<?xml version="1.0" encoding="windows-1250"?> 
<!--  RSS 2.0 feed generated 10.3.2010 (16:00:05) --> 
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>Novinky na ŽelPage</title>
      <link>http://www.zelpage.cz</link>
      <description>ŽelPage - web s železniční tematikou</description>
      <language>cs</language>
      <managingEditor>nick@zelpage.cz (Lukas Kohout)</managingEditor>
      <webMaster>nick@zelpage.cz (Lukas Kohout)</webMaster>
      <image>
         <link>http://www.zelpage.cz</link>
         <url>http://www.zelpage.cz/img/logo-zelpage.jpg</url>
         <title>ŽelPage - web s železniční tematikou</title>
         <width>117</width>
         <height>75</height>
      </image>
      <item>
         <title>Vykolejený nákladní vlak v Lovosicích přerušil dopravu</title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/di_lovosice3.jpg&quot; title=&quot;Vykolejení nákladního vlaku, Lovosice, 9. 3. 2010, foto: Drážní inspekce ČR&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/di_lovosice3_small.jpg&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;75&quot; alt=&quot;Vykolejení nákladního vlaku, Lovosice, 9. 3. 2010, foto: Drážní inspekce ČR&quot; /&gt;&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;Lovosice&lt;/strong&gt; – Doprava na I. národním koridoru je přerušena. Na &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-090&quot; title=&quot;Popis trati 090&quot;&gt;trati 090 Praha – Děčín&lt;/a&gt; došlo v půl deváté ráno  u stanice Lovosice k vykolejení uhelného nákladního vlaku Pn 66681 dopravce ČD Cargo jedoucího do mělnické elektrárny. Poslední dva vozy z 30dílné soupravy jsou částečně mimo trať a provoz je přerušen obousměrně. Probíhá vyšetřování a odstraňování následků nehody. Drážní inspekce předpokládá, že příčinou by mohla být technická závada na voze, podrobnosti budou předmětem šetření. Odhadnutá škoda je 300 tis. Kč na vozech a 20 mil. na drážní infrastruktuře v délce tří kilometrů. Regionální i dálková doprava je na této trati přerušena. České dráhy odklání &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/razeni/10/cr/trate/90/EC/&quot;&gt;mezinárodní spoje EuroCity&lt;/a&gt; přes Lysou nad Labem a Mělník – jejich zpoždění po projetí odklonové trasy činí cca. 60 minut. To samé platí pro &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/razeni/10/cr/trate/140/R/&quot;&gt;rychlíky Praha – Teplice – Cheb&lt;/a&gt;. Stanice Praha–Holešovice není vlaky EC a chebskými rychlíky obsluhována. Rychlíky Praha – Děčín, stejně jako osobní vlaky, jsou mezi Lovosicemi a Ústím nad Labem nahrazeny autobusy; dopravu ale komplikovala automobilová nehoda, po které byla silnice také uzavřena.</description>
         <link>http://www.zelpage.cz/zpravy/7605</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/zpravy/7605</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/zpravy/7605#komentare</comments>
         <pubDate>Tue, 09 Mar 2010 11:22:42 +0200</pubDate>
      </item>
      <item>
         <title>Milovice - Praha a zpět za 1 Kč</title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/471122.jpg&quot; title=&quot;CityElefant&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/471122_small.jpg&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;65&quot; alt=&quot;CityElefant&quot; /&gt;&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;Praha&lt;/strong&gt; — Zpáteční jízdenku Milovice – Praha za 1 Kč, právě takovou nabídku mohou využít všichni cestující v úterý 9. března 2010. Po celý den se bude v Milovicích prodávat zpáteční jízdenka za symbolickou cenu s platností do půlnoci 10. března. Důvodem této akce je hlavně motivace obyvatel Milovic, aby za prací nebo zábavou do Prahy jezdili vlakem a ne individuálními dopravními prostředky. Propagační akci společně připravily dopravce České dráhy a objednatel dopravy, Středočeský kraj. </description>
         <link>http://www.zelpage.cz/zpravy/7621</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/zpravy/7621</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/zpravy/7621#komentare</comments>
         <pubDate>Mon, 08 Mar 2010 15:00:00 +0200</pubDate>
      </item>
      <item>
         <title>ČD Cargo spoluzakladatelem evropské aliance XRail</title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/xrail-vytvoreni.jpg&quot; title=&quot;Oficiální vytvoření aliance XRail, foto: XRail&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/xrail-vytvoreni_small.jpg&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;67&quot; alt=&quot;Oficiální vytvoření aliance XRail, foto: XRail&quot; /&gt;&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;Evropa&lt;/strong&gt; — V duchu vytvoření společné aliance pro přepravu vozových zásilek Xrail v Evropě se nesla 18. února schůzka zástupců sedmi hlavních evropských operátorů železniční nákladní dopravy konaná ve švýcarském Curychu. Mezi hlavní cíle vznikající aliance patří poskytování mezinárodní železniční přepravy efektivnějším a pro zákazníky komfortnějším způsobem. Aliance chce také výrazně zvýšit konkurenceschopnost železniční dopravy vůči silniční a vrátit tak dopravu zboží zpět na železnici. Spolek tvoří sedm dopravců s působností v 11 zemích – &lt;a href=&quot;http://www.cdcargo.cz/&quot;&gt;ČD Cargo&lt;/a&gt;, &lt;a href=&quot;http://www.cfl.lu/CFLInternet/Espaces/03EspaceFret/?CultureInfo=de-DE&quot;&gt;CFL cargo&lt;/a&gt; (Lucembursko), &lt;a href=&quot;http://www.rail.dbschenker.co.uk/&quot;&gt;DB Schenker Rail&lt;/a&gt; (Německo, Holandsko, Dánsko), &lt;a href=&quot;http://www.greencargo.com/&quot;&gt;Green Cargo&lt;/a&gt; (Švédsko, Norsko), &lt;a href=&quot;http://www.railcargo.at/&quot;&gt;Rail Cargo Austria&lt;/a&gt; (Rakousko, Maďarsko), &lt;a href=&quot;http://www.sbbcargo.com/index&quot;&gt;SBB Cargo&lt;/a&gt; (Švýcarsko) a &lt;a href=&quot;http://www.sncblogistics.be/en.html&quot;&gt;SNCB Logistics&lt;/a&gt; v Belgii.</description>
         <link>http://www.zelpage.cz/zpravy/7616</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/zpravy/7616</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/zpravy/7616#komentare</comments>
         <pubDate>Mon, 08 Mar 2010 11:00:00 +0200</pubDate>
      </item>
      <item>
         <title>První dva bistrovozy ARmpee nastupují do zkušebního provozu u ČD</title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/armpee_zilina2.jpg&quot; title=&quot;Převoz prvních dvou bistrovozů ARmpee k ČD, 6.3.2010, Žilina, foto: Juraj Kováč&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/armpee_zilina2_small.jpg&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;57&quot; alt=&quot;Převoz prvních dvou bistrovozů ARmpee k ČD, 6.3.2010, Žilina, foto: Juraj Kováč&quot; /&gt;&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;Žilina/Hranice&lt;/strong&gt; &amp;mdash; Cestující v Česku je vyhlížejí už od ledna, teprve od pondělí se ale dočkají. Nebude jich sice šest, ale prozatím jen dva; nebude v nich působit JLV, ale prozatím SD Train Catering; a nebudou jezdit do Mnichova, Žiliny ani Wiener Neustadt, ale prozatím jen do Třince a Bohumína… nicméně, jsou tady. První dva zcela dokončené &lt;strong&gt;bistrovozy řady ARmpee&lt;/strong&gt; včera večer přijely ze Slovenska do Prahy, odkud se dnes ráno vydaly do Bohumína k přípravě na zkušební provoz na pravidelných spojích Českých drah. Na první jízdu ve zcela &amp;bdquo;najbrtizované&amp;ldquo; 1. třídě se tak mohou těšit cestující pondělního &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/cd-580&quot;&gt;IC 580 Hutník&lt;/a&gt; z Třince do Prahy, za nímž bude následovat předpolední &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/cd-542&quot;&gt;IC 542 Leoš Janáček&lt;/a&gt;. Ve zkušebním provozu první dva vozy setrvají do konce března.</description>
         <link>http://www.zelpage.cz/zpravy/7610</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/zpravy/7610</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/zpravy/7610#komentare</comments>
         <pubDate>Sun, 07 Mar 2010 16:00:33 +0200</pubDate>
      </item>
      <item>
         <title>Retrofotovlak prvýkrát na Slovensku </title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/img4b8ac517092da.jpg&quot; title=&quot;retrofotovlak, foto: Bea Želtvayová&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/img4b8ac517092da_small.jpg&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;70&quot; alt=&quot;retrofotovlak, foto: Bea Želtvayová&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;Zvolen&lt;/strong&gt; &amp;mdash; Nie je to tak dávno, čo sme mali možnosť prvýkrát naživo vidieť elektrický rušeň &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/fotogalerie.php?search=%22350.004%22&quot;&gt;350.004&lt;/a&gt;, familiárne prezývaný Hugo, po oprave v jeho obnovenom historickom modro-krémovom nátere. Stalo sa tak 10. 12. 2009 počas jeho skúšobnej jazdy na trati Vrútky - Liptovský Mikuláš za nesmierneho záujmu železničných nadšencov, keďže práve Hugo, ako vôbec prvý stroj ZSSK za uplynulých niekoľkých rokoch, dostal výnimku z jednotného vizuálneho štýlu dopravcu. Splnil sa tak jeden sen mnohých fanúšikov histórie železníc, zatiaľ čo pre nejedného fotografa sa 350.004 stala unikátnym úlovkom z trate. Jedna gorila však leto nerobí, a tak projekt &lt;em&gt;Retro&lt;/em&gt; na Slovensku pokračuje ďalej. Kým totiž fotografi striehli na novú &quot;vlajkovú loď&quot; bratislavského depa, padlo rozhodnutie, že korporátnym farbám ZSSK &quot;unikne&quot; ďalší rušeň. Organizátori tejto iniciatívy &amp;ndash; &lt;a href=&quot;http://www.kht.sk/&quot; title=&quot;KHT Zvolen &quot;&gt;Klub historickej techniky Zvolen&lt;/a&gt; a kolegovia zo serveru &lt;a href=&quot;http://zeleznica.railnet.sk&quot; title=&quot;zeleznica.railnet &quot;&gt;Railnet&lt;/a&gt; &amp;ndash; medzitým naplánovali akciu, na ktorej bude nový stroj v historickom nátere predstavený. Retrofotovlak, na ktorom sa objaví, bude vypravený zo Zvolena dňa 27. 3. 2010, odkiaľ absolvuje trasu cez Banskú Bystricu a Červenú Skalu do Mlynkov a späť.</description>
         <link>http://www.zelpage.cz/zpravy/7613</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/zpravy/7613</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/zpravy/7613#komentare</comments>
         <pubDate>Sat, 06 Mar 2010 07:00:00 +0200</pubDate>
      </item>
      <item>
         <title>Noční eTiket do Vídně, s Lidlem do Brna a další tarifní novinky</title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/story/semmering-pyhrnbahn-05-08/wlabmz.jpg&quot; title=&quot;CZ-ČD 61 54 72-81 007-9 WLABmz &amp;#039;Kutná Hora&amp;#039;, foto: Josef Petrák&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/story/semmering-pyhrnbahn-05-08/wlabmz_small.jpg&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;62&quot; alt=&quot;CZ-ČD 61 54 72-81 007-9 WLABmz &amp;#039;Kutná Hora&amp;#039;, foto: Josef Petrák&quot; /&gt;&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;Česko&lt;/strong&gt; &amp;mdash; V minulém roce začala spolupráce Českých drah a prodejního řetězce Lidl, kdy na státní svátek 28. října a také na vánoční svátky byla v nabídce síťová jízdenka ČD Net za výhodnou cenu 150 Kč. Její &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/zpravy/7233&quot;&gt;uvedení zaznamenalo neočekávaný zájem&lt;/a&gt;. V letošním roce spolupráce těchto partnerů pokračuje; v plánu jsou vnitrostátní jednosměrné jízdenky, síťové doklady nebo také zpáteční jízdenky do zahraničí. První z nabídek je v prodeji již od čtvrtka 4. března. Kromě akce s Lidlem byly představeny i další změny, které budou platné od neděle 7. března 2010. V nabídce bude další noční eTiket v e–shopu Českých drah, upraví se také nabídka aplikací pro In–kartu/Rail plus. Dráhy také chtějí více zacílit své produkty, stejně jako jejich marketingovou podporu.</description>
         <link>http://www.zelpage.cz/zpravy/7612</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/zpravy/7612</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/zpravy/7612#komentare</comments>
         <pubDate>Fri, 05 Mar 2010 13:00:00 +0200</pubDate>
      </item>
      <item>
         <title>Ve Vítkovicích připravují lokomotivu na plyn</title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/740079.jpg&quot; title=&quot;Ilustrační foto: EightyFour&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/740079_small.jpg&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;72&quot; alt=&quot;Ilustrační foto: EightyFour&quot; /&gt;&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;Vítkovice&lt;/strong&gt; — Již na podzim loňského roku se objevily v médiích první informace o vývoji motorů na zemní plyn (CNG) ve společnosti Vítkovice Machinery Group. Kromě vývoje motorů, podpory a výstavby plnicích stanic se společnost zaměřila i na železniční dopravu. V současné době se dokončuje přestavba dvounápravové posunovací lokomotivy na plynový pohon. Nejedná se zde, jak by se mohlo zdát, o turbínovou lokomotivu, ale o lokomotivu původně vybavenou dieselovým motorem, který je nahrazen ekologičtějším motorem na CNG. </description>
         <link>http://www.zelpage.cz/zpravy/7587</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/zpravy/7587</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/zpravy/7587#komentare</comments>
         <pubDate>Fri, 05 Mar 2010 07:00:00 +0200</pubDate>
      </item>
      <item>
         <title>Fotografie roku 2009 – výsledky</title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/zp_diplom_2010_sablona.jpg&quot; title=&quot;Diplom Fotka roku 2010 šablona, foto: Vlastimil Sýkora&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/zp_diplom_2010_sablona_small.jpg&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;71&quot; alt=&quot;Diplom Fotka roku 2010 šablona, foto: Vlastimil Sýkora&quot; /&gt;&lt;/a&gt; Neděle 28. února 2010, 23:59 h – to byl moment, kdy se uzavřelo hlasování v anketě Fotografie roku 2009. Vybírali jste z 279 fotografií rozdělených do 13 kategorií. Autoři ze své tvorby, publikované v galerii ŽelPage v roce 2009, vybrali to nejlepší a mnohým z vás, soudě podle ohlasů, které se k nám dostaly, hodně ztížili rozhodování. Vybrat si v každé kategorii jen jednu jedinou fotku občas nebylo lehké – o tom svědčí naprosto minimální rozdíly v některých kategoriích. V tomto momentě už můžeme říci, že fotografem roku se stal &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/autor/?id=807&quot; title=&quot;Duhy - ŽP vizitka&quot;&gt;Duhy&lt;/a&gt;, jehož fotky jste nejvýše ocenili v kategoriích: &lt;em&gt;Tuzemské dieslové lokomotivy&lt;/em&gt; a &lt;em&gt;Tuzemské motorové jednotky a vozy&lt;/em&gt;. Nebudeme vás dále napínat, pojďte se podívat, jak to všechno po sečtení hlasů vlastně dopadlo.</description>
         <link>http://www.zelpage.cz/zpravy/7607</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/zpravy/7607</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/zpravy/7607#komentare</comments>
         <pubDate>Thu, 04 Mar 2010 13:00:00 +0200</pubDate>
      </item>
      <item>
         <title>Změna v cenách jízdenek eLiška</title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/eliska_logo.png&quot; title=&quot;eLiška ČD (logo), foto: České dráhy&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/eliska_logo_small.png&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;67&quot; alt=&quot;eLiška ČD (logo), foto: České dráhy&quot; /&gt;&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;Česko&lt;/strong&gt; &amp;mdash; Poměrně v tichosti byla 15. února 2010 v Infoservisu oznámena další změna tarifu Českých drah týkající se cen akvizičních jízdenek eLiška pro cestování mezi krajskými městy. Tento oblíbený jízdní doklad &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/zpravy/6609&quot;&gt;byl s příchodem aktuálního jízdního řádu předmětem změn&lt;/a&gt;, které ne každý přivítal. Některé z nastolených &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/zpravy/7499&quot;&gt;omezení byly brzy po zavedení opět zrušeny&lt;/a&gt;; poslední optimalizací je úprava některých cen z tzv. kontingentu I. úrovně. Připomeňme, že stále platí, že lze jízdenku eLiška použít pouze pro cestu ve 2. vozové třídě. Pokud chce cestující k jízdě využít 1. vozové třídy, má jedinou možnost, a to zakoupit si na svou In–kartu časový doplatek, který je dostupný v týdenní, měsíční, tříměsíční a roční variantě.</description>
         <link>http://www.zelpage.cz/zpravy/7614</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/zpravy/7614</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/zpravy/7614#komentare</comments>
         <pubDate>Thu, 04 Mar 2010 07:00:00 +0200</pubDate>
      </item>
      <item>
         <title>Ojetiny nebudou, tak co dál?</title>
         <description>&lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/msv_2009_brno_03_zp.jpg&quot; title=&quot;MSV_2009_BRNO_03, foto: Filipo&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.zelpage.cz/news_n/msv_2009_brno_03_zp_small.jpg&quot; width=&quot;100&quot; height=&quot;67&quot; alt=&quot;MSV_2009_BRNO_03, foto: Filipo&quot; /&gt;&lt;/a&gt;Tři roky čekala česká železniční veřejnost na chvíli, kdy České dráhy zrealizují několikrát avizovaný &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/zpravy/5467&quot;&gt;nákup stovky ojetých vozů&lt;/a&gt; ze zahraničí. S příchodem roku 2010 a zprávou o &lt;a href=&quot;http://www.zelpage.cz/zpravy/7574&quot;&gt;dalším neúspěšném výběrovém řízení&lt;/a&gt; je však jasné, že se vysněné Bimzy po českých kolejích opravdu prohánět nebudou. ČD se naopak, dle svého tiskového oddělení, nyní zaměří více na modernizaci stávajících rychlíkových vagonů na úkor navýšení počtu moderních vozů ve své flotile. S ohledem na vývoj posledních měsíců jsem se proto rozhodl sepsat vizi v rovině čistě laického odhadu, které vozy a jak by mohly projít modernizací tak, aby měly České dráhy ve 21. století svým cestujícím opravdu co nabídnout.</description>
         <link>http://www.zelpage.cz/clanky/ojetiny-nebudou-tak-co-dal</link>
         <guid>http://www.zelpage.cz/clanky/ojetiny-nebudou-tak-co-dal</guid>
         <comments>http://www.zelpage.cz/clanky/ojetiny-nebudou-tak-co-dal#komentare</comments>
         <pubDate>Wed, 03 Mar 2010 07:00:00 +0200</pubDate>
      </item>

   </channel>
</rss>