Ostrava - Od 22. listopadu začala v centru Ostravy pro veřejnost fungovat nová zastávka, která zatím nese názvy dva, a to Ostrava-centrum a Ostrava-Stodolní. Od 1. změny jízdního řádu v březnu příštího roku se poté zastávka oficiálně přejmenuje na Ostrava-Stodolní. Moderním podchodem pod zastávkou se propojí blízké centrum města s mekkou zábavy na Ostravsku - Stodolní ulicí na jedné straně kolejí a s oblastí kolem Městské nemocnice Ostrava a protialkoholní záchytnou stanicí na straně druhé. Centrum Ostravy tak díky právě ukončené elektrizaci úseku trati č. 323 Ostrava hl.n. - Ostrava-Kunčice bude spojeno přímými vlaky mimo jiné i s dalším velkým městem regionu - Havířovem.

zdroj: DNES 22.11.2007 (Kraj Moravskoslezský)

Třinec - Stavba nové železniční zastávky Třinec-Lyžbice, na které se před 2 lety domluvili zástupci ČD a města, nebude součástí modernizace koridoru. Modernizace úseku začne nejdříve v březnu 2008, SŽDC to ovšem podmiňuje rozhodnutím o urychlení termínu výstavby. Pavel Suk prohlašoval, že zatím počítají s tím, že přípravné práce odstartují v červenci příštího roku a hlavní část by pak mohla začít v říjnu 2008. Projekt dostane definitivní podobu do letošního 30.6., jeho součástí jsou i protihlukové stěny.

Pokračování

Ostrava - Zatím jen na papíře zůstává několik let starý projekt, podle kterého by v budoucnu měly jezdit mezi Ostravou a Hlučínem speciální vlakotramvaje. Hana Bednářová z tiskového oddělení ČD uvádí, že projekt zatím nepokročil. Je to čistě strategický záměr. Do této doby se jakoby nic neposunulo. V budoucnu podle ní bude záležet na vyjednávání několika stran, jako jsou SŽDC, kraj a města. „My bychom byli jenom dopravci,“ dodává Bednářová.

Pokračování

Šumperk - V sobotu 30.3.2007 převzala šumperská společnost Pars nova Cenu města Šumperka za rok 2006 v kategorii Podnikání za dlouholetou vynikající činnost v oboru železničního průmyslu, za úspěchy v oblasti modernizací kolejových vozidel jak na poli vývojovém, tak při jejich realizaci a v následně získaných zakázkách.

Pokračování

Opava - Probíhající rekonstrukce železničního nádraží Opava východ, při které výpravní budova dostává nádech z počátku minulého století, dále pokročila. V průběhu tohoto týdne začali stavbaři opravovat fasádu a renovovat sloupy a zastřešení nástupiště. Podle přednosty stanice Jiřího Valečka využijí dělníci víkendové výluky na trase Opava - Háj ve Slezsku k demontáži zastřešení budovy. Nová fasáda by pak měla být dokončena během jara. Ve stejném termínu je naplánováno i dostavění nového podchodu, který spojí nádraží se Skladištní ulicí a výrazně tak zkrátí cestu k obchodnímu centru.

zdroj: Moravskoslezský deník

Frýdek-Místek - Ve Stříteži a okolí přibývá podpisů pod peticí proti chystanému zvýšení kapacity na železniční trati mezi Frýdkem-Místkem a Českým Těšínem. Lidé se obávají, že nákladní vlaky přinesou trvalou hlučnost a zhorší podmínky pro život místních obyvatel i rekreaci turistů v Beskydech. Petici podepsalo do úterý 513 lidí, většina je jich přímo ze Stříteže. Zvýšení kapacity se plánuje zejména kvůli výstavbě automobilky Hyundai v Nošovicích.

Pokračování

Ostrava - ČD chystají v příštím týdnu v Moravskoslezkém kraji několik novinek, které by měly zpříjemnit cestování na železnici. V tomto období budou v kraji nasazeny modernizované jednotky řady 814 Regionova, další chystaná modernizace regionální dopravy na Ostravsku by mohla zrychlit cestování v relaci Havířov – Ostrava centrum vlakem na cca 20 minut.

Pokračování

Ostrava - Dočasné nepohodlí musejí zažívat cestující na hlavním vlakovém nádraží v Ostravě. Kvůli opravě nádražní haly tam nyní stavebníci mění skleněné výplně čelní stěny budovy, proto je uvnitř ní chladno. Navíc je dočasně mimo provoz centrální vchod do nádražní haly směrem od zastávek MHD. "Trochu tady profukuje, ale dá se to vydržet. Ještě, že je počasí takové, jaké je, protože kdyby mrzlo, tak by se tady nedalo vydržet," uvedl ráno v nádražní hale cestující Jaromír Janča. České dráhy začaly s opravou nádraží loni. "Už jsme nechali opravit interiér, teď jsou na řadě venkovní práce. Chtěli bychom to přiblížit úrovni nádraží v Ostravě-Svinově," uvedl mluvčí ČD Aleš Ondrůj. Opravy by podle něj měly pokračovat i v druhé polovině letošního roku.

Pokračování

Ostrava - Vyhlášená Stodolní ulice v centru Ostravy se loni stala pěší zónou a dočkala se nové dlažby. Návštěvníci tamních barů a klubů se snad už brzy dočkají také dlouho slibované železniční zastávky. „Stavba zastávky už je v plném proudu. Pokud vše půjde tak, jak má, a nic se nezadrhne, například s financováním, stavební práce skončí v listopadu,“ slibuje vrchní přednosta Správy dopravní cesty Ostrava Jaroslav Adamec.

Pokračování

Opava - Elektrifikace tratě z Ostravy do Opavy přišla na 1,7 miliardy korun a 2 roky trvaly útrapy cestujících, kteří museli různě přestupovat do autobusů. Měla jediný smysl, zrychlit a zkvalitnit cestování. Na trať vyjely nové klimatizované soupravy City Elefant, které dokáží jet rychlostí až 140 km v hodině a rychlost tratě se po rekonstrukci zvýšila na 100 km/h. Má to však jeden háček: trať je pouze jednokolejná a tím, že na sebe vlaky čekají, vzniká zpoždění.

Pokračování

Frýdlant nad Ostravicí - Vlakové nádraží ve Frýdlantu nad Ostravicí, které je důležitým beskydským železničním uzlem, čeká generální přestavba. S opravou historické budovy začnou České dráhy letos na podzim. Informoval o tom místostarosta Frýdlantu nad Ostravicí Bohumil Dolanský. Kompletní rekonstrukce nádraží by měla být dokončena v roce 2008 a měla by zpříjemnit cestování turistům i lidem dojíždějícím za prací, vzděláním, službami či zábavou. Obnovena bude hlavní staniční budova, odbavovací hala, čekárna a kryté nástupiště. Počítá se s vybudováním nového turistického centra a jeho zázemí, se standardem moderního evropského informačního terminálu. "Budova, postavená na začátku 20. století, není památkově chráněným objektem. O to snadněji mohou být stavební práce provedeny. Při rekonstrukci budou použity i původní dobové fotografie," dodal Dolanský.

Pokračování

Ostrava - Členové zastupitelstva města Ostravy se seznámili s realizací stavby nádraží ČD a přednádražního prostoru ve Svinově, která je společným zájmem města Ostravy, Moravskoslezského kraje a Českých drah. Nyní je dokončena 1. etapa projektu, která zahrnuje mj. rekonstrukci historické odbavovací budovy, její moderní přístavbu, autobusové zastávky a odstavné terminály.

Pokračování

Ostrava - Na místě budoucí železniční zastávky s pracovním názvem Ostrava centrum už začly stavební práce. Hlavní příčina výstavby nové zastávky na trati 323 z Ostravy hl.n. do Frýdku-Místku je ta, že návštěvníci Ostravy to budou mít blíže od vlaku do centra města.

Pokračování

Bolatice - Problém cestujících vlakem, kteří se na bolatickém nádraží neměli kam schovat, je vyřešen. Před zchátralou budovou nádraží vyrostl kovový přístřešek s dřevěnou a skleněnou výplní. Nahradil tak cestujícím roky nepřístupnou čekárnu v budově. „Vadilo nám, že čekárna byla již roky uzamčena a cestující museli na vlak čekat ve větru a dešti venku. Nelíbil se nám ani neutěšený stav budovy a 5 let jsme se snažili zkontaktovat někoho, kdo by nádraží opravil. Nakonec jsem napsal dopis přímo generálnímu řediteli Českých drah a přes pražského majitele jsem se dopátral až ke správci do Ostravy. Díky vstřícnosti náměstka Správy dopravní cesty Miroslava Viláška jsme nakonec problém vyřešili postavením nového přístřešku,“ řekl starosta Bolatic Herbert Pavera. Stavba celkem stála 90 tisíc korun a obě organizace se o tuto částku podělí rovným dílem.

Pokračování

Jeseník - Již na jaře letošního roku začne rozsáhlá rekonstrukce vlakového nádraží v Jeseníku. České dráhy do železniční stanice investují desítky milionů korun. Ukončení prací je plánováno v roce 2008.

Pokračování