Praha — Ačkoliv příchod nového jízdního řádu je ještě daleko a nastane až za více jak půl roku, již nyní se objevují některé zprávy o plánované redukci nočních vlaků spojujících Čechy, Moravu a Slovensko. Úmysly Ministerstva dopravy a Českých drah nepřímo potvrdil i mluvčí ČD Petr Šťáhlavský: „Skutečně dojde k úpravě rozsahu noční dopravy mezi ČR a SK. Místo tří tras současných vlaků budou realizovány dvě, čímž reagujeme na vývoj poptávky jak v ubytovacích vozech, tak ve vozech k sezení,“ uvedl Šťáhlavský. Na železničních diskuzních fórech se v souvislosti se zrušením mluví zejména o dnešním vlaku R 440/441 Excelsior.

Pokračování

Bratislava — Slovenské Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja v páteční tiskové zprávě oznámilo posílení vlakové dopravy na území celého Slovenska. Podle ministra Jána Počiatka dojde v prosinci 2013 k navýšení ročního objemu objednávaných vlakových kilometrů o 480 tisíc; jedná se o první rozšíření ministerské objednávky po dlouhé době. Další dobrou zprávou je schválení finančního příspěvku ve výši 170 milionů eur na 29 nových klimatizovaných souprav, a to z Operačného programu Doprava.

Pokračování

Beroun — 12.12.2011 0.00 — Vážení čtenáři, vážení kolegové, zazvonil zvonec a on–linu je konec. Během čtyřicet hodin dlouhého nepřetržitého zpravodajství nedošlo na síti SŽDC k žádným vážnějším komplikacím, přechod do nového jízdního řádu se až na drobnosti zdařil. Ze Žiliny vyjel historicky první mezistátní vlak InterCity mezi ČR a Slovenskem čistě v režii soukromého dopravce RegioJet. Všem, kteří se dočetli až sem na konec, děkuji za trpělivost a doufám, že jste byli s prací redakce spokojeni. Za spolupráci děkujeme diskuznímu portálu K-report.net a jeho přispěvatelům, provozovateli jedinečného projektu TV Choceň Ing. Jiřímu Bělohlávkovi, domácímu pivovaru Berounský medvěd za profesionální přístup, skvělé jídlo a WiFi připojení zdarma a v neposlední řadě především vám, vážení čtenáři. Děkujeme za všechny zaslané fotografie, videa a jiné materiály, které jsme v maximální možné míře využili. Těm, na které se nedostalo, se omlouváme. Všem cestujícím přejeme do nového GVD mnoho štěstí, spokojenosti a kilometrů bez nehod a zpoždění!

Pokračování

Beroun — Tradiční „šotosilvestr“ je tady. Obdobně jako v minulých letech se můžete i letos těšit na velkou porci textu ke čtení, doplněného o aktuální postřehy z provozu a fotografie vlaků, které v novém grafikonu končí, nebo naopak začínají. Nový jízdní řád vstoupí v platnost zítra, v neděli 11. prosince. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nově počítá jen s jedinou změnou v průběhu roku, která je plánována na neděli 10. června 2012. Přiložit ruce k dílu můžete i vy, vážení čtenáři, a to například prostřednictvím e-mailové adresy jr2012@zelpage.cz nebo našich stránek na sociálních sítích Twitter a Facebook. Jakékoliv připomínky, náměty, fotografie, videa či jiné materiály, jimiž bychom mohli vysílání obohatit, rádi uvítáme. Za spolupráci děkujeme diskuznímu portálu K-report a provozovateli jedinečného projektu Choceň.TV. Z technických důvodů pokračuje on–line zpravodajství ve druhé části.

Pokračování

Bratislava — V neděli 15. května vypraví České Dráhy posilu na zápas o bronzové místo na mistrovství světa v ledním hokeji na Slovensku. Vlak EC 273 Jaroslav Hašek bude posílen o pět přímých vozů, které budou z bratislavského hlavního nádraží pokračovat jako zvláštní vlak do stanice Bratislava-Nové Mesto poblíž hokejové haly, kde v 16 hodin začne utkání mezi českým a ruským týmem. Tyto vozy budou řazeny na konci soupravy, jejíž pravidelná část bude standardně pokračovat dále ve své trase do Budapešti. Týchž pět vozů bude po skončení hokejového utkání vypraveno jako zvláštní expres zpět do Prahy. Odjezd je plánován na 20.14, v případě potřeby bude vlak vypraven později s ohledem na konec zápasu. Příjezd do Prahy je stanoven na půl druhou ráno, na českém území je vlak v celé trase určen pouze pro výstup cestujících, může být proto veden i s náskokem oproti plánovanému jízdnímu řádu.

Pokračování

Bratislava — Vzhledem k postupu českých hráčů do semifinále hokejového mistrovství světa bude v pátek 13. května EC 273 Jaroslav Hašek posílen o pět přímých vozů, které budou z bratislavského hlavního nádraží pokračovat jako zvláštní vlak do stanice Bratislava-Nové Mesto poblíž hokejové haly, kde po 16. hodině začne utkání mezi českým a švédským týmem. Tyto vozy budou řazeny na konci soupravy, jejíž pravidelná část bude standardně pokračovat dále ve své trase do Budapešti. Týchž pět vozů bude po skončení hokejového utkání vypraveno jako zvláštní expres zpět do Prahy. Odjezd je plánován na 20.14, v případě potřeby bude vlak vypraven později s ohledem na konec zápasu. Příjezd do Prahy je stanoven na půl druhou ráno, na českém území je vlak v celé trase určen pouze pro výstup cestujících, může být proto veden i s náskokem oproti plánovanému jízdnímu řádu.

Pokračování

Bratislava — Návštěvníkům zítřejšího hokejového utkání české reprezentace a Finskem vycházejí vstříc České dráhy a Železničná spoločnosť Slovensko vypravením dvojice posilových vlaků do/z Bratislavy. Úlohu hokejového vlaku s kapacitou 300 míst zastane posílená souprava IC 571 Zdeněk Fibich, s odjezdem z Prahy ve 12.39. Ta bude z Břeclavi pokračovat jako R 1. nsl. 171 přes Kúty, Malacky a bratislavskou hlavní stanici až na nádraží Nové Mesto, vzdálené několik minut chůze od stadionu. Odjezd návratového spoje R 1. nsl. 476 je předběžně plánován na 23.43; čas ovšem bude upraven podle reálného konce utkání. Při své cestě zpět po stejné trase vlak zastaví také v Kolíně a ve stanici Praha–Libeň. Počítejte s tím, že uvedené časy jsou orientační, vlak může jet s náskokem, odjezdy ze stanic budou vždy ihned po výstupu cestujících. V úseku Břeclav – Praha je vlak určen jen pro výstup.

Pokračování

Praha/Bratislava — V souvislosti s příchodem Velikonočních svátků plánují národní dopravci v Česku i na Slovensku již tradičně posílení řady dálkových vlaků na nejdůležitějších relacích. Počet míst tak u spojů Českých drah naroste o šestnáct tisíc, u ZSSK pak o přibližně třináct tisíc. Kapacita spojů bude navýšena nejen ve středu 20. dubna a v pátek 22. dubna, kdy je obvykle zaznamenána největší frekvence cestujících, ale také na Velikonoční pondělí, kdy se bude většina lidí vracet po prodlouženém víkendu zpět domů.

Pokračování

Praha — Od 6. března letošního roku začíná platit první změna jízdního řádu 2010/2011. Jak je zvykem, správce infrastruktury a tvůrce jízdních řádů Správa železniční dopravní cesty vydala přes tři desítky stránek změn a přelepek, které můžete do svého výtisku aplikovat. Některé změny jsou pouze kosmetické, například doplnění tratě 063, na které byla doprava objednána Středočeským krajem „za minutu dvanáct“ a SŽDC to již nestihla zapracovat do jízdního řádu. U některých vlaků přibyly symboly kola, invalidy či první třídy, což bylo způsobeno dodávkami dalších kusů jednotek Regionova a CityElefant k Českým drahám. Na Slovensku zatím nedochází k plánovaným škrtům v regionální dopravě tak, jak je odhalily začátkem roku slovenská média. S první změnou dojde pouze k úpravě JŘ u některých vlaků, ale očekávat lze i příchod nových vozidel.

Pokračování

Česko/Slovensko — 12.12.2010 00.00 Úderem půlnoci právě vstoupil v platnost nový jízdní řád 2010/2011. Popřejme mu tedy resp. cestujícím mnoho spokojenosti a minimum komplikací. Tímto také spouštíme řazení vlaků pro jízdní řád 2010/2011 na stránkách našeho elektronického magazínu o drahách Želpage. Nové řazení vlaků poskytuje naše databáze u dálkových vlaků v Česku i na Slovensku. Na dalších se usilovně pracuje. V současné době máme na síti SŽDC EN 477 Metropol, který se zřejmě bude potýkat se změnou jízdního řádu nejhůře - původní odjezd 0:37, nový 0:04. Uvidíme tedy, jak se spoji povede. V Pardubicích by ho ještě mělo čekat předjetí Excelsiorem, nicméně pojede-li vlak zpožděný, předjetí se přesune do vzdálenější stanice. S novým jízdním řádem hlavní město opouští R 441 Excelsior, který pokračuje až do Košic. Z Pardubic do Svitav vyjede v 0.24 nový Sp 1909.

Pokračování

Bratislava — Nové rýchlostné maximum na V. koridore, lepšie spojenie do Česka, menej spojov k ostatným susedom, nástup nových vozidiel a minimalistické úpravy vo vnútroštátnej doprave – tak sa dá v jednej vete zhrnúť nový cestovný poriadok Železníc Slovenskej Republiky (ŽSR), ktorý začne platiť už o niekoľko dní. O mnohých zásadných novinkách náš magazín informoval už pred niekoľkými týždňami v prehľade zmien v medzištátnej doprave ČD; dnes sa k nim pridá pohľad zo slovenskej perspektívy, ktorý sa pokúsi priblížiť niektoré zaujímavejšie detaily, od kvalitnejšieho spojenia s ČR až po začiatky radu 671 na sieti ŽSR. Veľké zmeny zaznamená nočná doprava, zatiaľ čo mimoriadne posilové vlaky postupne strácajú svoje miesto. A v neposlednom rade sú tu súkromní dopravcovia, ktorí by od budúceho leta mohli cez Žilinu viesť až štyri vlaky denne.

Pokračování

Praha — Rok se chýlí ke konci. Rychle se blíží také přechod na nový jízdní řád, který vstoupí v platnost za týden, v noci ze soboty 11. prosince na neděli 12. prosince 2010. Stejně jako v minulých letech bychom se i letos chtěli v uvedené dny věnovat on–line sledování přechodu na nový grafikon vlakové dopravy. Dozvíte se tak například nejrůznější změny a novinky nejen v osobní dopravě. Při této příležitosti žádáme vás, čtenáře, o pomoc. Přiložit ruce k dílu může opravdu každý – třeba prostřednictvím fotografií a videí či čerstvých informací z terénu. Více informací v přiloženém informačním letáku. Děkujeme všem, kteří se „železničního silvestra“ aktivně zúčastní!

Bratislava — Príchod priaznivejšieho počasia a s ním začínajúca nová etapa stavebných prác na koridoroch spôsobili, že od 7. marca 2010 vstupuje do platnosti mimoriadna zmena cestovného poriadku na Slovensku. Práve od tohto dátumu začnú Železnice Slovenskej republiky realizovať modernizáciu železničnej trate č. 120 v úseku Nové Mesto nad Váhom - Púchov, vďaka čomu budú spoje Železničnej spoločnosti Slovensko po 5. koridore jazdiť až do konca GVD podľa upraveného cestovného poriadku. Z dôvodu výlukových prác totiž budú v menovanom úseku vlaky niekoľko mesiacov jazdiť len po jednej koľaji, a to navyše zníženou rýchlosťou v záujme zvýšenej bezpečnosti.

Pokračování

Bratislava — Stejně jako ve zbytku Evropy, i na Slovensku se v noci na zítřek mění jízdní řád železniční dopravy. Spíše než změnou bychom však novinky pro následující rok mohli nazvat drobnou obměnou, jakou běžně vídáme v březnu a červnu: objednávka osobní dopravy pro GVD 2010 totiž věrně kopíruje končící jízdní řád a navlas stejný zůstává nejen objem výkonů ve výši 31 959 000 vlkm, ale dokonce i počet spojů, které Železničná spoločnosť Slovensko denně vypraví. Mezi 1 689 pravidelnými vlaky ovšem dochází k dílčím změnám v trasách, frekvenci, a zejména zajištění přípojů, jež ZSSK prezentuje jako hlavní bod nového jízdního řádu.

Pokračování

Česko/Slovensko/Rakousko – Proč se jízdní řády mění každý rok, a proč v prosinci, o tom můžeme vést dlouhé večerní debaty. Nic to ale nemění na tom, že ten současný nám končí již tuto sobotu, 12. 12. 2009 o půlnoci. České dráhy, stejně jako okolní drážní společnosti, již nové JŘ zveřejnily nebo přímo oficiálně představily. Některé změny jsou zajímavé, jiné spíše nepotěší. Letošní druhá prosincová neděle přinese, mimo jiné, téměř úplné uzavření jednoho z uzlových mezinárodních nádraží ve střední Evropě – stanice Wien Südbf., kompletní změnu mezinárodních tarifů a mnohé další novinky, na které bychom rádi upozornili. Změny v dálkové dopravě pro rok 2010, zejména v České republice a okolních státech, již rekapituloval náš redakční kolega Twix. Pokud jste nedočkaví, začtěte se do tohoto článku. Rovněž řazení vlaků ČD a ZSSK pro následující rok je již částečně dostupné.

Pokračování