budu mnohem radsi, kdyz vymeni 10A pojistku za 13A, nez abych mel pulhodiny zpozdeni...
stoprocentni jistota je se hrebikem, to se zpozdeni uplne vylouci

Já mám sice jen SOU ale vyhlášku 50 §7 1000V.Moje mistrová by mně sežrala kdybych vyměnil pojistku 10A za 13A.

Pro M 474 003:

Jó, prechodové jevy, odrazené vlny, (Vy je zde nazývate "spicky") jsou svina. :-) Pro studenty, projektanty i pro ty, kdo "to" musí opravovat.

bartik09: No, pokiaľ to nahradenie poistky povedie k preťaženiu nejakého vedenia a k s tým spojenému požiaru, tak možno ani nie.

Tak za sebe muzu rict, ze budu mnohem radsi, kdyz nejakej M 474 vymeni 10A pojistku za 13A, nez abych mel pulhodiny zpozdeni, protoze se bude cekat na vyrazeni vozu ze soupravy.

Mám zkoušky z vyhlášky 50 §7 nad 1000V

Ono tam neteklo 13A ani 10A ale výzbroj odebírala takové špičky při stahovačce, tak se tam prostě dávala upravená pojistka. Některé vozy takhle upravené přišly už z Rakouska. Tam do všeho tekla voda, špatný izolační odpor jsem naměřil pouhým měřákem, napájeným 9V baterií. Ty vozy původně z výroby neměly klimatizaci, přidělávala se tam v Rakousku a všechno bylo takovým šíleným způsobem nabastlené, kde bylo kdysi trochu místa a přístupnost, to obsadily dodělané komponenty klimatizace. Hlavně ty vozy se skládacími dveřmi. Kromě topení byly raritou používané žárovky E27, to jsem na vozidlech do té doby neviděl.

Mně se to taky nelíbilo, ale byl jsem poučen, že do vozu už jsou prodané místenky a že by se muselo vracet jízdné včetně nějakých poplatků. Raritou bylo zařazení vozu s čerstvě vyhořelým kaloriferem, tam byly vyměněny akorát spirály a po celém voze se šířil smrad ze spálené izolace.

pro Pavel Randák:

Jiz za "studia" na SPSE byla tzv. "vecná", nebo upravená pojistka synonimum slova "sebevrazda".

Pavel Randák:

Nemějte obavy, už to neudělá. Byl od Jančury vyhozen.

>M474 ...
pojistka neměla vypadávat, přesto vypadávala. 13A pojistka tam mechanicky nešla, ani nesměla, takže jsem si jí musel v dílně upravit rozbrušovačkou
To je strašný ... Jen doufám, že nemáte zkoušky z vyhlášky 50.

Na Berounech se zkoušela jednotka 471+071+071+971. Problém byl hlavně v tom, že se nevešla v Praze do šturců. Svého času také jezdila jednotka 471+071+471, ale to bylo spíše z důvodu momentálního výpadku 971 a plonkového motoráku.