Moskva/Pečora/Murmansk — Ruský státní železniční dopravce RŽD nenápadně poodhaluje své investiční plány do budoucna. V současné době probíhají jednání se zahraničními partnery ze skandinávských zemí. Do roku 2018 až 2020 by se mohl ruský Murmansk propojit železnicí s Norskem a Finskem, zejména s jejich přístavy. Na to by mohlo navázat napojení ruské republiky Komi, ležící západně od Uralu. Dále by mohly být napojeny regiony Archangelský a Permský. Projekt označený Belkomur, který vznikl již v závěru minulého století a dosud nebyl realizován, by se mohl dočkat realizace, neboť zájem finančně se na něm podílet projevila i státem vlastněná China Civil Engineering Construction Company (CCECC). Projekt s předběžně kalkulovanými náklady okolo 15 miliard amerických dolarů by pomohl výrazně zkrátit spojení mezi Uralem a severozápadem Ruska.

Rovněž se rozšiřuje i osobní doprava. Federal Passenger Company (FPC, dceřiná společnost RŽD) v květnu posílila kapacitu nabízených míst provozem dalšího vlaku mezi Moskvou a Helsinkami. Od února si mohou ruští cestující jedoucí do Finska vzít s sebou svůj vůz – do vlaku Tolstoj do Helsinek je nově řazen autovůz. S problémy se ale budou moci setkat cestující z jiných zemí na cestě do Ruska – ruské celní předpisy dosud neumožňují tímto způsobem přepravovat automobily registrované třeba v EU. Zatím jen „pokusně“ se na přelomu roku vypravil vlak z Petrozavodsku v Karelské oblasti do finského Joensuu. Probíhající jednání mezi RŽD a VR-Group by mohly být završeny dohodou o pravidelné spojení Petrozavodsku s Joensuu přes Sortavala a Petrozavodsku s Oulu přes Kostomukšu a Kajaani. Navíc Petrozavodsk má být již v letošním roce spojen s Petrohradem vysokorychlostními vlaky, které by urazily vzdálenost za pouhé 4 hodiny.

Zdroje: Barents Observer, Railway Bulletin [1], [2], [3], [4], Wikimedia Commons [1], [2]