Slovensko - ŽSR – Dne 14.12.2004 byla odhalena základní deska, která symbolicky zahájila elektrizaci trati Zvolen - Banská Bystrica. Elektrifikace úseku dlouhého 22 kilometrů bude stát 1,1 mld. Slovenských korun a z 75% bude hrazena z evropských fondů. Zbylou část zaplatí stát.
Trať bude napájena 25kV 50Hz.
Nynější odhalení desky není prvním pokusem o zahájení elektrizace tohoto úseku - Před osmi lety měla být trať elektrizována jako pokračování elektrizace trati Bratislava - Zvolen.
Projekt stavby se ale citelně změnil. Ten původní počítal se zdvoukolejněním trati, s čímž se nyní nepočítá.
V rámci elektrizace se modernizuje zabezpečovací zařízení ve stanicích Sliač-kúpele, Šalková a Banská Bystrica, kde je zab. zař. 50 let staré a tím nejstarší na území Slovenska. Dále stavba zahrnuje přestavbu mostní konstrukci přes řeku Hron, železniční spodek a svršek.
Stavbu bude realizovat Sdružení Zvolen – Banská Bystrica“, ve kterém jsou zastoupeny firmy ŽS Brno, BETAMONT Zvolen, a ELTRA Košice.

Weiter

Srovnání původní a nové podoby

(číselné a písmenné)
včetně novely předpisu ČD D13

Konečně se nám podařilo sehnat nové označování osobních vozů ČD z dep ČD.
Změna je vyvolána novelou úmluvy RIC. ČD mají předpis ČD D13. Do 1.6.2001 proběhlo přeznačení vozů v režimu RIC (mezinár. provoz), u vozů s režimem vnitrostátní provoz do 1.1.2003. Mezi největší přínosy patří oddělení nemodernizovaných a modernizovaných vozů.

Weiter

Lysá nad Labem - upraveno 16.12. - Spolek nadšenců, který 13 let pečoval ve výtopně v Lysé nad Labem o parní lokomotivu 423.009 před týdnem oficiálně ukončil svou činnost. Důvodem jsou organizační změny, díky kterým byli dva strojvedoucí propuštěni pro nadbytečnost. Původní předpoklad byl, že nostalgické jízdy skončí v roce 2008, kdy „Líze“ vyprší technická způsobilost kotle. Železničářský spolek převzal parní lokomotivu pod svá ochranná křídla na jaře roku 1992 od Výzkumného ústavu železničního v Cerhenicích. Lokomotiva získala zázemí ve výtopně v Lysé nad Labem, která patřila pod nymburské depo. To dříve spadalo pod DKV Ústí nad Labem, nyní spadá pod DKV Praha. „Líza“ je poměrně známá-účinkovala v několika filmech a účastnila se mnoha nostalgických jízd. Nyní byla předána do Prahy a co s ní bude dál zatím nikdo neví
Na fotografii je zachycena lokomotiva 423.009 přezdívaná "Líza" v Praze na hlavním nádraží 9.10.2004, fotografii pořídil CzechDave

Weiter

Koridory - Správa železniční dopravní cesty vyhlásila veřejnou obchodní soutěž na zhotovitele stavby modernizace trati Přerov - Olomouc 2.část, která zahrnuje modernizaci 15,350 kilometru dlouhého úseku Grygov - Dluhonice včetně stanic Grygov, Brodek u Přerova a výhybny Dluhonice.
Stavba zahrnuje modernizaci 25,920 km železničního svršku a spodku a 37,529 km trakčního vedení.
Stavba má být zahájena 1.3.2005, kdy bude zahájena stavební sezona a ukončení se plánuje na 30.9.2007.

Praha - V neděli byl oficiálně zahájen provoz na druhé části mostu nad Seifertovou ulicí v Praze. Tento most nahradil staré železné konstrukce, které již nevyhovovaly a bránily by stavbě Nového spojení. Mostní ocelobetonová konstrukce má rozpětí 28 metrů, na žižkovské straně je k mostu "přilepena" bezbariérová mostní lávka pro pěší.
V první etapě (22.10.2001 - 11.11.2002) byly nahrazeny mostní konstrukce na západní straně jedním ocelobetonovým mostem.
Druhá etapa (23.5.2003 - 11.12.2004) zahrnovala výměnu zbylých konstrukcí druhou polovinou ocelobetonového mostu a také zahloubení a rozšíření Seifertovy ulice, která měla pod mostem výškově i do šířky "úzké hrdlo".
První etapa byla zakončena zatěžkávací zkouškou parními lokomotivami 475.101, 475.111, 498.106 a 556.0506. Zkouška byla úspěšná a po několika dnech byla stavba předána do užívání.
Druhou etapu ukončily taktéž zatěžkávací zkoušky parními lokomotivami 475.111, 475.179, 498.022, 555.0153. Zkouška byla úspěšná a vlaky tak mohou přes most jezdit.
Já byl na hlavním nádraží v sobotu 11.12. a Os 9508 Praha-Vršovice - Turnov jel již přes nový most. Hned za ním jel na blok montážní vůz MVTV.
Kolejiště na novém mostě má nyní pouze provizorní podobu. S realizací Nového spojení se bude jeho podoba měnit.
Na snímku je vidět lávka pro pěší a zahloubená Seifertova ulice, snímek pořízen 11.12.2004.

DKV Česká Třebová - Dnes 13.12.2004 byla ze stanice vypravena kolona 11 strojů řady 181. Již dříve zmiňovaná zvěst o konci řady 181 (zvaná jako "Šestikolák") v České Třebové se s začátkem GVD 2004/2005 stala skutečností.
Jako náhrada za tuto řadu by do České Třebové mělo přejít velké množství lokomotiv řady 163. Nepotvrzené informace hovoří např. až o 9 strojích řady 163 z DKV Ústí nad Labem.
Na snímku je 181 055 u zast. Bezpráví dne 5.10.2004, foto: Jakuza.

Královéhradecký a Středočeský kraj – V pátek odpoledne se na trati 046 Hněvčeves - Smiřice uskutečnila poslední jízda pravidelného osobního vlaku 25507, na který (a nejen na něj) byl neočekávaně nasazen motorový vůz M 131.1133 z Pardubic. Poslední vlak byl velmi plný, ale pravidelných cestujících bylo poskromnu. (viz fotka vlevo, kterou pořídil Dejv).

Weiter

Teplice - Akciová společnost Viamont DSP, která je členem koncernu Viamont, se stala vítězem soutěže na realizaci rekonstrukce železniční stanice v Teplicích. Součástí stavby v celkovém investičním objemu 52 mil. Kč je zřízení (novostavba) podchodu pro cestující pod kolejemi č. 1 a 3 s dvouramennými schodišti a výtahem a s vyústěním v hale dopravní budovy. Mezi 1. a 2. kolejí bude zřízeno nové ostrovní nástupiště a součástí stavby je i celkové odvodnění kolejiště s rekonstrukcí železničního spodku pod 1. a 2. kolejí. Rekonstrukci dopravní budovy rovněž provede Viamont DSP.
Celý článek ZDE a fotografie

Weiter

Nostalgie - Tento týden byl dosti hektický a tak informace o akcích přináším s malým zpožděním...
Praha - Křivoklát - V sobotu se koná opět jedna z jízd Alabatrosa 498.022 do Křivoklátu. Tentokrát se jedná o akci nazvanou Advent na Křivoklátě. Jízdní řád najdete ZDE (JPG 170kB) a informace o akci na stránkách hradu Křivoklát.

Jičín - Minulý týden jsem opomněl zmínit jednu modelářskou výstavu a to od pondělí 6. do neděle 12. prosince probíhá Výstava železničních modelů v Jičíně v prostorách jičínského zámku. V provozu budou také kolejiště H0 a TT, jak analogově řízená, tak i digitálně. Otevřeno vždy od 9 do 17 hod.

Pečky - Zde probíhá od minulého týdne do neděle 12.12. Předvánoční výstava železničních modelů a kolejišť v městské knihovně v Pečkách. Jedinečná výstava modelů Zeuke. Vedle výstavy bude otevřena prodejna žel. modelů. Otevřeno po - pá 13 - 17 hod., so, ne 10 - 17 hod.

Jičín - Minulý týden jsem opomněl zmínit jednu modelářskou výstavu a to od pondělí 6. do neděle 12. prosince probíhá Výstava železničních modelů v Jičíně v prostorách jičínského zámku. V provozu budou také kolejiště H0 a TT, jak analogově řízená, tak i digitálně. Otevřeno vždy od 9 do 17 hod.

Další podrobnosti - kalendář akcí na železnici i seznam modelářských výstav - můžete nalézt na webu JRtrain

Weiter

Konec lokálek – Zítra odpoledne se uskuteční poslední jízdy pravidelných osobních vlaků na tratích, na kterých České dráhy s koncem tohoto GVD zastavují osobní dopravu. Důvodem zastavení provozu je neobjednání spojů krajskými úřady.
Nejprve se rozloučíme s tratí 046 Hněvčeves - Smiřice, kde poslední vlak přijede do Hněvčevsi v 16.02. Další poslední jízda se uskuteční na trati 257 Kyjov - Mutěnice, kdy do Kyjova přijede poslední vlak v 17.34. Zde bude rozloučení pestřejší. Na vlaky 24310 - 24315 by měl být ke kmenovému sólo motorovému vozu řady 810 připojen břeclavský hurvínek M131.1463. Poslední osobní vlak 24316 pojede sólo vůz ř. 810.
Poslední páteční rozloučení se uskuteční o několik minut později o kousek dál - na trati Hodonín - Holíč. Poslední osobní vlak 22657 přijede do Hodonína v 17.49 hodin.
O den později se zastaví osobní doprava v úseku Podlešín - Středokluky. Poslední vlak 19704 přijede do Podlešína v 18.38 a bude dále pokračovat do Slaného.
Na ilustračním snímku od Milana Vojtka je břeclavský motorový vůz M131.1463 ve stanici Lednice v létě 2004

Weiter

Tachovsko - ČTK vydala informaci, podle níž se na trati 170 z Plzně do Chebu u železniční stanice Chodová Planá, vznítila lokomotiva. Stalo se tak krátce po poledni. Evaukuováno bylo 20 cestujících osobního vlaku Os 7306. Ke zranění naštěstí nedošlo, ale požár lokomotivy byl dle vyjádření hasičů vážný. Dle ČTK bylo nutno dokonce nasadit termovizi k odhalení ohniska požáru. Hašení se zúčastnilo několik požárních jednotek. Postiženou lokomotivou bude s největší pravděpodobností lokomotiva řady 242.

Weiter

Prostějov - Dnes chvíli před polednem došlo k tragické nehodě na železničním přejezdu u Vrahovic na Prostějovsku. Nákladní auto, které vezlo vojáky z cvičení se střetlo s rychlíkem R934 jedoucím z Olomouce do Brna. Při nehodě zahynulo 5 vojáků české armády. Dle prvních zpráv bylo zabezpečovací zařízení funkční a přejezd je navíc v místě, kde je dobrý rozhled. Vlak, který jel přibližně stokilometrovou rychlostí vykolejil, vyvrátil sloupy trakčního vedení a poškodil trať. Rychlíky jsou odkloněny přes Přerov, osobní vlaky byly nahrazeny autobusovou dopravou. Provoz na trati bude obnoven během následujících dnů.

Doplněno 10.12. - Dnes krátce po půlnoci České Dráhy obnovily provoz. Vlaky jsou prozatím vedeny motorovými lokomotivami, protože poškození sloupů trakčního vedení je rozsáhlé. Obnovení elektrického provozu si vyžádá několik týdnů.

foto:Právo/Jiří Růžička - Stroj 363 051 na místě nehody

Weiter

Brusel - Společenství evropských železnic, v němž jsou i České dráhy, se dohodlo na systému kompenzací pro cestující mezinárodních vlaků. Nejméně na 20 procent z ceny jízdného bude mít nárok cestující, jehož mezinárodní denní vlak bude mít zpoždění 60 minut, nebo jehož mezinárodní noční vlak přijede do cílové stanice o více než 120 minut později. Cena jízdenky přitom musí činit alespoň 50 eur (cca 1600 korun). Systém by měl začít platit již 12. prosince s novým grafikonem.

Zdroj: ČTK - Více zde
Tisková zpráva na webu ČD - Zde

Weiter

Řazení vlaků – Jako každý rok i letos jsme pro Vás připravili řazení vlaků ČD pro grafikon vlakové dopravy 2004/2005.

Prozatím si můžete prohlédnout řazení vlaků EC, IC, Ex, R a mezistátních spěšných a osobních vlaků. Pokud bude čas, dodáme i další vlaky.

Jelikož ještě nemáme k dispozici data, který vlak bude vozit které hnací vozidlo, vycházeli jsme z místních zvyklostí či informací, které se nám podařilo nashromáždit, takže může docházet k odlišnostem od reality. Také nám chybí obrázky některých vozidel, která se vyskytují nově.

Otrokovice - Dopln?no 7.12. 17:30 - V pond?lí došlo v Otrokovicích k požáru lokomotivy u mezinárodního expresu EC130 Polonia jedoucím z Budapešti do Varšavy. P?i požáru, který vznikl ve strojovn? elektrické lokomotivy 350.012 ZSSK, zasahovali hasi?i ze Zlína. Dle zpráv z médií nebyl nikdo zran?n. Mezinárodní expres odjel z Otrokovic s hodinovým zpožd?ním.

Ilustra?ní foto - elektrická dvousystémová lokomotiva 350.012
Lokomotiva je schopna jízdy pod napájecími systémy 3kV ss nebo 25kV/st 50Hz

Weiter