Lužná u Rakovníka - Muzeum v Lužné je největší železniční muzeum u nás. V krásném prostředí na kraji lesa našly své zázemí nejen parní lokomotivy, ale i desítky nadšenců sdružených v různých spolcích. Právě ty muzeum v roce 1997 založily. V červenci roku 1999 převzaly provoz muzea do své režie České dráhy a přičlenily ho jako provozní jednotku k DKV Louny a po jeho zániku DKV Plzeň.

Pokračování

Zlonice - Během minulého víkendu jsme se v záplavě nostalgických akcí rozhodli navštívit jednu, která zároveň oslavovala "kulaté" narozeniny - jednalo se o oslavu desátého výročí od založení železničního muzea ve Zlonicích, muzea, které za svou nedlouho historii dokázalo seskupit na jediné místo velice vzácnou expozici, která se mimo jiné věnuje hospodářským drážkám a vlečkám v kraji pod Řípem a jejich historii. Ve Zlonickém muzeu ale naleznete i mnoho dalších zajímavých exemplářů a rozhodně stojí za to ho navštívit. Ve zvláštním spěšném vlaku, který byl při této příležitosti vypraven z Prahy-Vršovic přes Kralupy a Zlonice do Roudnice nad Labem a zpět byl také poprvé veřejně distribuován kalendář Želpage 2008, jehož zásoby, které jsme si vezli s sebou, jsme beze zbytku vyprodali.

Pokračování

Zásmuky - V Horních Chvátlinách u Zásmuk na Kolínsku se nachází jedna nepříliš známá, leč pozoruhodná trať. Osmdesát metrů kolejí o rozchodu 300 mm si na zahradě během deseti let spolu s dalšími "dělníky ZŽZ" rozložil František Pašek z Posázavského pacifiku. Stavba začala 22. července 1997, a tak se nyní konaly oslavy desátého výročí. Po celý víkend zde mezi dělníky a návštěvníky projížděl úzký vláček a panovala všeobecná pohoda.

Pokračování

Kolín - Kolínská řepařská drážka je téměř připravena na spuštění provozu. Nedávno úspěšně proběhla kolaudace a strojvedoucí pomalu dostávají trať do krve při vedení pracovních a zvláštních vlaků. Však je to také po více než dvou letech usilovné práce veliká odměna. Tam, kde dříve rostla jen tráva a v ní byla sotva znát stezka, se dnes "prohánějí" dieselové mašinky s různými vagonky.

Pokračování

Kolín - Od našeho posledního rozhovoru v létě loňského roku postoupily práce na obou frontách (jak opravy vozidel, tak stavba samotná) mílovými kroky. V lokomotivním parku máme dokončenou GO na BN 15, plně provozuschopnou BN 30 (výměna a úprava zdrží, vým. převodovky) - mj. tahle mašinka jezdí na stavbě, započaly práce na "zkrášlení" BND 30. Práce pokračují i na parní BS 80, doufáme, že se ji týmu z Výtopny Zlíchov podaří zprovoznit včas.

Pokračování

Stochov / Lány - V neděli 4.3.2007 se uskutečnil Den Tomáše G. Masaryka při příležitosti 157. výročí narození prvního československého prezidenta. Akce se koná každoročně a v posledních letech se jízdy parního vlaku účastnil i současný prezident Václav Klaus, který však dal tentokrát přednost zahraniční cestě do USA a v neděli odletělel novým letadlem Airbus A-319, které nahradilo ruský stroj Tu-154. V případě, že vlakem cestuje prezident republiky, podléhá souprava zvláštnímu režimu - je pod kontrolou 24 hodin před začátkem akce, musí projít bezpečnostní kontrolou a během cesty je doprovázena ochrankou.

Pokračování

Libochovice - Je ponuré šedé ráno 9. prosince roku 2006. Mne a mého kolegu čeká smutný úkol - důstojně se rozloučit s provozem pravidelných osobních vlaků mezi Straškovem a Libochovicemi. Následující den vyjedou vlaky podle nového jízdního řádu. Všude, jen zde ne. Důvod? Kraj neobjednal...

Pokračování

Zlonice - tak zní titulek aktuality na webu Železničního muzea ve Zlonicích. Do Zlonic přijel za účelem kulatých oslav zvláštní parní rychlík z Prahy hlavního nádraží v čele s lokomotivou 434.2186 sestavený z pěti "rybáků" a jednoho "tanečního" služebního vozu. Pro hosty byl na nástupišti a v čekárně uspořádaný raut, který byl doplněn ohňostrojem odpáleným za soupravou nákladního vlaku ŽMZ. Po dozbrojení parní lokomotivy ve výtopně ŽMZ se vydal zvláštní vlak zpět do Prahy.
A proč na nečisto? Příště "čtyřkolák" pojede do Zlonic právě v září 2007, kdy se konají oslavy 10 let existence muzea. Připravovaný program je již na webu ŽMZ.

Lužná u Rakovníka - Ve dnech 24. a 25.6. proběhlo v Lužné u Rakovníka setkání parních lokomotiv řad 422.0 a 423.0. K vidění byly tyto provozní stroje: 423.009 (VÚŽ), 423.041 (ČD), 423.094 (KHKD) a 423.0145 (Mladobeslavský žel. spolek), neprovozní: 423.001 (NTM), 422.002 (ČD), 422.025 (NTM) a 422.098 (KHD). V mezinárodním zastoupení zde byly slovenské stroje 422.0108 a T678.0012. 24.6. bylo možné v muzejním depu shlédnout i Desiro společnosti Vogtlandbahn, kterým přijeli hosté z Německa.

Pokračování

Čelákovice - Na čtvrtek 18.5.2006 byly naplánovány oslavy 110. výročí vzniku Unie železničních zaměstnanců. Na 5. nástupišti v žst. Praha hlavní nádraží byl připraven zvláštní parní vlak 875 (4 osobní a 1 služební vůz) v čele s lokomotivou 434.2186. Charitativní vlak byl určen nejen členům UŽZ, ale i pro postižené děti. Odjezd původně plánovaný na 13. hod. byl o 25 minut odložen, protože se čekalo na dobíhající švédskou delegaci.

Mezi účastníky akce byli i zdravotně postižení z Německa, Španělska, Polska a Česka. V Čelákovicích byl dle Železničáře připraven tenisový turnaj a slavnostní setkání se uskutečnilo v manažerském centru CMC.

Parní vlak jel z Prahy hl. n. přes Vršovice, Malešice, Libeň, Vysočany a Horní Počernice do Čelákovic, kam byl plánován příjezd ve 14:20 hod.

Zdroj: UŽZ, vlastní pozorování

Kolín - Na Kolínsku byla drážka na řepu od roku 1894 a sloužila až do šedesátých let, kdy byla po téměř 70 letech provozu zrušena. Trať do dnešních dnů téměř zmizela v terénu i paměti obyvatel. U příležitosti úspěšné zkoušky kotle rekonstruované parní mašinky pro připravovaný muzejní provoz bychom vám rádi představili klub, který má za cíl znovuzrození části drážky jako turistické atrakce.

Pokračování

České Velenice - Občanské sdružení Posázavský pacifik v pátek u příležitosti převzetí nově lakovaného přípojného vozu Bix s barovou úpravou uspořádalo veřejnou jízdu z Prahy do Českých Velenic a zpět spojenou s exkurzí do areálu společnosti ŽOS České Velenice.

Asi 60 zájemců zcela zaplnilo motorový vůz M 262.045 a využilo tak příležitosti ke svezení se po zajímavých tratí a pořízení několika záběrů během připravených fotozastávek v krásném podzimním dni.

Pokračování

Pečky - Dne 18.6.2005 proběhla v Pečkách akce Jede, jede mašinka, jejíž součástí byla i výstava několika motorových lokomotiv a jízdy mimořádných motorových osobních vlaků na trati Pečky-Kouřim, několik fotojízd manipulačních nákladních vlaků a jízda mimořádného parního vlaku na trati Praha-Pečky-Kolín. Ten také zajel i na cerhenický zkušební okruh. Dále zde byl i vůz z výstavou „historie železnice“.

Pokračování

Křivoklát - Parní expres v čele s lokomotivou 498.022 „Albatros“ vyjel v sobotu 26. 3., v neděli 27. 3. a v pondělí 28. 3. 2005 ze stanice Praha - Braník přes stanice Praha - Vršovice, Praha Smíchov, Beroun a Křivoklát do Rakovníka.

Ve stanici Praha - Vršovice bylo v sobotu a v neděli možné z parního expresu vidět projíždějící soupravu „Pendolino“ při cestě z odstavného nádraží do stanice Praha Masarykovo nádraží. Setkaly se tak dvě generace vozidel ČD.

Pokračování

Sedlčany - V sobotu 9.10. se konaly oslavy na místní trati Olbramovice-Sedlčany. Tato 17 km dlouhá odbočná lokálka se dožila právě 110 let. O kompletní organizační zajištění a provoz zvláštních vlaků se postaralo občanské sdružení Posázavský Pacifik. Celá akce byla velice dobře zorganizována a přes nepřízeň počasí přilákala velké množství lidí.

Pokračování