Praha - Jídelní a lůžkové vozy, a. s. (dále jen JLV) vydaly exkluzivní sadu u příležitosti 45. výročí svého založení, které oslavily v minulém roce. Součástí sady je publikace JLV v obrazech, propiska a další propagační materiály. Cena dárkového balíčku včetně DPH, poštovného a balného je Kč 199,--. Bližší informace na www.jlv.cz.
České dráhy, a. s. usilují o odkup akcií JLV, a. s. Tento krok již schválila Vláda České republiky. ČD mohou odkoupit 38% podíl v JLV za 20 mil. Kč.

Pokračování

Zábřeh na Moravě - V rámci optimalizace úseku Zábřeh na Moravě - Krasíkov (trať č. 270 Česká Třebová - Bohumín) se buduje tunel Hněvkov II, jehož oba konce byly 10. 2. 2005 proraženy. V útrobách kopce Hejnice byla od srpna 2004 vyhloubena trasa dlouhá 433 m. Od stanice Krasíkov směrem k Zábřehu na Moravě prochází trať údolím řeky Moravská Sázava s nepříznivými směrovými poměry. Z tohoto důvodu byly vybudovány i dva krasíkovské tunely. Tunel Krasíkov 1 má délku 1.098 m a je jedním z nejdelších dvoukolejných tunelů na síti ČD. Proražení tunelu bylo dokončeno 25. 9. 2003 a zprovozněn byl o rok později. Tunel Krasíkov 2 má délku 140 m a mezi oběma tunely je most přes řeku.

Pokračování

Praha - V neděli 6. 3. 2005 o půlnoci vstoupí v platnost první změna jízdního řadu ČD 2004/2005.
Mezistátní doprava: od února jezdí osobní vlaky na trati Letohrad - Lichkov - Międzylesie, odkud je přípoj do Kłodzka a Wrocławi; v úseku Liberec - Zittau - Rybniště dochází k zásadním změnám u vlaků dopravce Connex Česká železniční, s. r. o., dochází k časové úpravě poloh spěšných vlaků mezi Českými Budějovicemi a Lincem.
Dálková doprava: R 795 ze Strakonic do Prahy pojede v jiné časové poloze, u ostatních vlaků nedochází k podstatným změnám, pokud je nějaká změna, jedná se o nová zastavení Sp a R nebo změny v občerstvení roznáškovou službou.
Regionální doprava: většinou se jedná o drobné časové posuny nebo změny v kalendářním omezení jízdy. Bližší informace na www.cd.cz.
Jízdní řád ČD 2004/2005 platí od 12.12.2004 do 10.12.2005. V průběhu platnosti budou 2 změny - 6.3.2005 a 12.6.2005.
Při sestavování jízdního řádu se počítá i se změnami v průběhu jeho platnosti. Do JŘ 1999/2000 platil jízdní řád zhruba od začátku června do konce května následujícího roku a měl 3 změny (v červenci, září a lednu).
JŘ 2001/2002 platil netradičně od 10.6.2001 až do 14.12.2002 (tedy 18 měsíců), aby se sjednotily platnosti železničních JŘ v integrující se Evropě. Tento jízdní řád měl dokonce 4 změny (tradiční v červenci, září a lednu a navíc v červnu, kdy normálně začínal platit nový GVD). Od JŘ 2002/2003 je platnost vždy od poloviny prosince do poloviny prosince následujícího roku a během platnosti se počítá se 2 změnami - v březnu a červnu. Protože je drtivá většina platnosti příslušného jízdního řádu v jednom kalendářním roce, používá se v Evropě většinou pouze označení roku za lomítkem.

Pokračování

Praha - Split - Od 17.6. do 17.9.2005 bude na trati Praha - Brno - Split jezdit jediný charterový vlak Českých drah Jadran Express. Již třetím rokem překoná za necelých 24 hodin vzdálenost mezi Prahou a Jaderským mořem. Ve vlaku jsou řazeny vozy 2. třídy různé kvality, lehátkové a lůžkové vozy a jídelní vůz společnosti JLV a speciální vozy na přepravu automobilů a motocyklů. Zpáteční jízdenka a lůžkový příplatek pro dospělou osobu stojí 5.500 Kč. Vlak odjíždí z Prahy v pátek dopoledne, do Splitu přijíždí v sobotu okolo poledne a na zpáteční cestu se vydává odpoledne, cestující přijedou do Prahy v neděli dopoledne. Bližší informace na www.jlv.cz či www.cd.cz.
V sezoně 2004 bylo přepraveno přes 7500 osob, 500 automobilů a 200 motocyklů.
Na ilustračním snímku je vůz Chorvatských železnic MDDLm, který je možné spatřit právě na Jadran Expressu a "pod vlajkou" ZSSK na vlaku 422/423 Cassovia.

Pod vrcholky Bílých Karpat - V sobotu 26. února bude vypraven parní vlak pro veřejnost na tuto tradiční akci. I letos pojede na trati Přerov - Uherské Hradiště - Bylnice a bude tažen dvěma parními lokomotivami - 464.202 a 354.1217. Pro lokomotivu 354.1217 bude tato jízda poslední. Vlak z Přerova odjíždí v 8:30 a zpět přijede v 17:35.

Lety na saních - v sobotu České dráhy posílí osobní vlak 16219 jedoucí z Liberce do Tanvaldu, kdy bude mimořádně pokračovat až do Plavů na Lety na saních.

Sněhulák - Od pondělí 21.2. do pátku 25.2. opět jezdí posilový vlak z Plzně do Železné Rudy. Podrobnosti na webu Českých drah.

Sobotka - Dne 26. 10. 1905 byl slavnostně zahájen provoz na železniční trati Mladá Boleslav - Sobotka. V letošním roce slaví trať 100. výročí provozu. Slavnostní program připravuje město Sobotka ve spolupráci s dalšími spolky na 20. 8. 2005. Zlatým hřebem bude jízda parního vlaku na trati Mladá Boleslav - Sobotka, který bude vozit cestující mezi oběma městy. Oslavy by měly proběhnout pod patronátem generálního ředitele ČD Petra Kousala a ministra dopravy Milana Šimonovského.

Pokračování

Praha - Ve dnech 9. až 12.3.2005 se koná na pražském letňanském výstavišti mezinárodní odborná výstava Eurotraffic. V prvních dvou dnech se uskuteční konference na téma Dopravní politika a přepravní trh v České republice a v Evropské unii. Pořadatelem konference je Ministerstvo dopravy ČR, odbornými garanty jsou Fakulta dopravní ČVUT či Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy.
Problematika železniční dopravy přijde na řadu ve čtvrtek 10.3.2005 a bude jí věnováno 90 minut. Konference se zúčastní ministr dopravy Ing. Milan Šimonovský, ministr životního prostředí Dr. Libor Ambrozek, proděkan ČVUT Prof. Petr Moos či generální ředitel ČD Ing. Petr Kousal. Bližší informace na www.eurotraffic.cz/konference.

Pokračování

České dráhy - Před několika dny bylo vyhlášeno výběrové řízení na dodávku dvanácti lůžkových vozů. Nové vozy by měly být 1. i 2. třídy a určené pro rychlosti do 200 km/h. Jejich nasazení se plánuje zejména na luxusní noční expresy v EU, pro které by měly tyto vozy splňovat náročné podmínky. Firmy mohou nabídky podávat nejpozději do 21.5.2005 a první dodávky by se měly objevit již v září 2006. Předpokládaná cena za všech dvanáct vozů je zhruba jedna miliarda korun. České dráhy budou vozy splácet formou leasingu.

Zpráva o předběžném návrhu ČD o vypsání výběrového řízení
Tisková zpráva ČD

Pokračování

Plzeň - České dráhy vyhlásí v červnu letošního roku soutěž na investora obnovy stanice Plzeň hlavní nádraží. Oprava by si měla během pěti let vyžádat až 1 mld. Kč. Dráhy čekají na schválení změny územního plánu plzeňskými zastupiteli na tzv. smíšené obchodní území. Plzeňská radnice má zájem na tom, aby revitalizace památkově chráněné budovy nádraží začala nejpozději v roce 2007, kdy tato historicky cenná budova oslaví stoleté výročí.
Společný podnik ČD, a. s., a developera použily dráhy v Praze na Smíchově, pronájem na 40 a více let využily v Praze na hlavním nádraží, v Karlových Varech a v Mariánských Lázních, kde je uzavřena smlouva s italskou firmou Grande Stazioni. Plzeňské nádraží by dráhy chtěly pronajmout na 50 nebo více let.

Pokračování

I v letošním roce bude Českem projíždět Orient Express. Vlak pojede v úseku Benátky - Vídeň - Praha - Paříž - Londýn. Cena jízdenky pro 1 osobu včetně občerstvení a přenocování činí v roce 2005 2.605 eur. Vlak přijíždí do Prahy hl. n. ve čtvrtek mezi 14. a 16. hod. z Vídně a odjíždí z Prahy v sobotu okolo 13. hod. směr Frankfurt nad Mohanem. Do Prahy přijede Orient Express ve čtvrtek 19. 5., 16. 6. a 6. 10., odjíždět bude vždy o 2 dny později v sobotu.

Dle zatím ne úplně jistých informací bude od poloviny května do poloviny června probíhat výluka mezi stanicemi Stříbro - Svojšín, během níž bude vyměněna mostní konstrukce ve Stříbře a opraven tunel u Svojšína. Tato výluka se týká květnové a červnové jízdy OE, které zřejmě budou vedeny odklonem přes Prahu-Zličín, Kladno, Žatec, odb. Dubina u Chomutova.
Na ilustračním snímku je OE vedený odklonem přes Kladno v září 2003. Tehdy se v čele OE setkaly 749.039+081 a na postrku byla 751.007 (jen do stanice Praha-Zličín).

Pokračování

Slovensko - V neděli 6. 3. 2005 začne výstavba železničního koridoru na síti ŽSR v úseku Bratislava - Trnava - Leopoldov - Nové Mesto nad Váhom. Z tohoto důvodu se prodlouží jízdní doba vlaků mezi Bratislavou a Novým Mestem nad Váhom v průměru o 40 minut, vybrané spoje pojedou odklonem přes Galantu. Po rozsáhlé výluce a opravě traťových kolejí se zvýší rychlost na max 160 km/h. Na výše jmenovaném úseku dochází ke změně jízdního řádu. Bližší informace na www.zssk.sk - infoservis - tlačové správy.

Pokračování

Praha - Zásadní rekonstrukcí projde budova Národního technického muzea v Praze (dále jen NTM). Oprava by měla být dokončena do roku 2008, kdy muzeum oslaví 100. výročí založení. Vedení muzea očekává, že již v polovině letošního roku bude dokončen nový depozitář NTM v Čelákovicích. Tyto depozitáře jsou s tratí č. 231 propojeny vlečkou. Po dostavbě depozitářů chce NTM vybudovat Železniční muzeum v depu na pražském Masarykově nádraží, ve kterém jsou nyní uloženy exponáty z bývalého depozitáře v Invalidovně.

Pokračování

Cheb - V sobotu 19.2. byl vypraven zvláštní nákladní vlak z Chebu do Aše a Hranic v Čechách určený pro fotografy. Vlak byl sestaven z historické lokomotivy Hektor T435.0145 z chebského depa a soupravy krytých nákladních vozů. Pro fotografy byl zde osobní vůz Btx 020, kde bylo možno zakoupit i občerstvení a drobné suvenýry (pohlednice, kalendáře, časopisy apod.).
Fotoreportáž z akce najdete ZDE

Pokračování

Hlinsko v Čechách - Od prosincové změny jízdního řádu dochází na trati 238 v Hlinsku v Čechách k zajímavé situaci.
Jedná se o "dvojité křižování", při kterém se v této stanici setkávají netradičně hned 3 soupravy.
Osobní vlak 5302 přijíždí do Hlinska na 2. kolej v 7:44 (na snímku vpravo vzadu). Poté zde má do 8:14 pobyt, čeká na protijedoucí rychlík 981 z Trutnova do Jihlavy s odjezdem 8:13. Mezitím přijíždí od Pardubic motorový osobní vlak 5301 vedený vozem 810 (na snímku vpravo vpředu). Ten zastavuje na 3. koleji a po vystoupení cestujících vyjíždí z nádraží a za ždíreckým zhlavím se obrací a zacouvá zpět do nádraží na 2. kolej k již čeakjícímu Os5302. V 8:12 konečně přijíždí na 3. kolej rychlík 981 vedený "Renátkou" 854.210 (na snímku vlevo). Ten ihned nádraží opouští směr Havlíčkův Brod. Po něm odjede i Os 5302 směr Pardubice a nakonec v 8:29 pokračuje v jízdě do Havl. Brodu i Os 5301. Tuto dříve nezvyklou situaci můžete vidět na krásně zasněženém snímku z 18.2.2005.

Pokračování

Plzeň - Škoda Transportation, s.r.o., dceřinná společnost Škody Holding podepsala kontrakt s italskou společností Officine Ferroviarie Veronesi na dodávku trakčních podvozků pro příměstské vlakové jednotky. První dodávka byla podespána již loni v srpnu a s touto daší smlouvou přesáhl celý kontrakt 150 miliónů korun.
Škoda dodá celkem do Itálie 21 podvozků osazených trakčními motory, sedm běžných podvozků bez motorů a deset kompletů elektrické trakční výzbroje. Konečnou montáž souprav provede italská společnost OFV pro konečného zákazníka, který provozuje úzkorozchodnou horskou trať Domodossola - Locarno. Dodávky budou realizovány v průběhu roku 2006, kdy pak první úzkorozchodná jednotka by měla vyjet v první polovině roku 2007.