Nechci se hádat, ale mám dojem, že původně jich bylo 15 (226-240), z toh se dost brzo vyndala 232 tuším. No já jsem někde četl, že jich je 11, nicméně to nemění nic na tom, že jich je hodně málo. Možná má pravdu Busman a je jich dokonce jen 8. Jak náročné to je? Nevím, jde snad jen o radiostanici a věci spojené se zabezpečovačem, ne? Nebo někdo znalejší doplní?

Podle Wikipedie je ve verzi C jen 8 strojů (1216.233 - 1216.240). Původně jich bylo 14. Jak je náročné stroje upravit na verzi C?

FRK: Ano, to je další problém, je jich jen 11, některé se předělali na "B". Takže to nebude taková sranda, ale tak přinejhorším se nebude nejdřív používat řidicí vůz, no. Nechal bych se překvapit, co se vymyslí.

S těmi Taurusy bacha! Ono těch upravených pro provoz v ČR-tady 1216.2 jich zase tolik není, aby pokrývaly další vozbu v Česku.
FRK

Ohledně HV - tak v současné chvíli si ČD půjčují několik Taurusů, které tedy z fleku jsou schopné RJ tahat i tlačit bez úprav, a to až plnou rychlostí 230kmh, ne? Tedy uvažovanému nasazení do Hamburku by nemělo bezprostředně nic stát v cestě? Tedy v nějakém rozumném počtu souprav...

No a do budoucna by jistě pomohlo kdyby příští VŘ na lokomotivy obsahovalo podmínku schopnosti komunikace s řídícím vozem RJ... buď takové loko bude schopna nabídnout Schade (fajn, pak by snad měla být formalita stejné úpravy provést i na existujících 380, za malý bakšiš = nahrání nového firmwaru) nebo by toho nebyla schopna a pak holt by nejspíš došlo na nákup jistého množství Taurů, předpokládám, čímž by se zároveň řešilo dosažení maximálky souprav RJ... bohužel za cenu rozšíření počtu typů u ČD ale co už že, koneckonců zkušenosti s nima už dávno jsou...
Ovšem asi na ty další loko moc brzo peníze nebudou, no do té doby jak říkám půjčené Taury a zbytek souprav můžou klidně 380ky objíždět tak jako dosud, souprava zajisté nebude mít nepřekonatelný problém když bude tažena ze strany řidičáku...
No a samozřejmě všechny nabízené loko do toho budoucího VŘ budou muset mít vyřízené papíry minimálně pro Slovensko, Rakousko a Německo (ne slib, ale už skutečně vyřízenou homologaci)...

Neonym: nebude to nová jednopodlažní jednotka od škody?

Neonym: Zdá se mi, jako by to byl Regipanter neboli Škoda 7Ev

Keltman: Co to je za vozidlo nad tím sivicem? Jak je vidět jen podvozek

bugear: No dle slov zástupců ČD se narozdíl od pendolin z toho žádný nadvlak dělat nebude. Zejména co se týče tarifu...

@Keltman: Stejně jako nátěr 380, který není nátěrem 380. Osobně doufám, že když z toho chtějí dělat nadvlak, udělají tomu taky nadvlakový nátěr, a ne tu příšernost co je na obrázku.