Hradec Králové — Železniční trať č. 031 z Hradce Králové do Jaroměře na téměř čtyři měsíce obsadí stavební dělníci a pracovní stroje. Úsek Předměřice nad Labem – Smiřice je totiž součástí stavby Revitalizace trati Hradec Králové – Jaroměř – Trutnov, jejíž první část proběhla v minulém roce. Zbývající práce jsou naplánovány na letošní jaro a léto, výluka na této významné trati potrvá od 18. dubna až do 2. srpna. Pro minimalizaci přenosu zpoždění budou kromě výlukového jízdního řádu přijata i další opatření – až na výjimky dochází k rozvázání přípojových vazeb v Hradci Králové, a to včetně přímých linek Pardubice – Liberec a Praha – Hradec Králové – Trutnov. Určitou komplikací pak může být i souběžně probíhající oprava silnice I. třídy mezi Hradcem Králové a Jaroměří.

Výluková opatření

Náhradní doprava je organizována podle výlukového jízdního řádu a je tvořena celkem čtyřmi různými linkami. Pro České dráhy ji zajistí společnost ČSAD Ústí nad Orlicí, která nasadí přibližně 25 výlukových autobusů.

Linka Z je náhradou zastávkových spojů. Odjezdy z Jaroměře jsou v dřívější časové poloze (po většinu dne již v 48. minutu), naopak příjezdy do Jaroměře jsou opožděny (v 11. minutu). Dochází tak k rozvázání přípojů např. s autobusovou linkou IREDO 306 ve směru Dolany, Česká Skalice a Náchod. Naopak přestup v Hradci Králové na spěšné vlaky ve směru Pardubice je zachován. Zastávkovým autobusem je též nahrazen vlak Os 5102 v úseku Jaroměř – Starkoč.

Linka S je zrychlenou variantou linky Z, zastavuje pouze ve Smiřicích. Odjezdy z Jaroměře jsou zpravidla v 55. minutu, příjezdy tamtéž pak většinou 5 minut po celé. Shodně s linkou Z jsou zachovány přípoje v Hradci Králové ve směru Pardubice.

Za vlaky Trutnov – Hradec Králové (– Praha) a Liberec – Pardubice jsou vedeny vždy dvě linky náharadní dopravy. Linka R spojí Jaroměř a Hradec Králové, linka P pak Jaroměř s Pardubicemi; na obou těchto trasách nebudou žádné zastávky. Pozor, při použití linky R není v Hradci Králové zajištěn přípoj na vlak z/do Prahy či Pardubic (výjimkou jsou vlaky 932 a 922 o víkendu, 920, 1277 a 931 denně). Pro cesty z Jaroměře ve směru do Prahy nebo Pardubic (a opačně) je nutné využít linku P do Pardubic a následně další spoje. Jízdenky platné pro trasu Hradec Králové – Praha (přes Nymburk) však platí i pro jízdu oklikou přes Pardubice a Kolín, a to bez doplatku jízdného.

Zastávky náhradní dopravy nejsou vždy totožné s těmi železničními, jsou přemístěny tak, aby výsledné zpoždění bylo co možná nejmenší – například v Černožicích autobusy zastaví na zastávce Černožice, ROTEXIM. Problematické může být i cestování s jízdním kolem nebo větších skupin cestujících, takové přepravy je zpravidla nutné předhlásit.

Změní se i řazení vlaků

Plánovaná výluka ovlivní i řazení některých vlaků na nevyloučených úsecích. Například rychlíky z Trutnova do Jaroměře budou vedeny náhradní soupravou ve složení 750.7 + 2×B + BDs + A, přičemž 6 oddílů ve voze 1. třídy bude přeznačeno na oddíly 2. třídy. Zajímavá pak bude výměna této soupravy: každé dva týdny vždy v sobotu (30.IV., 14.V., 28.V., 11.VI., 25.VI., 9.VII., 23.VII.) vyjede z domovské stanice Hradec Králové hl.n. krátce po 8. hodině soupravový vlak přes Týniště nad Orlicí (v závěsu vlaku Os 5603), Václavice a Starkoč do Trutnova, kam přijede asi v 10 hodin. Zde proběhne výměna soupravy a následně se vlak po stejné trase vrátí do Hradce Králové (z Trutnova krátce po 14. hodině).

Do netradičních míst zavítají i elektrické jednotky RegioPanter – cestující i železniční fotografové se s nimi setkají na tratích z Hradce Králové do Chlumce nad Cidlinou, Týniště nad Orlicí či Chocně.

Omezení v dopravě bude víc

Jak již bylo zmíněno v úvodu, samotné nahrazení vlaku autobusem nebude jedinou nepříjemností, která cestující postihne. Ředitelství silnic a dálnic totiž v termínu 30. března až 27. června letošního roku pokračuje s opravou silnice I/33 v Holohlavech (na trase z Hradce Králové do Jaroměře), což zkomplikuje i náhradní dopravu za vlaky. Bohužel však nejspíš nebylo možné postupovat jinak. Dle vyjádření SŽDC byla výluka řádně naplánována a projednána, zohlednění kolize výluky a omezení v silniční dopravě je pak věcí dopravce zajišťujícího náhradní autobusovou dopravu. České dráhy při jednání s Krajským úřadem Královéhradeckého kraje (KÚ KHK) podle dostupných informací o posunutí souběžné uzavírky silnice usilovaly, leč marně. ŘSD pak rovněž odkazuje na KÚ KHK, který „dbá vždy na to, aby omezení ze stavební činnosti bylo pro cestující veřejnost minimální“.

Ospravedlnění souběhu termínu železniční výluky a uzavírky silnice I/33 hledejme v Rozhodnutí o uzavírkách KÚ KHK: „Silničnímu správnímu úřadu je známo, že v době 18. 4. – 2. 8. 2016 je naplánována výluka na železniční trati Hradec Králové – Jaroměř, tj. ve stejném směru jako požadovaná uzavírka silnice I/33. A dále je plánována také oprava a uzavírka silnice II/308, a to v termínu cca 16. 5. – 23. 10. 2016, jedná se o silnici II. třídy též ve stejném směru. (…) V uvedeném případě byl výsledkem jednání závěr, že žádnou ze tří uvedených stavebních akcí není možno posunout na další rok ani na pozdější období roku 2016, a to z důvodu pokračujících prací, vypsaných veřejných zakázek či již uzavřených smluv. (…) Bylo dohodnuto, že uzavírka silnice I/33 bude zkrácena na nejkratší možnou dobu.“

Vzhledem k probíhající uzavírce silnice I/33 byla trasa náhradní dopravy upravena tak, aby byl dopad uzavírky na zpoždění autobusů minimalizován. Za obcí Trotina (ve směru od Hradce Králové) trasa odbočuje do Smiřic (ulicemi Cukrovarská, Hradecká, Palackého a Mlýnská), odkud je dále do Černožic vedena po místní komunikaci III/30810. Následuje průjezd jaroměřskými místními částmi Semonice a Jezbiny a konečně příjezd k železniční stanici Jaroměř. Alternativně lze u rychlíkových spojů z Černožic do Jaroměře využít silnici I/33.

Nezbývá než doufat, že výluka i silniční uzavírka budou mít hladký průběh a cestující jejich negativní dopady pocítí co možná nejméně.

Čtyřměsíční výluka přinese zvýšení rychlosti

Hlavním očekávaným přínosem této stavby je zvýšení traťové rychlosti v úseku Předměřice nad Labem – Smiřice na 120 km/h, a to včetně odstranění propadu rychlosti na smiřickém zhlaví předměřické stanice, kde je nyní nutné brzdit na 60 km/h. Spolu s již dokončenou revitalizací trati v úseku Jaroměř – Trutnov a nasazením dynamičtějších vozidel to umožní výhledovou změnu dopravního konceptu, kdy bude křižování vlaků na trati 032 přesunuto z České Skalice a Malých Svatoňovic do Starkoče a Trutnova-Poříčí.

Stavba zahrnuje též úpravy staničních zabezpečovacích zařízení v Předměřicích nad Labem a Smiřicích, doplnění kódování pro vjezdová návěstidla, nové traťové zabezpečovací zařízení či úpravy přejezdů. Proměny se dočká i zastávka v Lochenicích, kde bude rekonstruováno nástupiště a opravena její budova. V neposlední řadě budou rekonstruovány mosty v km 25,591, 28,878 a 29,572.

Přílohy: Informace o výluce, Výlukový jízdní řád

Zdroje: KÚ Královéhradeckého kraje, Portál pro vhodné uveřejnění, České dráhy, SŽDC, ŘSD