Ostrava - Průmyslová zóna v Ostravě - Hrabové, která má zatím jen silniční obslužnost, by měla být napojena i na železniční trať. V zóně totiž jsou provozy, jež budou znamenat masivní zatížení silniční sítě, působí tam třeba subdodavatel nové automobilky Kia v Žilině, který bude dodávat komponenty také budoucí továrně Hyundai v Nošovicích. Informoval o tom generální ředitel Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje (SRMSK) Miroslav Fabian.

Železnice má podle něj vést k dalším velkým průmyslovým zónám v kraji, například v Mošnově by se tak mělo stát do tří let.
O možnostech napojení zóny v Ostravě-Hrabové na kolejovou dopravu podle Fabiana diskutovali ve středu zástupci Českých drah, Moravskoslezského kraje a dalších zainteresovaných stran.
"K zóně v Ostravě-Hrabové je potřeba dobudovat asi 5,7 kilometru železnice. Mohla by se napojit na trať v Paskově," naznačil Fabian s tím, že zpočátku by na trase mezi Hrabovou a Žilinou mohly denně jezdit dvě soupravy nákladních vlaků, které by dočasně mohly vyjíždět a končit v Ostravě - Kunčicích. Náklady na kolejové napojení by se měly pohybovat kolem půl miliardy korun.
Náměstek moravskoslezského hejtmana Pavol Lukša uvedl, že napojení hrabovské zóny na železnici bude časově náročné, a proto zatím nelze stanovit časový harmonogram. "Samotná výstavba pak již bude záležitost jednoho až dvou let," odhadl. Přínosem napojení na železnici podle něj bude to, že nevzroste kamionová doprava, a tím pádem ani ekologická zátěž měst a obcí ve směru k hranicím se Slovenskem.
Ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Pavel Švagr odhaduje, že napojení na železnici by mohlo být ekonomicky zajímavé. "Jsou tady vhodné náklady, které chceme přesunout z komunikací na železnici. Například z areálu zdejšího výrobce karosérií Sungwoo bude vyjíždět každých čtyři nebo pět minut jeden kamion," dodal.
Kromě Mošnova, Ostravy-Hrabové se podle Fabiana připravuje také napojení zóny v Nošovicích, kde má letos začít budovat svou továrnu automobilka Hyundai.
"V případě železnice se musí optimalizovat a elektrifikovat přilehlá trať z Ostravy do Frýdku-Místku a Českého Těšína, kde navazuje na III. tranzitní železniční koridor směrem na Žilinu. Zásadní rekonstrukce silničního a železničního napojení na Slovensko je přitom naléhavá," zdůraznil Fabian s tím, že k zóně v Nošovicích zbývá vystavět 600 metrů železnice. K nové továrně Hyundai by měly směřovat osobní i nákladní vlaky. Z automobilky by měly denně vyjíždět soupravy vlaků s nákladem, stejně se sem také vracet. Osobní vlaky by potom přivážely zaměstnance.
V případě Mošnova stát chystá výstavbu tříkilometrové železnice, která bude napojena na trať ze Studénky do Sedlnice. Stavba napojení si vyžádá asi půl miliardy korun, další peníze půjdou do stavby přestupního terminálu u odbavovací haly.

zdroj: ČTK, Morava 24