Žďár nad Sázavou - Nákladní vlak jedoucí z Havlíčkova Brodu do Brna zabil dnes dopoledne neznámého muže u žst. Žďár nad Sázavou. Provoz na trati nebyl přerušen. Příčiny nehody šetří Drážní inspekce (DI ČR) a Policie České republiky (PČR).

Litoměřice (doplněno 1.3. 23:10)
Odpoledne přišla o život také žena na trati mezi Velkými Žernoseky a Litoměřicemi, která vstopila na koleje zhruba deset metrů před přijíždějícím vlakem. Provoz na trati nebyl přerušen.

Weiter

Praha - Urbanisticko-dopravní studie hlavního města má za úkol vyřešit problémy Masarykova a hlavního nádraží. Praha 1 musí dát své stanovisko do 7. 3. 2005. Jedna varianta počítá s možností převedení dojezdu z Masarykova nádraží na hlavní nádraží, druhá varianta předpokládá vysunutí části Masarykova nádraží na úroveň magistrály. Jedná se o dlouhodobou vizi (výhled 10 - 15 let). Dle starosty Prahy 1 Vladimíra Vihana je v Praze luxus mít v centru 2 velká nádraží (Masarykovo a hlavní).

Weiter

Kolín - Poslední únorový den v 11:30 byl zahájen ostrý provoz v nové automobilce TPCA nedaleko Kolína. O několik málo hodin později již vyjížděly z výrobní linky první automobily. Denně by mělo být vyrobeno asi 1000 osobních vozů, ročně kolem 300 000 vozů. Většina nově vyrobených automobilů bude odvážena vlaky (podle prvotních odhadů asi 3-4 páry ucelených vlaků denně). Areál podniku je spojen i se železniční tratí č. 231 Praha - Lysá nad Labem - Kolín. Ve druhé polovině června minulého roku začala výstavba odbočky Hradištko v km 302,308 z 2. traťové koleje mezi zastávkami Kolín Zálabí a Veltruby. O 2 měsíce později byly položeny koleje na propojení průmyslové zóny Kolín - Ovčáry s železnicí.

Weiter

Praha - Dnešní pořad Reportéři ČT se v první reportáži věnoval problémům předsedy železničních odborů Jaroslava Duška. Ten nechal svou kancelář sledovat bezpečnostním zařízením (na pásce byly i intimní záběry), připravoval kritické reportáže vůči ČD, a. s. a snažil se zajišťovat setkání s politiky či představiteli státu. Nedokázal ani objasnit financování vlastního majetku, které lze označit za neprůkazné. Za porušení předpisů hrozí celé odborové organizaci pokuta od Úřadu pro ochranu osobních údajů až ve výši 10 mil. Kč. Repríza pořadu Reportéři ČT je ve středu 2. 3. 2005 v 03:05 hod. na programu ČT1, ShowView 47452661.

Weiter

Srí Lanka - V neděli 20. února vyrazil z hlavního města Colombo do Galle první vlak po ničivých záplavách. Stalo se tak přesně po dvou měsících, kdy vlny tsunami zničili pobřeží včetně železniční tratě a vlaku plného cestujících. Při tomto největším železničním neštěstí v dějinách Srí Lanky zahynulo na 2000 lidí, kdy kromě cestujících zde zahynuli i lidé hledající na vlaku záchranu před ničivými vlnami.
Úplně zničenou trať opravovali dělníci ve dne i v noci a tak se již po 56 dnech od tragédie vydal na trať slavnostní vlak v čele s lokomotivou řady S9.850. Událost se neobešla bez slavnostní výzdoby a účasti významných politiků. Pravidelná doprava nebude zatím zavedena z důvodu chybějícího zabezpečovacího zařízení a také zbývá dokončit úplnou opravu kolejí.

Praha - Vláda plánuje přesun kamiónů na železnici. Na základě studie, kterou pro vládu zpracovaly České dráhy, by se měl vybudovat terminál systému Ro-La v Brně a provozovat tento systém na trati do Drážďan. Tímto vláda chce odlehčit dálnici D1 a D8 vedoucí do Německa. Dle ČD by bylo možné denně přepravit 12 vlaky až 250 kamiónů. Nejdříve by se ale měla obnovit trasa z Lovosic, která byla pro nezájem loni v červenci zrušena.
Otázkou zůstává, zda plán v této podobě má své opodstatnění. Dle zástupců kamionových dopravců denně projede dálnicí více jak 9000 kamionů a systém Ro-La je drahý a pomalý.

Weiter

Tokio - Dnes dopoledne byly v Japonsku proraženy poslední metry nejdelšího suchozemského tunelu na světě. Tunel dlouhý 26.5 km bude součástí železničního spojení mezi Tokiem a Aomorim dlouhého 576 km. Tunel ponese název Hako podle stejnojmenného pohoří.
Nejdelší tunely na světe jsou podmořské, v Japonsku je to železniční tunel Seikan mezi ostrovy Hokkaidó a Honšú, který je v provozu od r.1988 a je dlouhý 53,8 km. Druhý nejdelší tunel je Eurotunnel mezi Francií a Velkou Británií dlouhý 49 km.

Weiter

Karlovy Vary - V Karlovarském a Ústeckém kraji je Podkrušnohorská magistrála důležitou spojnicí měst Ústí nad Labem, Mostu, Chomutova, Kadaně a Karlových Varů, Sokolova a Chebu. Celá trať je dvoukolejná, z Bíliny do Českých Zlatníků s tříkolejným úsekem. V současné době probíhá elektrifikace úseku mezi Kadaní a Karlovými Vary (trať č. 140). V cílovém stavu bude celý traťový úsek dálkově ovládán z dispečerského pracoviště v Karlových Varech. Před stanicí Kadaň bude střídavá trakční soustava 25 kV přecházet v soustavu stejnosměrnou 3 kV. Hnací vozidla používaná na této trati budou muset být minimálně dvousystémová.
Ostrava - V Moravskoslezském kraji byly zahájeny přípravné práce spojené s elektrizací a modernizací trati 316ČD Ostrava Svinov - Opava východ. Zde bude v březnu zahájena rozsáhlá výluka celého úseku. Místo vlaků budou jezdit autobusy podle jízdního řádu, který je uveden v knižním jízdním řádu u trati 316. Tato výluka potrvá přibližně půl roku.
Lichkov - V Pardubickém kraji se připravuje stavba s názvem Elektrifikace tratě Letohrad - Lichkov st. hr., která postupně nabývá na mezinárodním významu z důvodu zajištění kvalitní a hlavně rychlé tranzitní přepravy Polsko - Rakousko a Polsko - Maďarsko.
V České republice je celkem 9.582 km tratí, z toho 7.631 km jednokolejných a 1.951 km dvou a vícekolejných. Z celkového počtu je 46 km s trakční soustavou 1500V, 1.647 km se soustavou 3000V a 1.249 km je elektrizováno 25 kv/50 Hz.

Weiter

Praha - Státní fond dopravní infrastruktury zveřejnil přehled železničních staveb v letošním roce. Letos budou dokončeny stavby Krasíkov - Česká Třebová, uzel Choceň a Olomouc - Grygov. V průběhu celého roku bude probíhat rekonstrukce uzlu Bohumín a stavba pražského Nového spojení. Začít by měla celá řada staveb, z těch nejdůležitějších se jedná o Praha Hostivař - Strančice, Přerov - Grygov a Břeclav - Kúty st. hr. Možná začnou i práce v úseku Plzeň - Stříbro, Červenka - Zábřeh na Moravě či Strančice - Benešov, kde v celé trase počítá letošní JŘ s prodloužením dob osobních vlaků oproti loňskému roku v souvislosti se stavebními úpravami na trati.
Přehled akcí financovaných ze SFDI naleznete na stránkách SFDI - www.sfdi.cz, nebo přímo pod tímto odkazem: http://www.sfdi.cz/files/2005/2005_rozpocet.pdf - 150 kB

Weiter

Brno - Dnes ráno našel železniční zaměstnanec v železniční stanici Brno - Horní Heršpice mrtvolu padesátiletého muže. Podle předběžného šetření, kdy muž měl u sebe dopis na rozloučenou, se zřejmě jedná o sebevraždu. Muže pravděpodobně srazil a usmrtil některý z nočních vlaků.
Podle mluvčího Drážní inspekce Jana Kučery jsou střety vlaků s lidmi u nás velmi časté, dochází k nim každý druhý den a tři čtvrtiny lidí po kolizi umírají. V loňském roce takových případů zaznamenali železničáři na 200.

Weiter

Praha - Federace strojvůdců nadále nehodlá podepsat současný návrh kolektivní smlouvy, který podepsaly ostatní odborové centrály. Vedení Českých drah dalo strojvůdcům čas do konce února, po té návrh přestává platit a začnou nová jednání. Do doby, než se podepíše nová kolektivní smlouva, přicházejí železničáři o řadu výhod, jako je kratší pracovní doba, dovolená navíc, příspěvky na stravování, ozdravné pobyty a další.

Weiter

Praha - Nové spojení je novou liniovou stavbou železniční infrastruktury přivádějící tratě do pražských železničních stanic Hlavní nádraží a Masarykovo nádraží ze severního a východního směru. Celý uzel bude vybaven jednotným systémem elektrické trakce a moderním zabezpečovacím zařízením. Po dokončení Nového spojení bude umožněn rychlý a bezproblémový dojezd všech dálkových vlaků do centra Prahy, přímé spojení Vysočan, příp. Holešovic s Masarykovým nádražím bez úvratě v Libni, ale i zavedení příměstských a městských vlaků s krátkými intervaly přes hlavní nádraží. Nové spojení zajistí plnohodnotné zapojení železnice do Pražské integrované dopravy a odlehčí pražským ulicím. V současné době odvážejí nákladní vlaky zeminu z místa stavby. Denně odjíždí z místa 1 vlak, který má 20 Ua vozů, hnacími vozy jsou 2 lokomotivy řady 751, na postrku je 742. Vlak odjíždí ze staveništní koleje okolo 9:30 hod. ve směru Smíchov - Zličín - Hostivice a dostává se do místa vykládky - Jenečka. V 11:30 hod. se provádí posun na vyloučenou kolej ve směru na Středokluky a probíhá vykládka. Zpět se vlak vrací ve 14:30 hod., v 16:30 hod. je na pracovní koleji připraven na další nakládku. V harmonogramu stavby se počítá s tím, že v prosinci 2005 dojde ke zprovoznění silniční estakády nad ulicí Pod Plynojemem. Ke zprovoznění celého Nového spojení najednou dojde ke konci roku 2007, a to včetně elektrifikace traťových kolejí a 1. etapy Hlavního nádraží. Na rok 2008 zůstane pouze dokončení 2. etapy Hlavního nádraží, čtyřkolejové propojení do stanice Libeň od současného mostu Balabenka a propojení depa Libeň s kolejemi Hlavní nádraží - Vysočany.
Bližší informace získáte například na www.novespojeni.cz

Weiter

Liberec - V době zimní sezóny od 9.1. do 5.3.2005 zajíždí opět vlaky skupiny Connex i na území Česka. Jednotky přijíždějí do Liberce pouze v sobotu a jedná se o 2 páry vlaků z Cottbusu a Žitavy, které zastavují v Chrastavě, Hrádku a Liberci. Ve vlacích jsou uznávány síťové jízdenky (LIBNET, EURO-NEISSE-TAGESKARTE, Schönes Wochenende Ticket) či slevové karty (DB AG - Bahn Card 25 a 50). Cestující ve věku 6 - 26 let mají 30% slevu. V Německu provozuje společnost Interconnex vlaky na tratích Gera - Lipsko - Berlín - Rostock, Drážďany - Berlín a Berlín - Stralsund nebo Drážďany - Lipsko. V JŘ 2003/2004 jezdily soupravy Connexu z Liberce do Binze (Rujána) vždy od čtvrtka do neděle. V současném jízdním řadu je trasa uvedena na trati č. 829 Liberec - Zittau - Berlin - Binz, avšak jízdní doby neplatí a vlaky v uvedené trase nejezdí - viz první oprava jízdního řádu. Přímé spojení Česka s největším německým ostrovem Rujánou, která byla známá a oblíbená zejména v době socialismu, existovalo do JŘ 1997/1998, kdy toto spojení zajišťoval IC/R 1110 Csárdás z Budapešti přes Prahu, Berlín, Sassnitz až do Malmö.

Weiter

Trať č. 231 - Na železniční trati 231 Praha - Lysá nad Labem - Kolín se počítá s otevřením tří nových zastávek, z nichž 2 jsou již uvedeny v jízdním řádu. Novými zastávkami by měly být Praha-Rajská zahrada, Čelákovice-Jiřina a Ostrá. Nejdále s přípravami jsou v Ostré. Zastávka bude vybudována z prostředků SFDI a cena činí 8 mil. Kč, celá stavba by měla být dokončena v květnu letošního roku. Jako zastávka (s označením zastávka otevřena ode dne vyhlášení) je Ostrá uvedena v JŘ od roku 2001/2002. Další zastávka by měla být vybudována v Čelákovicích-Jiřině, kde město jedná o možnosti získání dotace. Bude-li zastávka vybudována, budou na území města stanice Čelákovice a zastávky Čelákovice zastávka (O74 Čelákovice - Neratovice) a Čelákovice-Jiřina, která je uvedena v JŘ od roku 2003/2004. V poslední době se jedná o stavbě zastávky Praha-Rajská zahrada s možností přestupu na linku B pražského metra. Architektem návrhu zastávky je Ing. arch. Patrik Kotas, který se podílel na návrhu stejnojmenné stanice metra a navrhoval i barevné řešení a design interiéru rychlovlaku ČD pendolino.

Weiter

Brno, Praha - Na začátku roku se tradičně konají dvě největší výstavy cestovního ruchu v České republice. Druhý víkend v lednu se koná výstava GO a REGIONTOUR v Brně, třetí víkend v únoru probíhá v Praze výstava HolidayWorld. V roce 2005 se obou akcí zúčastnila i drážní cestovní kancelář ČDtravel (dříve CK ČD). Na veletrzích se představila řada nových tváří, jednou z nich byl i ředitel ČDtravel Petr Gregor. Tato cestovní kancelář nabízí své produkty již 15 let. V letošním roce ji čekají velké personální a organizační změny a CK se připravuje na získání certifikátu ISO a na změnu zákona o cestovním ruchu. 1. 3. 2005 bude Dozorčí rada ČD, a. s. informována o projektu založení dceřiné společnosti ČD travel, s. r. o. jediným zakladatelem, a to ČD, a. s. s peněžitým vkladem ve výši 1 mil. Kč. Jako nová dceřiná společnost ČD by měla ČDtravel působit od 1. 6. 2005.

Weiter