Zbiroh - Dnes ráno byl na dvacet minut přerušen provoz na trati z Prahy do Plzně. Když řidič kamionu přejížděl přes přejezd mezi stanicemi Hořovice a Zbiroh, návěs se na přejezdu zaklínil a kamion uvízl. V tu chvíli se k přejezdu blížila lokomotiva. Strojvedoucímu se nepodařilo lokomotivu zastavit a ta se v rychlosti 10km/h srazila s kamionem. Vzniklá škoda na lokomotivě se odhaduje na 10000 Kč. Stejná škoda vznikla na kamionu. Zpoždění nabraly dva rychlíky a dva osobní vlaky. Konkrétně R750 (Hradec Králové - Františkovy Lázně) zpoždění cca 70 minut a R967 (Klatovy - Praha), který se opozdil přibližně o hodinu. Dva osobní vlaky musely stát ve stanici necelou hodinu. Provoz je již obnoven bez omezení.

Pokračování

- Doplněno 14.1.2004 - Kolektivní smlouva - Ve čtvrtek 13.1. od 15 hod. byla svolána pracovní schůzka všech Odborových centrál na železnici za účelem řešení současné patové situace mezi OC a ČD. Protože Federace strojvůdců neustoupila ze svých požadavků, odboráři se zatím nedohodli. Navíc se FS připravuje k vyhlášení stávkové pohotovosti v reakci na zvláštní opatření vydaném generálním ředitelem ČD
Dnes vypršela lhůta, během které měla být podepsána KS, aby stávající výhody zůstaly v platnosti. Jednání se však dnes vůbec nekonalo a tak ČD mohou od nynějška postupovat v souladu se zákoníkem práce.
Hlavním problémem je prodloužení týdenní pracovní doby a s tím související nadbytečnost asi 11% zaměstnanců ČD. Paradoxně se propouštění dotkne nejvíce strojvůdců, kterým se týdenní pracovní doba prodloužila z 36 na 40 hodin a o místo jich může přijít až 1500.
Vedení ČD dnes prohlásilo, že vyjednávání o kolektivní smlouvě bude pokračovat až FS ustoupí ze svých požadavků na zvýšení mzdy o 21,5 %.

Pokračování

České dráhy - V úterý dne 18. ledna 2005 z provozních důvodů nepojede elektrická jednotka řady 680 - Pendolino na vlacích R772 / R777 v trati Praha Masarykovo nádraží - Děčín hlavní nádraží a zpět. V tento den pojedou tyto vlaky sestaveny z klasické soupravy.

Tisková zpráva ČD

Pokračování

Plzeň - Bochov - Železniční spolek v Rokycanech Lokálka Group připravuje výlet s motoráčkem do Bochova a za železničními modeláři do Jesenice. Za tímto účelem byla vyhlášena ANKETA, která by měla zjistit Váš zájem o tento výlet.

Při dostatečném zájmu bude v sobotu 5. února 2005 vypraven z Plzně hl.n. do Bochova a do Jesenice zvláštní motorový vlak s M131.1386. V úseku Protivec - Bochov, kde již několik let jezdí jen nákladní vlaky, bude několik fotozastávek. Součástí výletu bude i návštěva železničních modelářů v Jesenici, kde bude ke shlédnutí velké modelové kolejiště v provozu včetně nových modulů.

Fotoreportáž z loňské akce najdete ZDE

Pokračování

Kolektivní smlouva - Včera 10.1.2005 probíhalo další kolo jednání o kolektivní smlouvě na rok 2005 (možná i 2006) mezi vedením ČD a odborovými organizacemi. Jednání trvalo jen necelých dvacet minut. Všechny odborové organizace působící na železnici ustoupily od svého požadavku růstu mezd o 7% a spokojí se s nárůstem o 5%, avšak Federace strojvůdců požaduje zvýšení mezd již jen o 7%, ale i nadále požadují zvýšení tarifní mzdy (8.tarifní třída + 21,5% navíc).
Jak vedení ČD, tak odborové centrály sdělily, že jsou ochotny se kdykoliv sejít a jednat o podobě kolektivní smlouvy (KS). Pokud nebude smlouva uzavřena nejpozději 14.1.2005, nastanou hrůzné chvíle pro všechny železničáře ČD.
Až 11% železničářů může dostat výpověď pro nadbytečnost (není-li uzavřena KS, platí zákoník práce, podle kterého je pracovní týden delší a zaměstnanci musí odpracovat více hodin za měsíc a je jich potřeba méně), budou mít nárok na mzdu až k 25. dní v měsíci se základem dle tarifů pro rok 2004 a další výhody, které se za posledních 14 let podařilo vyjednat přijdou nazmar.
Uvidíme, jak to s kolektivní smlouvou pro rok 2005 dopadne.

Itálie - upraveno 8.1. - Dnes krátce po poledni se v severní Itálii udála tragická železniční nehoda. V husté mlze došlo na jednokolejném úseku poblíž stanice Bolognina di Crevalcore k čelnímu střetu vlaku interregio 2255 Verona - Bologna s nákladním vlakem. Dle informací italského tiskového střediska ANSA při nehodě přišlo o život 14 osob (včetně 4 strojvedoucích obou vlaků) a na 80 jich bylo zraněno. Vozy osobního vlaku byly značně zdemolovány a zaklíněny do sebe, což ztežovalo záchranářům vyprošťování zraněných.

Příčiny nehody se zatím šetří. Podle prvotních zpráv strojvedoucí osobního vlaku projel návěst "stůj". Dále však také (dle zatím nepotrvzených údajů vedení italských železnic FS) nákladní vlak řídil strojvedoucí v zácviku bez příslušných oprávnění.

Trať Bologna-Verona je součástí hlavního tahu z Bologne na Brennerský průsmyk. I přes hustý provoz je značně zastaralá a plánované modernizace, zahrnující m.j. její zdvojkolejnění, probíhají velice pomalu.

Na ilustračním snímku je souprava italského osobního vlaku ve stanici Brennero (foto autor, 31.7.04).

Náchodsko - Mnoho obcí v Královéhradeckém kraji, která mají v Polsku svá partnerská města kritizují, že neexistuje jediná železniční trať pro osobní dopravu, která by tyto dva regiony spojila. Zástupci města Náchod, polské Kudowy Zdrój a euroregionu Glacensis proto přišli se studií znovuobnovení železniční trati, která do roku 1945 končila až na polské straně státní hranice. "Nová" trať by měla být dlouhá cca 6km a bylo by zde třeba vystavět - zvláště na českém území - několik umělých staveb včetně přemostení řeky Metuje a prostoru silničního hraničního přechodu Náchod - Běloves. Investory projektu by měli být státní vlastníci dopravní infrastruktury a Evropská unie. Předběžné náklady na výstavbu se odhadují na 500 mil. Kč. V nejbližších dnech bude studie předána odborné veřejnosti k posouzení. Zda projekt vznikne bude záležet především na dostatečném ekonomickém zajištění ze strany investorů.

Pokračování

Plzeň/Ostrava - Společnost Škoda Holding začala plnit to, co avizovala již před rokem. Prvním výsledkem byla listopadová koupě ruské společnosti Sibelektroprivod, nyní přišla na řadu ČKD Vagonka. Koupí ostravské vagonky získá plzeňská Škoda zakázky Českých drah. Jedná se především o výrobu patrových jednotek řady 471, na kterých se coby subdodavatel již podílí. Do budoucna má Škodovka velké plány – proniknout i do výroby dieselelektrických lokomotiv a to buď úzkou spoluprací s některým ze současných výrobců, či jeho odkoupením.

Praha - Vzhledem k tomu, že ČD již zaplatily ČKD Vagónce, můžeme zítra očekávat příjezd další jednotky řady 471, tentokrát již 471.016

Na ilustračním snímku je zatím poslední dodaná jednotka 471.015, kterou zachytil Nick 8.9.2004 v Kolíně

Pokračování

VT 642 - Dne 15.12.2004 vydal český Drážní úřad rozhodnutí o schválení motorové jednotky VT 642 pro provoz na celostátních i regionálních drahách v České republice.
Je to historicky první vozidlo vyrobené v zahraničí, které je schváleno pro provoz v České republice.
Tuto řadu můžeme na našich tratích spatřit od roku 2000, kdy začaly do Chebu jezdit jednotky VT 642 společnosti Vogtlandbahn. K většímu rozšíření jednotek v západních, severozápadních a severních Čechách došlo v období platnosti GVD 2003/2004, kdy začaly jezdit Desira do Mariánských Lázní (Vogtlandbahn), dále do Chomutova a Karlových Varů (DB Erzgebirgsbahn), Liberce (Connex) a nově i do Děčína (DB Regio). Jednotky můžete potkat v Německu, Rakousku, Maďarsku a v Rumunsku.
Jednotky známé pod názvem Desiro vyrábí společnost Siemens v Německu v továrně Krefeld-Uerdingen.
Desiro je dvoudílná plně klimatizovaná motorová jednotka s maximální rychlostí 120 km/h, kapacitou přes 200 cestujících (počet sedadel je max. 136 a míst na stání je cca 90).
Jedna jednotka stojí přibližně 80 milionů korun.
Pro srovnání modernizace jedné soupravy 810+010 na 814+914 má stát cca 20 milionů.

Mariánské Lázně - Dne 2.12.2004 byla v Mariánských Lázních pokřtěna motorová jednotka Desiro VT 05 společnosti Vogtlandbahn, která od tohoto dne nese název a znak Mariánské Lázně - Marienbad.

Na přiloženém snímku z 12.7.2003 je jednotka Desiro společnosti Vogtlandbahn v Chebu na trase z Marktredwitz do Zwickau Hbf.
Mimochodem VT je zkratka německých slov Verbrennungsmotor-Triebwagen, motorový vůz.

Internet - Na webu www.finexpert.cz bude v pátek 7. 1. 2004 mezi 13. a 14. hodinou on-line rozhovor se zástupcem Českých drah na téma osobní přepravy na našich železnicích.
Své dotazy a připomínky můžete zasílat již nyní a to ZDE.

Pokračování

Anketa – Máme tu nový rok a my pro Vás máme novou anketu, která se týká nasazení pendolína na vlaky R 772/777 mezi Prahou a Děčínem (vlaky jezdí i nadále plné): "Pokud jste již jeli pendolínem, jak hodnotíte svezení v něm?"

Stará anketa, která byla zveřejněna 5.11.2004, měla téma: "Jakou variantu rekonstrukce žst. Praha Masarykovo n. byste zvolili Vy ?"

Výsledky:
Nádraží nechat tak, jak je 705 hlasů
Postavit podzemní nádraží 318 hlasů
Nádraží zrušit 96 hlasů
Nádraží zkrátit 30 hlasů

Pokračování

Trainmania - na webu Trainmania si můžete objednat nový CD-ROM Fotoarchiv 2005. Je to volné pokračování loňského úspěšného CD-ROMu, který si, pokud jej ještě nemáte, můžete objednat také.

Letošní Fotoarchiv je složen tentokráte ze dvou CD a je plný fotografií i videí s železniční i modelářskou tématikou.

Objednávky a další podrobnosti

Srí Lanka - teprve z nynějších agenturních zpráv vyplynuly informace o zřejmě největším železničním neštěstí všech dob. Expres Královna moře byl jednou z vln Tsunami 26. prosince u města Galle odhozen až o 100 metrů. Z odhadem 2000 cestujících nehodu přežilo jen asi 150 z nich. Jediné vlakové spojení mezi jihem a severem Srí Lanky je zničené na mnoha kilometrech. Oprava životně důležité trati potrvá měsíce, možná dokonce roky, odklízecí práce jsou nad síly místních orgánů.
Bližší informace najdete například na serveru iDNES

Pokračování

 ČD vs. odbory - Každoroční problémy kolem kolektivní smlouvy mezi odborovými centrálami a vedením Českých drah se letos poněkud vymkly z rukou. Vždy se podařilo kolektivní smlouvu uzavřít do konce roku. Nyní se tak nestalo.
Vedení ČD navrhlo odborovým centrálám zvýšení mezd zaměstnanců o cca. 5%. To se ale nelíbí Federaci strojvůdců, která požaduje průměrné zvýšení o celých 15% a zkrácení pracovního týdne na 33 hodin. Odůvodňují to tím, že je jejich funkce více náročná. Ostatní odbory jsou ochotné na zvýšení o 5% přistoupit.
Neuzavření kolektivní smlouvy znamená, že zaměstnanci ČD dočasně nebudou mít prodlouženou dovolenou a zkrácený pracovní týden nad rámec zákoníku práce, nicméně všechny zúčastněné strany doufají, že se kolektivní smlouvu podaří brzy uzavřít.

Strančice - Dnes krátce před čtvrt na jednu odpoledne strhl osobní vlak 9143 ve Strančicích trolej. Vlaky byly místem přetahovány dieselovými lokomotivami ř. 742 a 751 a nabíraly zpoždění maximálně v řádu desítek minut. Os 9143 a 9144 si z místa události odvezly zpoždění cca 30 minut, Os 9145 díky troleji nabral 40 minut. Další Os měly již jen pár minut. Rychlíky nabíraly zpoždění v řádu minut.
V současné době je již závada odstraněna.
Není to tak dlouho, kdy byla stržena trolej mezi Benešovem a Bystřicí. To vypovídá o stavu trakčního vedení na této trati.

Pokračování