Varšava — Společnost Przewozy Regionalne (PR), zajišťující v Polsku regionální dopravu, má značné potíže. Maršálkové polských vojvodství totiž nejsou spokojeni s nízkou kvalitou vlaků tohoto dopravce a tak se stále více a více mluví o tom, že řešením by mohli být noví dopravci. Hrozba většího vstupu konkurence v regionální dopravě v Polsku se ale příliš nelíbí představitelům společnosti Przewozy Regionalne. Výsledkem vstupu nových dopravců by totiž bylo, že by společnosti Przewozy Regionalne zbyly jen spoje mezi vojvodstvími, kde však dominuje dopravce PKP Intercity. A proto vedení společnosti začalo vymýšlet jak dál. Tyto plány byly ještě donedávna přísně tajné, naší redakci se ale podařilo získat od bývalého pracovníka firmy PR náznaky plánů. Vedení společnosti bylo sice zprvu trochu zaskočené kvůli tomu, že se o jejich plány zajímáme, nakonec nám ale byly poskytnuty následující zajímavé informace.

Pokračovanie

Cluj–Napoca — Od června 2011 dojde k zásadnímu zvýšení kvality v železniční dopravě u nás i ve směru do rumunské oblasti Transylvánie. Dlouho očekávaný výjezd vlaků InterCity pana Radima Dráčuly se stane realitou. A máme se na co těšit! Podle dřívějších informací RegioJet skutečně získá vozy od zatím neznámého rumunského výrobce. Silnou inspirací mu byly vozy slovenské produkce řad Bmpeer a Ampeer výrobce ŽOS Vrútky. Společnost ZSSK uvedla, že cestujícím budou propůjčovány během cesty herní konzole, tzv. „bmpeermetry“ a „ampeermetry“. Žlutý dopravce objednal novou řadu označenou WAmpeer. Co se za ní skrývá, je záhadou.

Pokračovanie