Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Bratislava — Železničná spoločnosť Slovensko u příležitosti konání mistrovství světa v ledním hokeji na Slovensku zavedla novou obchodní nabídku. Jedná se o síťovou jízdenku ICE HOCKEY 2011 na neomezený počet cest od 28. dubna 2011 do 16. května 2011. Ačkoliv se zápasy mistrovství budou konat v Bratislavě a Košicích, síťová jízdenka bude platit na všech tratích spravovaných Železnic Slovenskej Republiky, stejně jako Trenčianskej elektrické železnici, Tatranské elektrické železnici a Ozubnicové železnici ze Štrby na Štrbské pleso. Pro zahraniční cestující se nabízí porovnání se síťovou jízdenku InterRail Pass Slovensko, která však stojí při dané délce platnosti řádově více.
Cena celosíťové jízdenky ICE HOCKEY 2011
- 2. třída – 89 eur
- 1. třída – 99 eur
Jízdenka je nepřenosná a je nutné se prokázat identifikačním průkazem (občanský průkaz nebo pas cestujícího). Jízdní doklad lze koupit buď prostřednictvím internetu, nebo přímo v osobních pokladnách. Předprodej byl zahájen 3. března 2011. Vrácení nepoužitého jízdního dokladu zakoupeného přes internet není možné. Jízdenky zakoupené v železničních stanicích je možné vrátit nejpozději den před prvním dnem platnosti v kterékoliv pokladně.
Zdroj: ZSSK
Mr.IC 
| 16.3.2011 (6:00)
| 16.3.2011 (6:00)Související zprávy
28.03.2011 (14:07)
Sim: Sorry, ale toto je uplna blbost...
"na prvni tridu se u ZSSK kasle (neni z me hlavy, vysledovano z predchozich diskusi), neni garantovana a ani dodrzovana"
praveze ZSSK ma vo vsetkych voznoch 1. triedy klimu, zastrcky a sroty typu A uz davno nejazdia (resp. su preznacene na druhu triedu). Na rozdiel od CR kde som zazil NEKLIMATIOZVANY (!!!!!) vozen 1. triedy. A v zivote sa mi na Slovensku nestalo, ze by vozen 1. triedy nebol radeny.
"na vlacich, ktere by mely slouzit pro prijezd na utkani prvni trida vubec nebude"
Excuse me? Tento produkt je urceny najma pre tych co sa casto budu presuvat na trase BA-KE kde samozrejme 1. trieda je. Ostatne trate su ako bonus.
Ja prave naopak povazujem za vynikajuce, ze ZSSK ma takuto cenu, lebo z mojho pohladu ten 50% priplatok co sa uctuje bezne nie je worth toho co prva trieda ponuka - prakticky len lepsie sedadla (na IC a R vlakoch kde je radena 1. trieda su v 75% pripadoch zastrcky a klima aj vo voznoch 2. triedy; na trati BA-Kuty su napriklad bezne aj na Os vlakoch!).
"na prvni tridu se u ZSSK kasle (neni z me hlavy, vysledovano z predchozich diskusi), neni garantovana a ani dodrzovana"
praveze ZSSK ma vo vsetkych voznoch 1. triedy klimu, zastrcky a sroty typu A uz davno nejazdia (resp. su preznacene na druhu triedu). Na rozdiel od CR kde som zazil NEKLIMATIOZVANY (!!!!!) vozen 1. triedy. A v zivote sa mi na Slovensku nestalo, ze by vozen 1. triedy nebol radeny.
"na vlacich, ktere by mely slouzit pro prijezd na utkani prvni trida vubec nebude"
Excuse me? Tento produkt je urceny najma pre tych co sa casto budu presuvat na trase BA-KE kde samozrejme 1. trieda je. Ostatne trate su ako bonus.
Ja prave naopak povazujem za vynikajuce, ze ZSSK ma takuto cenu, lebo z mojho pohladu ten 50% priplatok co sa uctuje bezne nie je worth toho co prva trieda ponuka - prakticky len lepsie sedadla (na IC a R vlakoch kde je radena 1. trieda su v 75% pripadoch zastrcky a klima aj vo voznoch 2. triedy; na trati BA-Kuty su napriklad bezne aj na Os vlakoch!).
17.03.2011 (14:40)
Jiří Hovorka > taky vidim tento rozdil jako "zanedbatelny" ... ale duvodu muze byt nekolik ... takze par namatkou:
- na prvni tridu se u ZSSK kasle (neni z me hlavy, vysledovano z predchozich diskusi), neni garantovana a ani dodrzovana
- na vlacich, ktere by mely slouzit pro prijezd na utkani prvni trida vubec nebude
- vozu prvni tridy bude podstatne mene nez druhe, takze se da predpokladat, ze spousta lidi se do jednicky nevejde, i kdyz bude razena
At by to byl kterykoliv duvod, je to vysmech tem, kdo jednicku plati "za plno".
- na prvni tridu se u ZSSK kasle (neni z me hlavy, vysledovano z predchozich diskusi), neni garantovana a ani dodrzovana
- na vlacich, ktere by mely slouzit pro prijezd na utkani prvni trida vubec nebude
- vozu prvni tridy bude podstatne mene nez druhe, takze se da predpokladat, ze spousta lidi se do jednicky nevejde, i kdyz bude razena
At by to byl kterykoliv duvod, je to vysmech tem, kdo jednicku plati "za plno".
16.03.2011 (22:18)
Docela mě překvapuje ten malý rozdíl mezi cenou pro 1. a 2. třídu. Čekal bych spíše kolem 30 €.
16.03.2011 (21:57)
Tomáš Palíšek) Proč? Já budu litovat, pokud v tu dobu budu muset přes Slovensko cestovat – tuším menší dopravní kolaps.
16.03.2011 (21:45)
Myslím, že můžu akorát litovat, že nejsem Slovák.
16.03.2011 (17:06)
Upřesním, že InterRail One Country Pass Slovensko pro dospělého stojí:
- pro 6 dnů (1 měsíce platnost - Flexi) 102€ 2.třída a 159€ 1.třída
- pro 4 dny (1 měsíce platnost - Flexi) 74€ 2.třída a 109€ 1.třída
- pro 6 dnů (1 měsíce platnost - Flexi) 102€ 2.třída a 159€ 1.třída
- pro 4 dny (1 měsíce platnost - Flexi) 74€ 2.třída a 109€ 1.třída
16.03.2011 (8:31)
TTtrain: očividne systém neprekusne priamy prístup na tú adresu, cez: http://ikvc.slovakrail.sk/ms2011/ mi to funguje aj z ČR.
16.03.2011 (7:37)
Při pokusu o nákup pomocí internetu z ČR, se mi objeví "neoprávněná operácia". Mám tomu rozumnět tak, že se nabídka týká jen občanů SK? Jinak hodnotím jednoznačně kladně, jednoduchá pravidla, žádná omezení, to se u ČD nestane snad nikdy.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko