Loket - Podle článku v nejnovějšjím Železničáři by měl být letos zrekonstruován osmisetmetrový úsek trati 144 (Nové Sedlo u Lokte - Bečov nad Teplou) mezi žst. Loket a zastávkou Loket předměstí. K tomuto kroku přinutil zástupce kraje a města složitý přestup z vlaků do autobusů směrem na Horní Slavkov - k loketskému nádraží je komplikovaný příjezd přes střed města. U obnovené zastávky Loket předměstí vznikne tzv. miniterminál. Celková cena rekonstrukce je odhadována na téměř 3 miliony Kč a zahrnuje výměnu železničního svršku, opravu mostu, rekonstrukci přejezdu a vybudování nástupiště s čekárnou a osvětlením. V návrhu jízdního řádu na rok 2007 jsou již spoje z Nového Sedla ukončeny ve staronové zastávce.
Zbývající úsek trati, který nebude rekonstruován, existují 3 varianty - celková rekonstrukce, zrušení trati nebo její využití pro turistickou železnici. A právě poslední variantu podporuje zvláštní komise zřízená k tomuto účelu.

Zdroj: Železničář 2006/15-16

Pokračování

Praha - Pražský magistrát učinil první krok k budoucí výstavbě linky A metra ze současné konečné Dejvická do Ruzyně přes Motol. Městská rada rozhodla, že se přichystá nutná změna územního plánu. Úsek s osmi stanicemi bude dlouhý přes 14 kilometrů. Náklady byly již dříve odhadnuty na 38 miliard korun. Stavba by mohla začít před rokem 2010.

Pokračování

Praha - Pražští radní nejsou příznivě nakloněni urychlenému dobudování metra na letiště v Praze-Ruzyni. Prvořadý význam má pro pražské zastupitele prodloužení úseku mezi stanicí Ládví a Prosekem na trase C. Záměr radních ve středu tlumočil ekonomický náměstek Petr Hulinský (ČSSD).

Pokračování

Ostrava - V roce 2010 by cestující mohli cestovat na druhé největší letiště České republiky Ostrava - Mošnov i vlakem. Počítá s tím alespoň Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje. Nová trať využije stávající trasu ze Studénky do Veřovic, z ní je třeba k letišti dobudovat tříkilometrový úsek kolejí. Počítá se i se zastávkou v nově budované průmyslové zóně nedaleko letiště.

Rozvoj mošnovského letiště je pro Moravskoslezský kraj jakožto vlastníka jednou z klíčových dopravních priorit. Stavba nového úseku má by měla začít nejpozději do dvou let a vyžádat si investici ve výši asi 300 miliónů korun.
Dosud je doprava na letiště zajišťována autobusy a taxislužbou. Cesta trvá zhruba 35 minut. Nově zamýšlená železniční trať by se podle generálního ředitele sdružení Miroslava Fabiana měla napojit na druhý železniční koridor z Břeclavi do Petrovic u Karviné.
Na investici už je zpracovaná finanční analýza a studie proveditelnosti, kdy náklady na stavbu by měly být hrazeny ze státního rozpočtu i ze zdrojů Evropské unie.
Moravskoslezský kraj převzal mošnovské letiště v polovině loňského roku s otevřenou náručí. V současné době se dostavuje novou odbavovací halu, která má kapacitu letiště zvýšit ze současných 140 tisíc na 600 tisíc cestujících ročně. Loni zde odbavili 220 tisíc lidí. Výstavbu nové haly za 160 miliónů korun financuje kraj s pomocí peněz z fondů Evropské unie.

Zdroj : Novinky.cz

Pokračování