Berlin – DB nakonec, podle článku deníku Tagesspiegel, upustí od dalšího redukování spojů ICE přes berlínskou městskou dráhu (Stadtbahn). Tím si nádraží Berlin Ostbahnhof udrží svých 98 zastavení dálkových vlaků. Podle plánů měly totiž vlaky ICE z Frankfurtu nad Mohanem jezdit do Spandau, odtud dále přes Nordring tunelem Nord-Süd a následně být odvedeny na nádraží Berlin Südkreuz, kde měly končit. Začínají se také šířit hlasy, které požadují ukončení dálkových vlaků ve stanici Berlin Zoologischer Garten.
Zdroj: Bahnnews
Švýcarsko - Pro mnohé české “dopravní odborníky” včetně několika ministrů dopravy, jsou švýcarské železnice vzorem – ale jen z hlediska existence mnoha železničních společností působících na dopravním trhu. Tento trend by se, nejen podle nich, ale i podle teoretiků různých “liberálních” ekonomických institutů měl uplatnit i v Česku. Je patrné, že všichni tito rádoby “železniční odborníci” patrně v životě švýcarské železnice jinak, než z propagačních materiálů nepoznali.
Praha - Jak se již stalo tradicí, každý měsíc Vám přinášíme rozhovor s osobou, která je spjata s železnicí. Pan Radim Jančura ze společnosti Student Agency sice do dění na železnici zapojen není, nicméně se na vstup na české koleje chystá.
Praha - V souvislosti s koncem školního roku a očekávaným zvýšeným zájmem o cestování budou České dráhy posilovat vybrané spoje o posilové vozy, těch bude zařazeno několik desítek s dodatečnou kapacitou více než 4200 míst. V některých spojích budou posíleny i čety (v pátek se bude jednat o spoje IC 141, IC 588, R 785, R 786, R 787, R 788, R 922, R 923 a v sobotu bude četa posílena u spoje R 665). Posílení se dočkají také cykloturisté, v sobotu 1. července bude vypraven zvláštní vlak R k vlaku R 662 v úseku Brno - České Budějovice s odjezdem z Brna v 7:25, zpět z Českých Budějovic se vydá ve 13:15.
V pátek 30. června budou posíleny hlavně vlaky na tratích Praha - Bohumín, Praha - Přerov, Brno - Bohumín, Brno - Olomouc, Cheb - Břeclav, Cheb - Praha, Liberec - Pardubice, Olomouc - Opava a Jeseník - Zábřeh. Posíleny mají být jak rychlíky, tak i spoje InterCity.
V první prázdninový den, v sobotu 1. července, budou vypraveny mimořádné posilové vozy na tratích Týniště n.O. – Františkovy Lázně, Františkovy Lázně – Hradec Králové, České Budějovice – Brno, Veselí n.L. – Brno, Jeseník – Brno a Olomouc – Opava.
České dráhy doporučují včasnou rezervaci míst a nákup jízdenek v předprodeji nebo u spojů SC Pendolino přes internet.
Zdroj: tisková zpráva ČD
Praha - České dráhy se staly vítězem výběrových řízení na provozování regionálních spojů na dvou tratích v Karlovarském kraji – na trati Cheb – Aš – Hranice v Čechách a Cheb – Luby u Chebu. Výběrové řízení na provozování spojů na třetí trati v Karlovarském kraji (Karlovy Vary – Potůčky – Johanngeorgenstadt) kraj nakonec zrušil – stávající spolupráce s ČD byla pro kraj výhodnější; i zde tak budou nadále poskytovat své přepravní služby České dráhy.
Současně České dráhy, podle slov ministra dopravy Milana Šimonovského a oficiálního dopisu ministerstva dopravy, zvítězily ve výběrovém řízení na provozování rychlíkových spojů na trase Liberec – Pardubice. I zde České dráhy dokázaly přijít s nejlepší kombinací nabízené ceny, služeb pro cestující a vozového parku. Výběrová řízení na provozování regionálních vlaků na několika tratích v Libereckém kraji krajský úřad zrušil poté, co po prostudování jednotlivých nabídek dospěl k názoru, že nejvýhodnější pro kraj i pro cestující je stávající spolupráce s Českými drahami.
České dráhy předložily ve výběrových řízeních nabídky, které byly sestaveny na základě exaktní kalkulace nákladů na provozování spojů. Přestože tyto nabídky byly v porovnání s konkurencí ekonomicky nejvýhodnější, byly i ty většinou na vyšší úrovni, než jsou částky, které kraje v tuto chvíli platí za provozování regionálních spojů Českým drahám. To spolu s tím, že nabídky konkurentů byly výrazně vyšší, může dokládat nedostatečné dofinancování veřejné osobní dopravy.
České dráhy rozhodnutí oceňují - jsou přirozeným partnerem při provozování železniční dopravy a nabízejí služby, které jsou kvalitativně i finančně velmi zajímavé a konkurenceschopné. Zcela bezkonkurenční je přitom nabídka dodatečných benefitů, které ČD v rámci různých programů jako dopravce krajům i ministerstvu nabízejí. Ty podporují např. turistický ruch v daných oblastech (Regionovou Vaším krajem, systém ČD Bike zaměřený na podporu cykloturistiky, účast v systému Egronet, Libnet, síťové jízdenky, platnost mezinárodních dokladů a turistických jízdenek atp.). Provozování spojů Českými drahami zároveň garantuje cestujícímu nejvýhodnější cenu - platnost řady slev a jízdenek ČD, platnost mezinárodních jízdních dokladů atp.
zdroj: výtah z tiskové zprávy ČD, Foto: fotogalerie ŽelPage
Praha — Před dvěma měsíci jsme zveřejnili krátký rozhovor se zástupcem společnosti Railtrans Petrem Šimralem. Dnes jsme pro čtenáře ŽelPage připravili rozhovor s projektovým manažerem společnosti Connex Česká Železniční Jiřím Schmidtem. Věříme, že i další společnosti budou tak ochotně spolupracovat jako dvě výše jmenované a ŽelPage bude schopna čtenářům přinášet nejen informace převzaté z tiskových zpráv a agentur.
Karlovy Vary - Společnost Viamont, jeden ze soukromých dopravců v České republice, přepravil za prvních pět měsíců letošního roku v Karlovarském kraji více než 300.000 cestujících. Na železniční trati Kraslice – Sokolov – Karlovy Vary cestuje měsíčně v průměru 55.000 cestujících. 89% z nich by přitom podle posledního výzkumu spokojenosti cestujících uvítalo, kdyby vozidla RegioSprinter provozovaná společností Viamont přepravovala cestující na více tratích v Karlovarském kraji.
V posledním květnovém týdnu oslovili vyškolení tazatelé celkem 350 cestujících na trati Sokolov – Kraslice. „Anketa je pro nás cenným zdrojem informací o tom, jak jsou cestující na spojích provozovaných moderním vozidlem RegioSprinter spokojeni a co bychom mohli případně do budoucna změnit,“ uvedl František Kozel, ředitel divize Regionální dráhy společnosti Viamont.
V neděli 11.6.2006 zajišťovala sokolovská společnost Railtrans přepravu motorové jednotky VT 642 153-1 na mezinárodní veletrh Czech Raildays 2006 do Ostravy. Při této příležitosti byla možnost svést se na trase Děčín – Praha – Ostrava touto jednotkou.
Hamburk/Lovosice - V tiskové zprávě z 6.6.2006 uvádí společnost Kombiverkehr, že rozšiřuje nabídku přímých spojení mezi Německem a Českem pod označením Kombiverkehr. V současné době jezdí vlak na trase Duisburg - Lovosice a nově začne jezdit na trase Hamburg Billwerder - Lovosice. Na projektu se podílela česká společnost Bohemiakombi. Z terminálu v Hamburku je možné zboží dále přepravovt díky trajektům zejména do Norska a Švédska.
První vlak přijede z Hamburku do Lovosic ve čtvrtek 8.6.2006, z Lovosic do Hamburku odjede o den později. Nejpozdější čas nakládky v Lovosicích je v 10:00 hod., zásilky budou připraveny k odběru v Hamburku následující ráno ve 4:30 hod. V opačném směru je pro zákazníky výhodou pozdní večerní doba konce nakládky v Hamburku až do 21:00 hod. Vlaky z Lovosic budou odjíždět pravidelně třikrát týdně, vždy v pondělí, středu a pátek. Na vlastní cestu po železnici do Hamburku vlak potřebuje pouhých deset hodin jízdy.
První přímý vlak mezi Duisburgem a Lovosicemi jel 6.10.2005, z Lovosic do Německa o 2 dny později. Na této lince již odjelo 120 vlaků. Osm měsíců po startu tohoto vlaku přišla společnost Bohemiakombi s nabídkou přímého vlaku na trase Lovosice - Hamburk. Na provozu tohoto vlaku se přímo podílejí i České dráhy, které budou nově zajišťovat překládky ložných jednotek vlastním překladačem v lovosickém terminálu.
Ve čtvrtek 8.6.2006 přijel první vlak z Hamburku do Lovosic a trasu zvládl za 9:14 hod. V opačném směru ujede trasu za 10:11 hod., takže průměrná rychlost vlaku činí cca 65 km/h. Kombinovaná doprava se na celkovém objemu přeprav ČD podílí zhruba 7 %. Výhodou vlaku je krátké zdržení v pohraniční stanici Děčín - pouze 10 minut díky režimu tzv. technické a komerční důvěry.
zdroj: Tiskové zprávy Kombiverkehr, Bohemiakombi a ČD, Foto: ČD
Praha - České dráhy v rozsáhlé tiskové zprávě z 31.5.2006 píší o růstu všech klíčových ukazatelů v 1. čtvrtletí letošního roku. V osobní dopravě vzrostly přepravní výkony vyjádřené v osobokilometrech meziročně o 7 %, počet cestujících pak o 2,6 %. V nákladní dopravě došlo k nárůstu nákladů v tunách meziročně o 10,8 %. Tržby rostly meziročně v osobní dopravě o 2,2 % a o téměř 5 % v nákladní dopravě.
„Za pozitivními výsledky Českých drah v prvním čtvrtletí stojí změny, které ve společnosti nastaly po příchodu nového managementu v květnu loňského roku. Jako správný krok se ukázala změna ve způsobu řízení dvou hlavních činností ČD – osobní a nákladní dopravy. Ty jsou dneska zcela odděleny a podléhají každá přímo zodpovědnému náměstkovi generálního ředitele,“ komentuje výsledky ČD za první čtvrtletí Josef Bazala, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah a dodává: „do výsledků se také promítla naše strategie změn – zavádění nových produktů a služeb, modernizace infrastruktury a vozového parku, stejně jako změny v přístupu k našim zákazníkům, například na úrovni krajů.“
V osobní dopravě využilo v měsících leden – březen služeb ČD 46,163 mil. platících zákazníků a tržby dosáhly výše 1,121 mld. Kč. Rekordním měsícem byl březen, kdy bylo přepraveno 16 mil. cestujících (o 1,2 mil. více než v roce předchozím), a to v porovnání za rok 2006 i 2005. Tento růst přičítají České dráhy uvedení nových služeb pro cestující (SC Pendolino), jednání s kraji ve vztahu k regionální dopravě a celkové modernizaci osobní dopravy. „Změny budou pokračovat i v dalších obdobích letošního roku – České dráhy dokončují zcela novou strategii osobní dopravy, přijdou s nabídkou dalších produktů, které doposud v České republice neexistovaly a učiní celou řadu dalších kroků tak, že změnu v dalším růstu kvality služeb Českých drah letos zaznamená každý zákazník,“ uvedl Jiří Kolář, náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu.
K úspěchům v nákladní dopravě se vyjádřil náměstek generálního ředitele pro nákladní dopravu Rodan Šenekl - „České dráhy v podmínkách zcela otevřeného liberalizovaného trhu a při stále nevýhodném postavení vůči silniční dopravě zcela zvrátily dosavadní trend ve vývoji nákladní dopravy. Naopak – jak je patrné z výše uvedených ukazatelů – zaznamenávají vysoký růst výkonů a naše aktivity pod značkou ČD Cargo představují výrazně úspěšnou část z portfolia činností Českých drah.“ Výpis všech změn od května loňského roku, kdy nastoupil nový management, najdete v tiskové zprávě Českých drah.zdroj: Tisková zpráva ČD
Praha - České dráhy zvítězily ve výběrovém řízení na provozování rychlíkových spojů na trase Most - Plzeň. Na trati by měly dráhy na základě soutěže zajišťovat provoz rychlíků od prosince letošního roku. Do soutěže se kromě Českých drah přihlásil také Viamont a Connex. Uzavřela se tak část výběrového řízení.
České dráhy nabídly kromě nejvýhodnější ceny také svá "nejlepší" vozidla - motorové vozy řady 843 s vloženými a řídícími. vozy. ČD nabídnou především široký doplňkový servis dalších služeb a nabídek. Týká se to například půjčovny kol ve stanicích, slevových modelů – platných pro celou síť ČD, informačního servisu, speciálních nabídek pro skupinové cestování a další.
Dosud však není uzavřeno výběrové řízení na provozování dálkové drážní dopravy pro trať z Pardubic do Liberce. Jako u předchozího výběrového řízení nabídly ČD nejnižší cenu a nasazení řady 843. Výsledky by mely být známy nejpozději na začátku září, kdy budou ukončeny práce na novém jízdním řádu. O zakázku se také ucházejí společnosti Viamont a Connex.
Zdroj: Měšec (aktualita ze dne 26. 5. 2006, tisková zpráva ze dne 28. 4. 2006)
20.5.2006 - 15:34 - Thalys slaví 10. výročí provozu
Brusel - V letošním roce slaví společnost Thalys 10. výročí od svého založení. Vlaky Thalys jezdí na trase Paříž - Brusel - Kolín nad Rýnem - Amsterdam. Do současné doby přepravily spoje na uvedené trase více než 50 mil. cestujících. Do roku 2008 se předpokládá zkrácení jízdní doby mezi Paříží a Kolínem nad Rýnem na méně než 3 hodiny. Značka Thalys je společným produktem 4 železničních správ - francouzských SNCF, belgických SNCB, nizozemských NS a německých DB.
Během jednoho týdne je vypraveno 470 spojů, v roce 2005 přepravila společnost 6,18 mil. cestujících a 84,4 % vlaků přijelo bez zpoždění. Každá souprava váží 385 tun, je dlouhá 200 m a má kapacitu 377 míst k sezení (120 míst Comfort 1 a 257 míst v Comfort 2). Během jednoho měsíce je v bistrech servírováno 26.000 šálků kávy, 150.000 hlavních jídel a cestujícím v Comfort 1 je rozdáno 108.000 výtisků novin. Stravovací služby zajišťuje firma Railrest.
Zdroj a foto: Tisková zpráva Thalys
Karlovarský Kraj - Společnost Viamont má zájem provozovat další železniční tratě v Karlovarském kraji. Od prosince začne s největší pravděpodobností vozit místo Českých drah cestující z Karlových Varů do Mariánských Lázní. V dalších letech by se nebránila provozovat tratě vedoucí z Karlových Varů do Potůčků, z Chebu do Hranic a v neposlední řadě železnici mezi Chebem a Luby. V poptávkovém řízení, které kraj vyhlásí stejně jako v minulém roce, mohou ovšem uspět ještě další firmy. Kraj si od nových dopravců slibuje kvalitnější a rychlejší cestování s nižšími náklady. Poptávkové řízení vyhrál vloni právě Viamont.
"Začneme do Mariánských Lázní jezdit pravděpodobně při změně jízdních řádů na konci roku. Správa železniční dopravní cesty totiž přidělila povolení k provozování tratě Českým drahám. Původně do února, nyní jej ale prodloužila právě do prosince. Na konci roku by ji měli přidělit nám, protože jsme si o kapacitu požádali už v řádném termínu," dodal Cempírek.
Podle mluvčí krajského úřadu Andrey Bockové budou krajští úředníci o realizaci poptávkového řízení na provoz zmiňovaných tří tratí jednat tento týden. Loňského poptávkového řízení se zúčastnila kromě Viamontu a Českých drah ještě dopravní společnost úspěšně působící mimo kraj. Hlavním důvodem pro vypsání poptávkových řízení jsou podle kraje nutné změny jízdních řádů. O nových jízdních řádech už krajští úředníci jednali. "Jízdní řády nemohou tvořit jenom dopravci," uvedla mluvčí Bocková. Kraj plánuje vytvořit časová pásma, ve kterých by měly vlaky jezdit. "Budoucí dopravce by nám měl říci, za jakou cenu je schopný jezdit," pokračovala mluvčí.
Krajský úřad počítá díky změnám s úsporami. "Vlaky budou jezdit v časech, kdy o ně mají lidé zájem. Změny přinesou úspory samozřejmě i díky konkurenci," dodala Bocková.
Zdroj:Idnes
Praha — Dnes se redakce ŽelPage spojila s jednatelem společnosti Railtrans s. r. o., panem Petrem Šimralem. Byl tak laskav, že nám poskytl krátké interview, které Vám přinášíme níže. Pro doplnění, společnost Railtrans hodlá od nového GVD provozovat vlaky "RT Express" mezi Prahou a Ostravou.
Zittau - V prosinci 2003 se dohodla společnost RailTrans se společnosti SBE (Sächsisch-Böhmische Eisenbahn) o vypravování charterových vlaků na trase Zittau - Praha hl.n. - Zittau. První jízda byla rychlíkem MR 948 a 949 a zúčastnilo se jí 300 cestujících.
Od té doby se výletní vlak vydává na cestu pravidelně. V roce 2006 bude zvláštní vlak jezdit v termínech 13.5., 3.6., 8. a 29.7., 19.8., 9. a 23.9., 7. a 28.10., 2. a 16.12. Jízdenka stojí 19,50€ a objednat ji je možné na tel. 00420 412 375 443.
Zdroj: Railtrans
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Veřejné použití obsahu bez výslovného souhlasu autora není dovoleno.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2024 Spolek ŽelPage
na focení v ČR
Slunce
vychází v 06:04
zapadá v 20:00