ČR - Kraje mají ze zákona povinnost zaplatit drahám ztrátu z osobní dopravy. Některé kraje dluží dodnes ČD za objednané vlaky a s některými nemá dráha podepsané smlouvy, přestože jezdí podle objednávek krajských úřadů. Do konce roku 2004 platily kraje jen třetinu této částky. Měsíčně to představuje asi 400 mil. Kč. V současné době dluží kraje mezi 700 - 800 mil. Kč. Se 7 kraji se už dráhy skoro dohodly, největší problémy jsou v tuto chvíli v Ústeckém a Královéhradeckém kraji. Kvůli neplacení dluhů si musely ČD opět půjčit u bank na provoz. Vloni si žádné provozní úvěry brát nemusely. V roce 2004 skončilo hospodaření drah se ztrátou 674 mil. Kč při tržbách 46,2 mld. Kč. Podobný výsledek očekávají ČD i v letošním roce. V minulém roce odvezly dráhy 178,8 mil. lidí (nárůst o 7 mil. oproti předchozímu roku), ale na tratě vyjelo výrazně méně nákladních vlaků, což je způsobeno přesunem nákladů na silnici po otevření hranic, ale i větší konkurencí železničních dopravců, kterých v současné době působí asi 10. Obecně se snížila přeprava hnědého uhlí i dovoz rudy a dřeva. Zrušením železniční přepravy kamionů přišly dráhy na tržbách o 500 mil. Kč.

Więcej

Praha - Od prvního březnového dne zlevňuje JŘ 2004/2005 ČD, a. s. Z původní ceny Kč 60,-- včetně DPH se jeho cena snižuje na Kč 30,--.

Więcej

Praha - V neděli 6. 3. 2005 o půlnoci vstoupí v platnost první změna jízdního řadu ČD 2004/2005.
Mezistátní doprava: od února jezdí osobní vlaky na trati Letohrad - Lichkov - Międzylesie, odkud je přípoj do Kłodzka a Wrocławi; v úseku Liberec - Zittau - Rybniště dochází k zásadním změnám u vlaků dopravce Connex Česká železniční, s. r. o., dochází k časové úpravě poloh spěšných vlaků mezi Českými Budějovicemi a Lincem.
Dálková doprava: R 795 ze Strakonic do Prahy pojede v jiné časové poloze, u ostatních vlaků nedochází k podstatným změnám, pokud je nějaká změna, jedná se o nová zastavení Sp a R nebo změny v občerstvení roznáškovou službou.
Regionální doprava: většinou se jedná o drobné časové posuny nebo změny v kalendářním omezení jízdy. Bližší informace na www.cd.cz.
Jízdní řád ČD 2004/2005 platí od 12.12.2004 do 10.12.2005. V průběhu platnosti budou 2 změny - 6.3.2005 a 12.6.2005.
Při sestavování jízdního řádu se počítá i se změnami v průběhu jeho platnosti. Do JŘ 1999/2000 platil jízdní řád zhruba od začátku června do konce května následujícího roku a měl 3 změny (v červenci, září a lednu).
JŘ 2001/2002 platil netradičně od 10.6.2001 až do 14.12.2002 (tedy 18 měsíců), aby se sjednotily platnosti železničních JŘ v integrující se Evropě. Tento jízdní řád měl dokonce 4 změny (tradiční v červenci, září a lednu a navíc v červnu, kdy normálně začínal platit nový GVD). Od JŘ 2002/2003 je platnost vždy od poloviny prosince do poloviny prosince následujícího roku a během platnosti se počítá se 2 změnami - v březnu a červnu. Protože je drtivá většina platnosti příslušného jízdního řádu v jednom kalendářním roce, používá se v Evropě většinou pouze označení roku za lomítkem.

Więcej

Konec lokálek – Zítra odpoledne se uskuteční poslední jízdy pravidelných osobních vlaků na tratích, na kterých České dráhy s koncem tohoto GVD zastavují osobní dopravu. Důvodem zastavení provozu je neobjednání spojů krajskými úřady.
Nejprve se rozloučíme s tratí 046 Hněvčeves - Smiřice, kde poslední vlak přijede do Hněvčevsi v 16.02. Další poslední jízda se uskuteční na trati 257 Kyjov - Mutěnice, kdy do Kyjova přijede poslední vlak v 17.34. Zde bude rozloučení pestřejší. Na vlaky 24310 - 24315 by měl být ke kmenovému sólo motorovému vozu řady 810 připojen břeclavský hurvínek M131.1463. Poslední osobní vlak 24316 pojede sólo vůz ř. 810.
Poslední páteční rozloučení se uskuteční o několik minut později o kousek dál - na trati Hodonín - Holíč. Poslední osobní vlak 22657 přijede do Hodonína v 17.49 hodin.
O den později se zastaví osobní doprava v úseku Podlešín - Středokluky. Poslední vlak 19704 přijede do Podlešína v 18.38 a bude dále pokračovat do Slaného.
Na ilustračním snímku od Milana Vojtka je břeclavský motorový vůz M131.1463 ve stanici Lednice v létě 2004

Więcej

Praha - Blíží se 12.12.2004, což je první den platnosti nového jízdního řádu. My Vám jej dnes přinášíme v podobě, v jaké bude vytištěn v knižních jízdních řádech, které budou k dispozici během listopadu.

Więcej

Bratislava/Praha - Nedávno jsme zveřejnili konečný návrh jízdního řádu ČD 2004/2005 a jeho známých změn a dnes uveřejňujeme konečný návrh ZSSK a BRKS.

Napočítal jsem tam 13 tratí, na kterých není ani jeden spoj, ale podobně to vypadalo i loni a s první změnou se provoz na některých tratích obnovil, tak uvidíme, jaký osud čeká tratě v novém jízdním řádu.

Upozorňuji, že je to opět jen návrh a může docházet k různě velkým změnám.

Więcej

Praha - Před několika málo dny se dostal na svět konečný návrh jízdního řádu ČD pro období od 12. 12. 2004 do 10.12.2005. Opět to není úplně konečná podoba a může ještě dojít k malým změnám.

Więcej

Řazení vlaků 2003/2004 - Již za čtrnáct dní (14.12.2003) vstoupí v platnost nový jízdní řád 2003/2004, který bohužel znamená konec názvů vlaků, jedoucích do Německa. Skončí tak názvy relativně mladé jako Alois Negrelli, Porta Bohemica, Carl-Maria von Weber, Egrensis a Karlštejn, ale i názvy historické - Vindobona a Hungaria. Název Smetana bude zachován jen proto, že se vrací na svou původní trasu Wien - Praha - Wien (EC 72/73). Tím, že budou obnoveny tyto vlaky, bude zrušen vlak EC 76/77 Comenius. V sudém směru ho nahradí Csárdás a v lichém Slovenská strela. V novém řazení vlaků budou zrušené názvy připomínány pod číslem vlaků. Řazení vlaků zatím obsahuje vlaky EC, IC a Ex. Vlak SuperCity najdete v kategorii IC, do které i dle předpisů ČD patří. Zatím nebudeme zahajovat tradiční posílání řazení vlaků.

Więcej