původně se 3 systémová jednotka s rychlostí až 230km/h nekupovala na ježdění do Ostravy 160tkou na jednom systému, na to opravdu stačí Flirt, co chce paštika expres :) - nevím co je ti na tom nejasného!
S 680 se počítalo - Vídeň - Praha - Berlín, případně Hamburg (vindobona?). Samozřejmě ta rychlost je konstrukční, 680 je co vím schválena na 200km/h, ale i to je na Ovu až moc, tolik tu neudělá. Pokud by se ta jednotka (nějaká-né 680) kupovala na trasu do Ostravy, tak by stačil systém 3 Kv, max. provozní rychlost 160, případně 200- pokud by se počítalo se zrychlením této relace. A bez naklápění. Nevím co je vám na tom nejasného...

Neslysel jsem o tom, ze by se kdy uvazovalo o 680 do Hamburgu...

Ty jsi napsal, ze se 680 nekoupili na to, aby jezdily (az) 680 do Ostravy. Tak co jsi tim myslel? Aby jezdily pomaleji nekam jinam?

M - s rychlostí až 230km/h - já napsal až. 854 může taky až 120km/h.. A co takhle Berlín - Hambuk??

GC - mam dotaz (neni myslen jako rypavej:) - tech 65% je za celou soupravu nebo jenom ve dvojce? (jedno sobotni odpoledne jsem chtel listek z Prahy a spadla mi celist s tim, z dvojka je vyprodana - jednicka ale byla defacto prazdna).
Co se tyce tve uvahy, tak neni nezajimava. Zejmena v tom smyslu, ze pokud budou Praha-Ostrava jezdit tri ruzni dopravci po dvou hodinach (plus rychliky), tak to uz je hodne zajimavy. No ale nastesti je to jejich problem, jako cestujici z toho muzu mit jen radost (a doufat, ze nebudou jezdit :00, :05 a :10 a pak dve hodiny nic).
Kde vezmou cestujici? trosku odcepraji z pendolina, hodne odcerpaji z tzv. EC vlaku (nebo snad i rychliku, pokud tema tam nekdo jezdi), z autobusu a ja si myslim, ze i z IAD. Pises, ze kdo doted nepresel z aut do EC, tak neprejde. Ale ted tam zadne EC nejezdi. Nedavno jsem jel asi tim nejlepsi (nebo co jsem myslel, ze je nejlepsi), co na tehle trati je - Prahou - a bylo to utrpeni. Pravda, se Slovakem jsem jeste nejel, mozna je lepsi. Pokud (samozrejme jen domnenka) budou SA vlaky na urovni normalnich EC a nikoliv pseudoEC, tak dalsi zakazniky odcerpat muze. Ve sve uvaze jsi proste vynechal jeden podstatny element - kvalitu prepravy.
Kacirska myslenka podle mne neni utopie, ale nabizi se kontra - proc by se CD mely spojovat s SA, kdyz muzou s tim "tretim":-) Obecne je muj nazor ohledne tretiho na te trati takovy, ze je to medialni zkouska a seriozni zajem o to neni. Nicmene souhlasim s tim, ze s necim takovym asi SA nepocitali:-)

naroznej - a jak mel vystupovat? Davat otevrene najevo, ze nema sanci? No, to by byl panecku manazer. Je to vicemene stejne jako kdyz ministr vnitra dostane otazku "hrozi zemi teroristicky utok?" - asi tezko bude odpovidat ve stylu "ano, hrozi, panikarte"...

Railpic - ja teda moc ne, uz vubec ne do Pardubic. Leda by pracoval primo na nadrazi. Ale je fakt, ze kdyz neni prace, tak se neco obetovat musi:-(

strejcekms - a kam to tech 230 melo jezdit? Do Blavy? Do Vidne? Hahaha:-(( Myslim, ze ani do Berlina to na 230 neni, ne? 680 se sice nekupovaly na jezdeni do OStravy, ale pokud jde o prumernou rychlost na nejake trase, tak Praha-Ostrava je asi to nejrychlejsi, kam muze jezdit (mozna krome Decin-Berlin...)

EDIT: Ty dobytcaky nizsi kategorie z meho pohledu asi moc ne, protoze v Prelouci nebo Cervence asi SA moc stavet nebude a ze by tim nekdo jel treba Olomouc-Pradubice, tak takovych zoufalcu snad mnoho neni (proto vyse moje pochybnost, jestli tim nekdo jezdi)

Juraj - vždyť říkám, to by musel někdo chtít. Prolomit rychlost 160 na 200km/h a co takt a přejezdy a zab. zař. No oni by nám to ze SžDC určitě vysvětlily - proč to nejde. Buďme za něj ale rádi, ještě dost let tu s náma bude...

Mě bylo řečeno, že to bylo v Movu na nějaké opravě- údajně, tak nevím..

strejcekms: No ja len že na trase Praha-Brno, kde je ten koridor v údolí Svitavy taký všelijaký, to tiež práve netrhá rekordy... Pred dvoma rokmi som cestoval klopidlom z Frankfurtu do Weimaru, pred rokom z Joensuu do Pasily, a tam to svoj význam očividne malo. Lenže to zároveň malo dlhé úseky s konštantnou 200+ km/h. To je ale len na okraj, 680 sú tu, jazdí sa v nich dobre, tož buďme radi za to.

Jo a do Plzně jazdia 680 tuším na váhu.

A tady ještě jedna fotoaktualitka z dnešního rána z Plzně, podle informací se jedná o přetah z dílen MOVO Plzeň do DKV Praha. Je ale zajímavé, že si ČD nechávají opravovat pendošku v Movu?? - Snad oprava dopadla dobře :)

ODkaz - http://www.dds.estranky.cz/fotoalbum/pendolino-v-plzni---pretah-z-dilen-movo-plzen-do-dkv-praha/

Medzi nami, má vôbec nejaký reálny význam naklápacia jednotka? Ja len že sa vždy hovorilo, aká je to bomba, že to jazdí v oblúkoch o 30 % rýchlejšie, a potom zistíme, že v realite SŽDC plus-mínus rovnaký čas ako pendolino zvládne aj peršing... - Ale ono by to možná šlo, jen by někdo musel chtít. A pořád tu raději vidím klopidlo, než nějakej "rychlovlak" - kterej jede rychle jenom na rovince a uvědomte si, že Ostrava je z nouze ctnost, původně se 3 systémová jednotka s rychlostí až 230km/h nekupovala na ježdění do Ostravy 160tkou na jednom systému, na to opravdu stačí Flirt, co chce paštika expres :)

Tomáš:
- S tou žiadanosťou pendolina by som bol opatrný. Keby išlo len o ZSSK, tej je to vcelku jedno. Aj preto bude Strela v novom GVD vedená de facto ako EC.
- Velaro ČD? Na čo? Aby sa to mohlo požičiavať do zahraničia, pretože najbližšia trať, kde by sa využilo, začína až v Ingolstadte? Aký by to malo význam pre ČD? A čo by mal ktokoľvek z toho, že by sem Nemci úplne zbytočne poslali vozidlá, ktorých majú málo (ICE3M je len pár kusov, ktoré jazdia Paríž a Amsterdamy; Velaro D sa ešte len začne dodávať a je primárne určené na Brusel a Londýny).

Medzi nami, má vôbec nejaký reálny význam naklápacia jednotka? Ja len že sa vždy hovorilo, aká je to bomba, že to jazdí v oblúkoch o 30 % rýchlejšie, a potom zistíme, že v realite SŽDC plus-mínus rovnaký čas ako pendolino zvládne aj peršing...

George_Couser:
1. To je mi taky záhadou...
2. Proč se kupovaly jednotky, které žádná okolní země k sobě moc nechce ( vyjma Slovenská Strela od příštího GVD )?
3. a/ To si myslíš, že by k nám nejezdilo žádné ICE 3, kdyby naše Velara jezdila do Německa? Podívej se na Nizozemce nebo na Rakušany.
b/ Myslím, že kdyby se schválilo Velaro ČD, nebyl by problém schválit Velaro DB. Pokud by se Velaro DB vůbec muselo schvalovat...