Vážení přátelé železniční fotografie,
dovolte mi, abych se s Vámi podělil o pocity ze snímků, které mě v definovaném období zaujaly. Kromě tradičních témat ve smyslu kolejových vozidel z produkce ŠKODA Plzeň a ČKD Praha zachycených na území bývalého Československa jsem si přál, aby se objevily fotografie ze zahraničí a z poměrně specifické kategorie kolejové mechanizace. Důvody jsou následující. Zastávám názor, že není moudré soustředit se výhradně na tuzemskou železnici, neboť je zřejmé, že svět obsahuje v zásadě nekonečnou sbírku kultovních železničních tratí nebo vozidel. Naproti tomu u traťové mechanizace se jedná o skutečnost, že v profesním životě se věnuji železničnímu stavitelství, a tudíž jsem si vypěstoval vztah též ke „žlutým obludám“. S potěšením mohu konstatovat, že má přání byla splněna.

754.061-0, autor: Petr Holub

Protože se Petr Holub řadí mezi frekventované autory v podobných výběrech, nemohl jsem opomenout na jeho tvorbu. Ve své podstatě to znamená jediné — Petr je talentovaným fotografem a ke své zálibě očividně přistupuje se srdcem. Samotný snímek je zachycen v lesním průseku, jenž i v širším rozsahu bývá vděčným tématem okořeněným puncem originality, a to v souvislosti se zpravidla omezenou „trvanlivostí“ takového místa. Zároveň se podařilo „ulovit klasickou čtyřku“ se soupravou složenou ze tři vozů, což je cíl čím dál víc obtížně dosažitelný. Bohužel.

Detail fotografie

BNSF 5751 + 9886, autor: Tomáš Kubovec

Nyní se vraťme k prvnímu ze dvou bodů, které byly naznačeny v úvodu. Fotografie byla pořízena ve Spojených státech amerických, konkrétně ve státě Utah. První, co jsem si připomněl, byl můj oblíbený western Tenkrát na Západě, i když paradoxem zůstává, že byl natáčen ve španělské Andalusii. Ovšem v této situaci hovoříme o originální lokalitě legendárního Divokého západu s typickými prvky tamní přírody a mohutného nákladního vlaku. Domnívám se, že železnice v Severní Americe a Evropě je téměř nemožné porovnávat, protože každé tvoří výstup zásadně rozdílných počátečních podmínek. Vydařený snímek považuji za inspiraci pro plnění cestovatelských záměrů.

Detail fotografie

721.540-3, autor: Chary

Poslední fotografie navazuje na avizovanou kolejovou mechanizaci. Mimo jiné je zobrazena „chlouba“ společnosti GJW Praha — výkonný kolejový jeřáb Gottwald GS 150.14 TR přezdívaný Mazlík. Technické parametry není nutné uvádět, neboť autor sám představil uvedený kolos v souvislostech a jen lze doplnit, že vidět kupříkladu pokládku jednotlivých částí nové výhybky je úchvatná podívaná. Součástí snímku je přitom odlišný režim, jenž je možné zvěčnit v atraktivní formě rovněž spíš ojediněle — přeprava; v daném případě s velkým hektorem v čele a v divácky přívětivém prostředí lokálky.

Detail fotografie