Ústí nad Labem (aktualizováno 1.30) — Dnes v 16.47 hodin vykolejil ve stanici Ústí nad Labem jih osobní vlak 2316 jedoucí z Prahy Masarykova nádraží do Ústí nad Labem hl.n. Podle již potvrzených informací při nehodě zemřel strojvedoucí vlaku a bylo zraněno 11 cestujících. Čelní řídící vůz 971.005 (jednotka jela v řazení 971.005 + 071.005 + 471.005) je zcela zdemolován, část vlaku se při nehodě převrátila na bok a poškodila čtyři sloupy trolejového vedení. Na místě zasahují záchranáři, kteří dočasně uzavřeli i silnici na Prahu. Podvozek řídícího vozu se zastavil daleko před soupravou. Osobní vlaky jsou nahrazeny autobusy, dálkové vlaky byly vedeny po odklonové trase přes Lysou nad Labem, Mělník a Ústí nad Labem-Střekov. Od 19 hodin se pracuje na odklizení následků nehody tak, aby byla alespoň jedna z traťových kolejí průjezdná v nezávislé trakci. To se krátce po půlnoci podařilo, vlak EN 477 Metropol jel již ve své pravidelné trase, byť s 1,5hodinovým zpožděním. Předběžně také byla vyčíslena škoda na trati ve výši 15 miliónů korun a na vlaku 50 miliónů korun. Dle prvotního prozkoumání záznamových zařízení z vlaku i ze zabezpečovacího zařízení ve stanici, měl vlak povolenu maximální rychlost 50 km/h, v okamžiku nehody se však pohyboval rychlostí 108 km/h.

Pokračování

ŽelPage — V pátek a sobotu jdou občané České republiky k parlamentním volbám, jejichž výsledek vlivem okolností v mnoha zásadních otázkách ovlivní směřování země na následující desetiletí. Ačkoliv doprava v letošních volbách nepatří mezi prioritní témata kandidujících stran, dlouhodobě se jedná o klíčové odvětví pro rozvoj podnikání, mobility obyvatel a mezinárodního obchodu, což jsou faktory s významným dopadem na ekonomiku země i její životní prostředí. Z pozice oborového magazínu se ŽelPage rozhodla oslovit kandidující politické strany se seznamem deseti programových otázek, které se snaží získat stanovisko každého subjektu k vybraným problémům dopravy v ČR – od rozvoje silniční a železniční infrastruktury, přes konkurenci na železnici až po zdanění zaměstnaneckých benefitů.

Pokračování

Praha/Měchenice — Pro někoho to asi bude šokující překvapení, ale svět ŽelPage nejsou jen fotografie, grafikon a železnice ve všech svých podobách. Naopak, zažíváme zcela běžné, ale i výjimečné situace, které patří k životu každého normálního člověka. Nejkrásnější pátek jistě prožil Zdeněk Michl, předseda občanského sdružení ŽelPage. Ne, opravdu nejel Venice Simplon Orient Expresem, ale přesto se vydal na dalekou cestu — cestu manželskou. Své „ANO“ vyřkl krátce po poledni na Novoměstské radnici v Praze. Novomanželé překvapili své přátele a známé netradiční oslavou. Pozvali je na kolesový parník Vltava, vyrobený v roce 1938, a společně se plavili od mola na Palackého náměstí v centru Prahy k soutoku řek Vltavy a Sázavy poblíž Davle a zpět.

Členové výboru sdružení, redakce magazínu, stejně jako členové dalších tvůrčích a zájmových skupin spadajících pod značku ŽelPage, novomanželům přejí hodně štěstí a aby vždy dokázali najít správnou cestu, když jim osud přehodí výhybku na slepou kolej v jejich společné cestě životem.

Praha — Informační systém pražského hlavního nádraží je mimo provoz. Nefungují cedule s údaji o odjezdech v odbavovací hale, ani podchodech na nástupiště i na nástupištích samotných. České dráhy jakožto operátor dráhy situaci koordinačně nezvládají. Fungují pouze dva monitory pod odjezdovými tabulemi; naopak akustický informační systém poskytoval v této situaci neadekvátní informace o doplňkovém prodeji propagačních předmětů s železniční tématikou v ČD centru. Stejně tak pravidelně cestující nabádal k zvýšené pozornosti v důsledku poruchy informačního systému. Naopak chyběli terénní zaměstnanci dráhy, kteří by cestující operativně informovali a usměrnili při hledání svého spoje. Provozovatel nevyužil ani možností interaktivních informačních panelů na nástupištích, které tak nadále zobrazují pouze obecný výpis příjezdů a odjezdů, místo aby upozornily na aktuální spoj.

Zdroj: ŽelPage

Praha — O tomto víkendu, 17. a 18. dubna 2010, jsou vyhlášeny v České republice dny smutku. Vláda České republiky po dohodě s prezidentem republiky tak chce uctít památku obětí nedávné letecké katastrofy u Smolenska, kde při pádu letadla došlo k úmrtí předních politických a armádních představitelů Polska, stejně jako dalších osobností této země. Ti cestovali v sobotu 10. dubna uctít památku obětí katyňského masakru, který byl proveden Sověty před 70 lety. Při havárii vládního letounu přišel o život prezident Lech Kaczyński s chotí, místopředseda polského senátu, několik poslanců polského Sejmu, stejně jako náčelník generálního štábu polské armády a velitelé vzdušných sil, pozemních sil a námořnictva. Zemřelo všech 88 cestujících a 8 členů posádky. Ostatky zesnulého prvního páru mají být uloženy v krakovské katedrále Sv. Stanislava a Václava, situované na kopci Wawel na levém břehu Visly. Wawel je místem posledního odpočinku polských králů a národních hrdinů. Vláda vyzvala všechny občany, aby v sobotu 17. dubna v poledne minutou ticha uctili památku obětí tohoto neštěstí. I my se připojujeme k vyjádření upřímné soustrasti polskému národu a našim polským kolegům; během víkendu budou i naše stránky oděny do smutečních barev.

Zdroj: Vláda České republiky, Reflex, Aktuálně, Poland.pl, Wikipedia (Wawel)

Česká republika — V České republice, stejně jako v okolních středoevropských zemích, jsou nainstalovány odlišné zabezpečovací systémy pro řízení železničního provozu. Pro zajištění jednoduššího provozu vozidel zejména v mezinárodním provozu byl uveden standard jednotného evropského systému řízení železniční dopravy – ERTMS – který definuje shodné funkční podmínky jak pro pozemní, tak pro vlakovou část zabezpečení a komunikaci. Pilotní projekty byly realizovány ve většině evropských zemí: (Halle –) Lipsko – Berlín v Německu, Vídeň – Budapešť v Rakousku a Maďarsku, Slovensko tento systém implementuje na V. tranzitním koridoru Bratislava – Žilina – Košice, kde byl aktivován mezi stanicemi Bratislava Rača – Nové Mesto nad Váhom. Česko svůj pilotní projekt ETCS realizuje v úseku Poříčany – Kolín, ale již v tomto roce se má rozšířit na celý 1. tranzitní železniční koridor z Břeclavi do Děčína, aby mohly veškerá moderní vozidla volně projíždět Českou republikou bez nutnosti instalace národních specifických zabezpečovacích systémů pro síť SŽDC.

Pokračování

S naplňováním požadavku volného pohybu osob, zboží, služeb a kapitálu v rámci společného trhu se neustále zvyšují nároky na to, aby v celém evropském prostoru mohly dopravní systémy společně operovat bez regionálních omezení a časových ztrát, zejména při přechodech státních hranic. Na železnici se jednotlivé národní systémy vyznačují řadou podstatných odlišností, od návěstního systému přes vlakové zabezpečovací zařízení až po rozdílné provozní předpisy. To je zdrojem mnoha potíží při zajišťování mezinárodní železniční dopravy a nutnosti časově a organizačně náročných opatření na hranicích států, souvisejících zejména se střídáním personálu a výměnou hnacích vozidel. I přechodné řešení v podobě vybavování hnacích vozidel více systémy národních vlakových zabezpečovačů začíná již od hranice tří různých zařízení narážet na značné technické komplikace a praktická omezení. Přitom je systémů v Evropě provozováno přes dvacet. Odpovědí na tento problém tak má být ERTMS – systém vnášející na evropskou železnici jednotný rámec, který umožní různým systémům navzájem bezproblémově komunikovat.

Pokračování

Černošice — Aktualizováno 21.58 Dnes již podruhé je zkomplikován provoz na trati Praha – Beroun. Dopoledne došlo k pádu trolejového vedení v úseku Praha–Smíchov – Praha–Radotín, což mělo za následek nahrazení osobních vlaků autobusy a nasazení přípřeží lokomotivy nezávislé trakce na rychlíky do Plzně. Nyní je doprava zcela zastavena kvůli požáru jednotky řady 451 u Černošic–Mokropsů. Nejezdí se v celém úseku Řevnice – Praha–Smíchov a autobusy pro náhradní dopravu jsou teprve zajišťovány. Ve vlaku cestovala čtyřicítka cestujících; všichni byli bez zranění evakuováni.

Zasaženým vlakem byl spoj Os 8853 jedoucí z Berouna do Prahy. Na místě zasahovaly 4 sbory profesionálních i dobrovolných hasičů. Jeden člen sboru dobrovolných hasičů Mokropsy byl lehce zraněn a ošetřen na místě. Provoz byl zastaven mezi 18.30 a 20.30. Nyní je provoz obnoven v jedné koleji. Na místo nehody míří nehodový vlak; po ohledání technici odtáhnou poškozenou jednotku buď do nejbližší stanice nebo v případě menšího poškození až do domovské provozní jednotky. Předběžná škoda na vlaku je odhadnuta na asi milion korun.

Pokračování

Lovosice – Doprava na I. národním koridoru je přerušena. Na trati 090 Praha – Děčín došlo v půl deváté ráno u stanice Lovosice k vykolejení uhelného nákladního vlaku Pn 66681 dopravce ČD Cargo jedoucího do mělnické elektrárny. Poslední dva vozy z 30dílné soupravy jsou částečně mimo trať a provoz je přerušen obousměrně. Probíhá vyšetřování a odstraňování následků nehody. Drážní inspekce předpokládá, že příčinou by mohla být technická závada na voze, podrobnosti budou předmětem šetření. Odhadnutá škoda je 300 tis. Kč na vozech a 20 mil. na drážní infrastruktuře v délce tří kilometrů. Regionální i dálková doprava je na této trati přerušena. České dráhy odklání mezinárodní spoje EuroCity přes Lysou nad Labem a Mělník – jejich zpoždění po projetí odklonové trasy činí cca. 60 minut. To samé platí pro rychlíky Praha – Teplice – Cheb. Stanice Praha–Holešovice není vlaky EC a chebskými rychlíky obsluhována. Rychlíky Praha – Děčín, stejně jako osobní vlaky, jsou mezi Lovosicemi a Ústím nad Labem nahrazeny autobusy; dopravu ale komplikovala automobilová nehoda, po které byla silnice také uzavřena.

Pokračování

Neděle 28. února 2010, 23:59 h – to byl moment, kdy se uzavřelo hlasování v anketě Fotografie roku 2009. Vybírali jste z 279 fotografií rozdělených do 13 kategorií. Autoři ze své tvorby, publikované v galerii ŽelPage v roce 2009, vybrali to nejlepší a mnohým z vás, soudě podle ohlasů, které se k nám dostaly, hodně ztížili rozhodování. Vybrat si v každé kategorii jen jednu jedinou fotku občas nebylo lehké – o tom svědčí naprosto minimální rozdíly v některých kategoriích. V tomto momentě už můžeme říci, že fotografem roku se stal Duhy, jehož fotky jste nejvýše ocenili v kategoriích: Tuzemské dieslové lokomotivy a Tuzemské motorové jednotky a vozy. Nebudeme vás dále napínat, pojďte se podívat, jak to všechno po sečtení hlasů vlastně dopadlo.

Pokračování

Belgie, aktualizováno 16. 2. 2010 v 15:30 h — Zahraniční tiskové agentury přinášejí další informace k tragické pondělní nehodě v Belgii. Podle prvních výsledků vyšetřování se ukazuje, že se s největší pravděpodobností nejednalo o čelní srážku, jak si z počátku všichni mysleli. Z důvodů, které nejsou dosud známy, se vlaky srazily bočně v místech u výjezdu ze stanice Halle na trati do Bruselu. Zda jeden z vlaků projel návěst "Stůj", není dosud stoprocentně potvrzeno. Příčinou mohou být i jiné důvody. Agentury dále zpřesnily, že zemřel jen jeden ze strojvůdců. Železničáři v části Belgie vstoupili v úterý ráno spontánně do stávky na protest proti neustále se zhoršujícím podmínkám na železnici, což prý podle nich vede k neštěstím, jaké stalo právě v Halle. Zcela je ochromena doprava v jižní části Belgie a ve Valonsku. Nejezdí ani rychlovlaky Thalys a Eurostar. Lidé jsou vyzýváni, aby své cesty do Bruselu zrušili nebo odložili, zakoupené jízdní doklady jim budou vyměněny.

Pokračování

Vážené dámy, vážení pánové. 1. února jsme vyhlásili další ročník ankety o fotografii roku. Obrátili jsme se na autory s výzvou, aby z tvorby, kterou prezentovali v galerii ŽelPage v roce 2009, vybrali podle svého uvážení ty nejpřitažlivější fotografie a nominovali je. Byli jsme vyslyšeni, a vy nyní můžete vybírat z 279 fotografií. Jsou rozděleny do 13 kategorií. Nejjednodušší volbu budete mít v kategorii Historické fotky pořízené před rokem 2000, kde jsou jen tři nominace. Čtyřicet tři nominací se pak uchází o vaši přízeň a vaše hlasy v kategorii Tuzemské elektrické lokomotivy. Pojďte si vybrat fotografie, které se vám nejvíce líbí, které vás zaujaly. Hlasování se uzavře v neděli 28. února 2010 ve 23:59 h.

Pokračování

Vážené dámy, vážení pánové. Uplynul rok a my si znovu dovolujeme vyhlásit další - už čtvrtý ročník ankety o fotografii roku. Připomeňme, že první ročník v roce 2006 vyhrál Louis Armstrong, v roce 2007 byl nejúspěšnějším Johník a v roce 2008 jste za vítěze zvolili Duhyho. Jak bývá dobrým zvykem, bude soutěž rozdělena do dvou fází – nominační a hodnotící. A pro autory jsme připravili několik novinek, které by měly být dalším krůčkem kupředu. Nominovat své fotografie může každý galerista – snímek musí být schválen do galerie v roce 2009, ale pořízen může být kdykoliv. Organizace se letos ujali: topič, Martin Grill a Vlad. Nominovat můžete až do neděle 14. února 2010 do 23:59 h.

Pokračování

Česká republika — Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ) vydal pro dnešní odpoledne a celý víkend varování předpovídající intenzivní sněžení a silný vítr. Již dnes odpoledne mají sněhové přeháňky udeřit na Vysočinu, Pardubicko, Českotřebovsko, východ Čech i Moravy s intenzitou až 3 cm za hodinu. V noci z pátku na sobotu je předpoklad napadnuní 20 – 30 cm nového sněhu. Po těchto varovnáních České dráhy a také další dopravci v České republice varují cestující před možnými komplikacemi provozu. Provozuschopnost dráhy zajišťuje Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která pak bude řešit veškeré případné problémy na drážní síti. Zpožděné ale mohou přijíždět i spoje ze zahraničí. Pro informace o aktuální jízdě vašeho spoje doporučujeme služby Poloha vlaku ČD, Seznam výluk a mimořádností, přehledovou mapu na serveru babitron či Systém integrované výstražné služby ČHMÚ. V případě komplikací se obraťte na dostupný vlakový či staniční personál, či využijte další doporučení. Jen dodejme, že v současné chvíli je stav na síti možnost označit za relativně stabilizovaný.

Aktualizace 9. ledna 2010, 12:00 h: Asi nejkrizovější situace byla na trati 041 v úseku Hradec Králové - Hněvčeves. Provoz byl zcela zastaven, NAD nebyla zřízena z důvodu uzavření všech komunikací Královehradeckém kraji. Vlak 5501 uvázl v závějích. HZS odmítla pomoc z důvodů uzavřených silnic v celém Královehradeckém kraji na žádost PČR. Ve spolupráci s ČD Cargo byla snaha dostat se k uvázlému vlaku. Vše se ale v dobré obrátilo. Trať je od 13 h průjezdná. Doprava bude obnovena počínaje vlakem 5512 Hradec Králové(14:04) - Turnov (1630:) a vlakem 5511 Turnov (11:33) - Hradec Králové (13:53) bez omezení. Z důvodů velkého množství sněhu může docházet ke zpoždění do 15 minut

Pokračování

ŽelPage — Je to již 3/4 roku, co České dráhy, největší železniční dopravce v zemi, představily poslední část své nové a moderní korporátní identitu, která sjednotila vzhled nádraží, vozidel i webových stránek firmy. Zatímco naši fotogalerii zaplňují krásné snímky těchto moderně vyhlížejících vozidel, náš web přestává po grafické stránce držet krok s dobou. Nápad na sjednocení vizuální prezentace ČD a ŽP vzešel na vánoční besídce pořádané v hale Ministerstva dopravy pro zvané novináře a tiskové činovníky z oblasti drážní dopravy. K tanci tehdy hrála kapela Žlutý pes a nepochybně sklidila největší úspěch s písní „Modrá (je dobrá)“. Své fanoušky si našel i revival formace Blue. I proto když naši redaktoři v družném přípitku modrým curaçaem s lidmi od ČD probírali, jaké barvy zvolit, modrá byla jasná volba.

Pokračování