Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha — Šance, že za 18 měsíců uvidíme na českých kolejích soupravy Siemens Viaggio Comfort v barvách Českých drah, dostává reálné obrysy. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže dnes totiž zrušil předběžné opatření, které zabraňovalo ČD uzavřít kontrakt s firmou Siemens Mobility na přímý nákup 16 netrakčních souprav, původně objednaných Rakouskými spolkovými drahami. „Rozhodnutí nám bylo dnes doručeno. Do konce měsíce doladíme s dodavatelem smluvní detaily,“ informoval magazín ŽelPage tiskový mluvčí drah Radek Joklík. Předběžné opatření vydal ÚOHS začátkem srpna na základě stížnosti výrobce Škoda Transportation, který se od poloviny června dožaduje vypsání výběrového řízení na tento typ vozidel, aby mohl nabídnout některých ze svých produktů. Jeho námitka však byla již dříve zamítnuta a v současné době běží odvolací řízení, jež by mělo být ukončeno do poloviny října. Samotnému podpisu smlouvy již ale nic nebrání.
Zdroj: České dráhy
Josef Petrák 
| 23.9.2011 (17:31)
| 23.9.2011 (17:31)Související zprávy
23.09.2011 (18:49)
Zatím krotím radost a počkám si, až to pojede s lidma. Dokud to nebude podepsané... Doufám, že mají v Plzni dostatek zubařů, aby ty vyskřípané zuby opravili. :)
Dotaz pro znalejší: 380 umí komunikaci po UIC kabelu. SIVIC ne?
Dotaz pro znalejší: 380 umí komunikaci po UIC kabelu. SIVIC ne?
23.09.2011 (18:49)
Jestli uvidime v blizke dobe RegioJet a RailJet na rekonstruovanych koridorech, bude se moci rici, ze se u nas zel. doprava posunula krokem ku predu. Tesim se, :-).
23.09.2011 (18:38)
Karel Kovářík: No mě jen přijde vtipné, jak málo Vám k radosti stačí. :-D Útržkovitá zpráva na fanouškovském serveru. Já nahlížím na věci sřízlivě a racionálně. Další věcí je, jak krásně dokáží media zmasírovat lidi, je to ohromnej kšeft. Ale to, že není ani vyřešeno, čím to budou vozit, je také trochu úsměvné, i proto, že lidi ani netuší, že to jsou jen vagony a že to potřebuje ještě něco jako "motor". A aby to bylo dokonale využito, že to potřebuje extra motor, který už ovšem zahrnut není.
Já mám také radost z tohohle kšeftu, ale krotím přehananý optimismus... Aby to nebylo totiž jako kdysi s Bmeer od DB, nebo tolikrát odložené rekonstrukce BDbmsee, Bmee... atd.
Jestli to podepíšou bude to fajn, ale zkušenost ukazuje, že dokud nevyjede první, tak nemá cenu tomu věřit.
Já mám také radost z tohohle kšeftu, ale krotím přehananý optimismus... Aby to nebylo totiž jako kdysi s Bmeer od DB, nebo tolikrát odložené rekonstrukce BDbmsee, Bmee... atd.
Jestli to podepíšou bude to fajn, ale zkušenost ukazuje, že dokud nevyjede první, tak nemá cenu tomu věřit.
23.09.2011 (18:28)
infected.bass: nevím jestli jste pesimista nebo notorický stěžovatel....
my si to uvědomujeme, ale zpráva je to radostná, tak nás nechte se aspoň chvíli radovat, radost je k životu potřeba, depresivní nálady nejsou k ničemu ;-)
my si to uvědomujeme, ale zpráva je to radostná, tak nás nechte se aspoň chvíli radovat, radost je k životu potřeba, depresivní nálady nejsou k ničemu ;-)
23.09.2011 (18:27)
Salubius: Je snad každému jasné že 380 na 80% táhnout/sunout railjety nebude...
Možná přišel ten pravý čas na piruetu doktora Goebbelse a oznámení Škodovky, že už se dávno připravuje na optimálním propojení 380 s railjetem. ;-D
Možná přišel ten pravý čas na piruetu doktora Goebbelse a oznámení Škodovky, že už se dávno připravuje na optimálním propojení 380 s railjetem. ;-D
23.09.2011 (18:27)
No, proč ne :-). Jen nechci vidět jejich stav po půl roce provozu v českých krajinách...
23.09.2011 (18:19)
Uvědomte si pánové, že ten "super" kšeft ještě není podepsán, a není ani jasné čím to budou ČD vláčet, pokud budou k tomu pořizovat jakkoliv mašiny, tak to prodražuje už. Taky je ve hře ovšem varianta, že to budou pouze vozy, bez možnosti využití řídicího vozu.
Další možnost add Hamburg je, že i kdyby DB šly do holportu s RJ, že budou další EC jezdit nadále třeba s ÖBB a MÁV, jako doposud. To znamená klasická Vindobona (Hamburg-Wien), Hungaria (Berlin-Budapest) atd., + EC DB+RJ Praha-Hamburg.
Další možnost add Hamburg je, že i kdyby DB šly do holportu s RJ, že budou další EC jezdit nadále třeba s ÖBB a MÁV, jako doposud. To znamená klasická Vindobona (Hamburg-Wien), Hungaria (Berlin-Budapest) atd., + EC DB+RJ Praha-Hamburg.
23.09.2011 (18:13)
!!!! SUPER !!!!
Nejlepší kšeft ČD za hodně dlouhou dobu a slušné vlaky na obzoru. Bude zajímavé pozorovat, jestli se podaží je umístit na trať do hamburku čili nic. Ale i kdyby ČD z Hamburku nakonec někdo vyšoupnul a měly šudlat Ostravu, Vídeň a Bratislavu jako pinďové, nebo i jen IC, tak je to skvělá zpráva.
Nejlepší kšeft ČD za hodně dlouhou dobu a slušné vlaky na obzoru. Bude zajímavé pozorovat, jestli se podaží je umístit na trať do hamburku čili nic. Ale i kdyby ČD z Hamburku nakonec někdo vyšoupnul a měly šudlat Ostravu, Vídeň a Bratislavu jako pinďové, nebo i jen IC, tak je to skvělá zpráva.
23.09.2011 (18:12)
Příští týden kromě podpisu jednotek SIVIC bude vyhlášeno i zcela otevřené VŘ na 7 elektrických jednotek pro IDS JMK. Zadání je jednoduché - Jednotky s danou výbavou a danou kapacitou, schopné ujet určitou trasu s určitou jízdní dobou. Spolehlivost požadována. Konstrukce vozů ani podvozků nespecifikována - záleží na dodavateli. Do VŘ se přihlásí výrobci z celého světa, od Chorvatska ať po Keňu. :-D
23.09.2011 (18:11)
JiříK.: ale kdepak zes Plzně se ozývá smích, radost a zvolání HIP HIP HURÁ!!
aspoň od mojí klávesnice
ale řekl bych, že na Kypru, spíš než pláč, se ozývá nadávání a telefonování právníkům aby už konečně s tím něco udělali...
pokud to není ještě něco horšího...
aspoň od mojí klávesnice
ale řekl bych, že na Kypru, spíš než pláč, se ozývá nadávání a telefonování právníkům aby už konečně s tím něco udělali...
pokud to není ještě něco horšího...
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko