Amsterdam/Saint-Ouen — Francúzsky výrobca Alstom získal 15. 7. 2016 od holandských štátnych železníc Nederlandse Spoorwegen (NS) kontrakt na dodávku 79 jednopodlažných elektrických jednotiek Inter-city New Generation s maximálnou rýchlosťou 200 km/h. Objednávka za viac ako 800 mil. eur zahŕňa 49 ks päťdielnych jednotiek a 30 ks osemdielnych jednotiek z rodiny Coradia. Zmluva mohla byť podpísaná po tom, čo súd zamietol odvolanie spoločnosti Siemens (celkovo boli v súťaži 4 spoločnosti). Súčasťou dohody je nezáväzná opcia na ďalších približne 150 vlakov (presnejšie povedané, do 80.000 sedadiel).

Jednotky, vybavené systémami ATB a ERTMS (ETCS Level 2), budú spĺňať najvyššie štandardy pre interoperabilitu a budú schopné prevádzky nad napätím 25 kV AC (na vysokorýchlostnej Južnej HSL trati) a 1,5 kV DC (konvenčná železničná sieť v Holandsku). Prvotné nasadenie do prevádzky sa predpokladá v r. 2021 na tratiach Amsterdam – Rotterdam – Breda, neskôr má pribudnúť aj linka Den Haag – Eindhoven. Jednotky majú nahradiť najmä konvenčné súpravy s lokomotívou TRAXX, ktoré sú na tento účel využívané po vrátení jednotiek Fyra výrobcovi AnsaldoBreda (dnes Hitachi Rail Europe).

NS požadovali vlaky kombinujúce rýchlosť, komfort a dostupnosť, ktoré musia byť založené na osvedčenej technológii, ale sú „pripravené pre budúcnosť“. Vo vlakoch budú priestranné a dobre osvetlené viacúčelové priestory pre prácu, odpočinok, spoločenský život a stretnutia, s dvoma triedami na sedenie, priestorom pre imobilných cestujúcich a bicykle a všetky sedadlá majú mať elektrickú a USB zásuvku. K dispozícii budú bezbariérové toalety, Wi-Fi, informačný systém, oddelené recyklačné koše, LED svetlá s inteligentnou kontrolou, bezpečnostný CCTV okruh a núdzové tlačidlá. Jednotky majú byť navrhnuté v súlade s TSI PRM. Definitívny dizajn by mal byť dokončený po konzultáciách s cestujúcimi, obsluhou vlaku a pracovníkmi údržby na prelome rokov 2016-17. Nasledovať by mala výroba predsériových jednotiek určených na testy a dodávky sériových jednotiek by mali začať v januári 2020.

Zaujímavosťou je prehľad výrobných závodov spoločnosti Alstom, ktoré sa budú na výrobe jednotiek podieľať. Vlaky sú navrhnuté a vyvinuté v Saint-Ouen (Francúzsko) a Salzgitter (Nemecko) medzinárodným tímom odborníkov zo šiestich rôznych národností a budú vyrábané v závode ALSTOM Konstal v Chorzówe neďaleko Katovíc (Poľsko). Závod Charleroi (Belgicko) vyvinie a dodá zabezpečovacie zariadenia, francúzske závody Valenciennes interiér, Reichshoffen kabíny rušňovodiča, Ornans trakčné motory, Tarbes trakčné meniče a pohonné moduly a závod Villeurbanne elektroniku a informačný systém pre cestujúcich. Závod Ridderkerk (Holandsko) bude zodpovedať za uvedenie do prevádzky, záruku, podporu, školenia a servis.

Táto objednávka je súčasťou širšieho programu NS za 2,5 mld. eur na zlepšenie kvality pre cestujúcich prostredníctvom modernizácie a rozšírenia flotily koľajových vozidiel NS. Program zahŕňa dodávku 58 elektrických jednotiek Stadler Flirt a 118 elektrických jednotiek Civity od CAF spolu s modernizáciou 81 dvojpodlažných EMU VIRM.

Zdroje: Alstom, International Railway Journal, Railway Gazette