Ostrava - Zatím jen na papíře zůstává několik let starý projekt, podle kterého by v budoucnu měly jezdit mezi Ostravou a Hlučínem speciální vlakotramvaje. Hana Bednářová z tiskového oddělení ČD uvádí, že projekt zatím nepokročil. Je to čistě strategický záměr. Do této doby se jakoby nic neposunulo. V budoucnu podle ní bude záležet na vyjednávání několika stran, jako jsou SŽDC, kraj a města. „My bychom byli jenom dopravci,“ dodává Bednářová.

ČD se dlouhodobě věnují koncepci rozvoje železniční sítě. „Často ve spolupráci s kraji, městy a především s vlastníkem dopravní infrastruktury, kterým je státní organizace SŽDC, vzniká řada zajímavých projektů, jež mají především pozvednout úroveň železniční dopravy v naší zemi a zvýšit konkurenceschopnost vlaků ČD,“ informovalo před 2 lety vedení ČD.

Kolejové spojení Ostrava - Hlučín by nebyla žádná novinka, protože tramvaje jezdily mezi oběma městy už v minulosti. Na nádraží v Hlučíně vedle sebe stály počátkem 80. let osobní vlaky z Opavy i tramvaje z Ostravy, které tam přijížděly ve zhruba 15 minutovém intervalu. Tramvajová doprava měla být tehdy nahrazena trolejbusovou, což se nikdy nestalo. Dodnes proto jezdí mezi Ostravou a Hlučínem autobusy. Autobusy ale dnes bohužel v Hlučíně s výjimkou posilové linky nezajíždí na rozdíl od tramvají k nádraží, ale končí na 1,5 km vzdáleném autobusovém nádraží.

ČD nechaly v roce 2004 vypracovat technicko-ekonomickou a územně-technickou studii, jejímž výsledkem je řešení, které navrhuje vznik nové tramvajové tratě z Ostravy-Přívozu do Hlučína. Tato trať bude na rozdíl od minulosti procházet přímo obcí Ludgeřovice. V Hlučíně má být podle projektu vybudováno přímé kolejové propojení, které umožní provoz dvousystémových vlakotramvají mezi Opavou, Hlučínem a Ostravou. Vybudování tratě by mělo stát 2 miliardy korun.

zdroj: Moravskoslezský kraj