Nesovice - Neodpovídající stav železničního svršku a spodku a konec životnosti některých výhybek si vynutil rekonstrukci kolejiště ve stanici Nesovice na trati 340. V září byla zahájena její první část. Náměstek generálního ředitele SŽDC Miroslav Konečný říká, že cílem je maximální posílení bezpečnosti železničního provozu. Výpravní budova v Nesovicích by se měla upravit pro přestupy na autobus.
Před rekonstrukcí byl železniční svršek typu T umístěn na dřevěných pražcích z roku 1971. Konstrukční prvky výhybek již přesáhly svou životnost a rovněž upevnění kolejnic bylo problematické. Kolejové lože bylo znečištěné a nepropustné. Také železniční spodek je nepropustný, namrzavý a není odvodněný. To způsobovalo rychlý rozpad geometrické polohy koleje a udržení provozuschopnosti vyžadovalo značné náklady. Dalším impulsem pro rekonstrukci byla nutnost přizpůsobit dispoziční řešení kolejiště potřebám zaváděného IDS JMK.
Investorem stavby je SŽDC, zastoupená Stavební správou Olomouc. Finanční prostředky poskytl Státní fond dopravní infrastruktury, existuje i možnost spolufinancování z Fondu soudržnosti EU. Celkové náklady dosáhnou až 91 milionů korun. Stavba by měla skončit v květnu 2008, ve druhé polovině roku by na ni měla navázat přestavba problematického úrovňového železničního přejezdu ve zhlaví směrem na Nemotice.
Spolupráce JTB; více na: České dráhy
1 2 | Zpráv na stránku: |
Dojizdim ted do Brna ze Slavkova u Brna za posledni 2 tydny vlaky s prijezdem 8:44 a 9:51, prumerne zpozdeni asi 10 minut, nejnizsi 4 minuty, nejvyssi 22 minut (Brno-Zidenice).
ve Slavkove byva zpozdeni 5-12 minut, osobaky maji tendenci zpozdeni o 1-2 minuty kratit, pokud je ovsem na par minut nezastavi pred Blazovicemi.
spesne vlaky spozdeni spis jeste naberou (nemaji moc rezervu a pred hlavnim nadrazim byva 'povinna' zastavka).
Podle toho co jsem zaslechl mezi cestujicimi kteri jezdi drivejsimi vlaky, situace je tam obdobna.
Teď byla ukončena první část stavby a momentálně je bučovické zhlaví na zámcích, takže příprava cesty trvá trošku delší dobu, k tomu je ještě pomalá jízda kvůli usazování kolejiště, dotčeného stavebními úpravami. Ale to zas tak velký vliv na zpoždění to nemá.
Díky za info, ale jinak bych od Želpage čekal, že akruality bude uvádět dřív než po dvou týdnech :)
1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.