné schéma, které odpovídá stavu při jejím dodání z výroby.

Pokračování

Varšava — Deset moderních vícesystémových rychlíkových lokomotiv Siemens Taurus verze ES 64 U4–VD si objednal polský dopravce PKP InterCity pro vozbu mezinárodních spojů. Za dodávku zaplatí 54 mil. eur. Nejrychlejší lokomotiva světa, vlastníkem označená jako EU 44 Husarz, se již stala také držitelem polského národního rychlostního rekordu 235 km/h, kterého dosáhla při testovacích jízdách 29. května 2009 v úseku CMK mezi stanicemi Psary a Góra Włodowska. PKP IC má aktuálně ve stavu dva stroje – 183.601 a 602. Podle plánů dopravce mají být od změny jízdního řádu v prosinci 2009 turnusově nasazeny zejména na spoje Berlin–Warszawa–Express spojující polské a německé hlavní město, a také na nočním vlaku EuroNight Jan Kiepura. Tyto nově pořízené stroje Siemens by měly vystřídat lokomotivy Bombardier Traxx a EP 09. V současné době se vlaky v pohraniční přechodové stanici Rzepin/Reppen přepřahají.

Pokračování

C'-po, provincie Šan-tung - Ve východní Číně se v pondělí brzy ráno čelně srazily dva vlaky. Podle čínských zpráv zůstaly na místě desítky zraněných a mrtvých, podle poslední bilance agentury Nová Čína zemřelo 66 lidí a 247 pasažérů bylo zraněno, z toho 51 vážně. Vlak mířící z Pekingu do přístavu Čching-tao v provincii Šan-tung vykolejil a v plné rychlosti narazil do jiné soupravy. Při střetu se podle agentury převrátilo deset vozů vlakových souprav.

Pokračování