Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha - Ve čtvrtek 16.11.2006 přijede na bratislavskou hlavní stanici poprvé pendolino. Vykoná propagační návštěvu v hlavním městě Slovenské republiky předcházející oficiálnímu zahájení provozu této soupravy na spoji SC Slovenská strela od 10.12.2006. V době od 11.00 hodin do 12.00 hodin si soupravu budou moci prohlédnout také zájemci z řad veřejnosti. V neděli 10.12.2006 pak vyjede poprvé z Bratislavy hl. st. spoj SC Slovenská strela, provozovaný společně ŽSSK a ČD - vedený jednotkou řady 680 pendolino. Bratislavu spojí s Prahou za 3 hodiny 49 minut. V opačném směru bude jízdní doba ještě o dvě minuty kratší – 3 hodiny 47 minut. Spoj SC Slovenská strela poskytne ideální způsob dopravy například na jednodenní služební cestu z Bratislavy do Prahy; stejně jako v kombinaci s návazným autobusovým spojem Airport Express rychlý způsob dopravy na pražské mezinárodní letiště.
Meziválečný expres Slovenská strela vedený tzv. sólo motorovým vozem řady M.290 zvládl trasu mezi Bratislavou a Prahou za 4 hodiny 20 minut při tehdejší nejvyšší průměrné rychlosti v síti ČSD – 91 km/hod. Nynější spoj SC Slovenská strela vedený jednotkou pendolino bude dosahovat na této trase poprvé průměrné rychlosti vyšší než 100 km/hod. - až 105 km/hod., kdy maximální rychlost bude činit 160 km/hod. Ve srovnání s jízdní dobou současného spoje EC Slovenská strela vedeného klasickou soupravou pak bude cesta o 22 minut kratší; ve srovnání s autobusovými spoji to většinou bude o 30 a více minut – nehledě na to, že vlak musí díky vedení železniční trati urazit o cca 60 km delší vzdálenost.
Podle serveru Vlaky.net pojede (bez záruky) pendolino ve čtvrtek z Kút v 7:18 hod. a do Bratislavy přijede v 7:54 hod. Zkušební jízda pro pozvané hosty a novináře se uskuteční na trase Bratislava hl. st. (9:40) Kúty (10:16 - 10:26) - Bratislava hl. st. (11:02). Od 11 do 12 hod. bude souprava k dispozici široké veřejnosti na 1. nástupišti žst. Bratislava hl. st. Ve 12:05 hod. by měla jednotka opustit bratislavské nádraží, příjezd do Kút je plánován na 12:41 hod. a odjezd do České republiky z hranic tři minuty po 13. hod.
zdroj: Tisková zpráva ČD, Vlaky.net
Samir Lepara | 13.11.2006 (19:47)
Související zprávy
14.11.2006 (20:10)
doomlukas: tak to se omlouvám, pochopil jsem to spíš opačně.
George_Couser: vatu jsem si včera vyzkoušel. Na EC 135 jela klasika na 140 km/h a do Pardubic jsme dojeli v podstatě přesně :-)
George_Couser: vatu jsem si včera vyzkoušel. Na EC 135 jela klasika na 140 km/h a do Pardubic jsme dojeli v podstatě přesně :-)
14.11.2006 (15:41)
ATS: Tenkrát to byla jízda bez zastávek a na krev, tzn jakýkoliv problém znamenal zpoždění, SC má v JŘ vatu, která umožní dojet včas i v případě problémů...
14.11.2006 (15:28)
Aha, dobry... Mel jsi napsat rovnou, ze jsi mel o vikendu a jeste k tomu v noci... A delat zaver z jedne cesty, no, tak to je take hodne odvazne...
Jezdim Brno-Bratislava relativne casto. Autem. NO PROBLEM pod 1,5 hodiny to autobus MUZE zvladnout opravdu jen o vikendu nebo v noci. Pokud jde o ten vypocet, tak mi prosim ukaz, kde konkretne je chyba... Ve vzdalenosti? No, to asi tezko. V rychlosti? Taky si moc nemyslim. Ze je na hranicich celnice? To mam pocit, ze je (stejne tak jako snizena rychlost). Takze?
Hlavne mi prosim nepis, ze jsi to v noci ze soboty na nedeli zajel NO PROBLEM za 3:50...
Ze se Praha-Brno jezdi "bezne" pod 2:30 (no, to bezne znamena 2:20-2:25) je sice pekny, ale pro Praha-Bratislava to jaksi nic nemeni, protoze cim rychleji je bus v Brne, tim dele tady stoji. Nic vic...
Napsat proto, ze to autobus da NO PROBLEM pod 4 je jak napsat, ze Asafa Powell da stovku (kdyz uz sem ji jednou zminil:) v pohode pod 9.90. A nepotrebuje k tomu ani dobrej vitr, boty nebo povrch. Proste na pohodu...
Jezdim Brno-Bratislava relativne casto. Autem. NO PROBLEM pod 1,5 hodiny to autobus MUZE zvladnout opravdu jen o vikendu nebo v noci. Pokud jde o ten vypocet, tak mi prosim ukaz, kde konkretne je chyba... Ve vzdalenosti? No, to asi tezko. V rychlosti? Taky si moc nemyslim. Ze je na hranicich celnice? To mam pocit, ze je (stejne tak jako snizena rychlost). Takze?
Hlavne mi prosim nepis, ze jsi to v noci ze soboty na nedeli zajel NO PROBLEM za 3:50...
Ze se Praha-Brno jezdi "bezne" pod 2:30 (no, to bezne znamena 2:20-2:25) je sice pekny, ale pro Praha-Bratislava to jaksi nic nemeni, protoze cim rychleji je bus v Brne, tim dele tady stoji. Nic vic...
Napsat proto, ze to autobus da NO PROBLEM pod 4 je jak napsat, ze Asafa Powell da stovku (kdyz uz sem ji jednou zminil:) v pohode pod 9.90. A nepotrebuje k tomu ani dobrej vitr, boty nebo povrch. Proste na pohodu...
14.11.2006 (12:24)
Nějak se s tím nemůžu srovnat. Před II.válkou (to už je 70 let!!!) Praha-Bratislava 4:20. Dnešní EC 4:09 a Pendolino 3:47. Mám z toho pocit, že mi v tom někde falíruje minimálně 1 hodina....
14.11.2006 (12:02)
Vojtěch Hrubý: Já jsem samozřejmě myslel cestující Praha-Bratislava případně Praha-Brno a ty to skutečně nemusí zajímat. Snad se to dalo pochopit.
14.11.2006 (10:44)
doomlukas: není pravda. Existuje alespoň jeden člověk, kterého to zajímá. Já! Pendolino přeci nebude jezdit jen pro lidi z Prahy a Bratislavy. To, že "jižní SC" pojedou přes Pardubice, je pro mě (a spoustu dalších lidí, kteří třeba jezdí Pce - Brno, Pce - Wien, Pce - Bratislava a podobně) zatraceně důležitý fakt.
14.11.2006 (8:47)
to Laborec: Ale nevedou. Cestujiciho, ktery chce z Prahy do Brna vubec nezajima zda jede pres tramtarii, ci Uzhorod. Zajima ho cena, rychlost, kdz spoje vzjiydi a pohodli. Vlak obecne nabizi vice pohodli, ackoli pokdu dje o zlute rkave, tak ty jsou na nase pomery pomerne dost pohodlne a pendolino naopak napriklad co se tyce prostoru je na tom hure nez jine vlaky. Pak tu mame cenu, ktera pokud bude SC, tak uz bude "krapet" vyssi. dale dobu cestovani, ta je zhruba stejna. Takze zbyva podkud presne a kam oba spoje jedou. V lete jsme nekolikrta chtel jet z mista A do mista B vlakem. Mam vlaky rad. Po zjisteni, ze me vyjdou o tretinu draz nez bus, musim presedat (snizeni pohodli) a jeste cesta bude trvat o polovinu dele, jsee se zhrozil a jel radeji gumokolem verejnym. Neni tomu tak na vsech spojenich, napr. Olomouc - Praha jasne vede vlak, ale treba Olomouc - Brno a nektere dalsi destinace ma proste bus navrch. Uvidime co s cenama udela mytne, nicmene v mnoha ohledech u nas bohuzel vlaky nevyuzivaji sveho potencialu.
14.11.2006 (8:45)
Hm, to ale nikoho nezajímá, že to vlaky mají o 60 km delší a že zastavují v Pardubicích a v Břeclavi...
14.11.2006 (8:32)
Vlaky jsou o dost pohodlnější a navíc mají tu nevýhodu, že to mají o 60 km navíc. A s touhle rychlostí ještě stihnou odvézt lidi do Pardubic, Brna a Břeclavi. Autobusy, které by zajížděli do těchto měst (stačí i Brno) by jeli o dost déle. Takže si myslím, že na téhle trase vlaky rozhodně vedou :)!
14.11.2006 (8:07)
Pane M,
někde ve výpočtu máš chybu, protože já jsem tím autobusem jel. V 6:30 z Florence, 10:35 Bratislava se 2 zastávkama v Brně. Uznávám, že to bylo v sobotu.
Takže opravuji 2 chyby:
1. SA jezdí 110
2. Pha-Brno se běžně jezdí pod 2:30
A jak to souvisí s Pendolinem ? Že rychlostí moc konkurovat nemohou, tak alespon pohodlim.
někde ve výpočtu máš chybu, protože já jsem tím autobusem jel. V 6:30 z Florence, 10:35 Bratislava se 2 zastávkama v Brně. Uznávám, že to bylo v sobotu.
Takže opravuji 2 chyby:
1. SA jezdí 110
2. Pha-Brno se běžně jezdí pod 2:30
A jak to souvisí s Pendolinem ? Že rychlostí moc konkurovat nemohou, tak alespon pohodlim.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko