Moc pěkné to máš, Jirko, s tím sluníčkem to muselo být tak tak. Btw, o kus níž ze stejné stráně lze v těchto dnech ještě brzy ráno trefit i čerstvě vysekaný viadukt, nechceš na něm něco zkusit, dokud je hezky, správně slunce a vegetace potlačená? Já už se tam v poslední době tak často nedostanu...

Zdeněk Štěpánek: To samozřejmě asi ne, ale v kontextu s těmi německými vozidly to prostě budí ten "německý" dojem. :-)

Opravdu jako model, skvělý snímek.

ZdŠt: trať prošla obnovou svršku před dvěma třemi lety (a nájezdem výtržníků kolejí do Dolní Poustevny).
DŠ: Tahla šotobříza dorostla až po revoluci, z loučky vedle nejsou vidět kola a to místo u lesa, odkud je vidět celej lavór až k přejezdu, je moc daleko. Takže není moc čeho litovat. Mimochodem,

Trainmaniak: Jakože si to tam němci jeli den předem vyhrabat a vyčistit aby trať vypadala echt německá?

SŽDC tam minulý rok modernizovala přejezdy, pravděpodobně je to následek toho.

Trainmaniak: To dioráma a volba dobrého fotopozadí mi dalo vážně zabrat. Chtěl jsem se Ti kvalitou trošku příblížit... Souprava je půjčená. ;) Jinak samozřejmě děkuji... :-)

Drahoš prabdu dí.

Kluci, znáte rozdíl v pravidlech ČSD a DR pro souběh páry a dieslem (mašinou)? Konkrétně BR 86 a V 100 (teda 200, čert je vem.) Sasíci mi mlčí = prázdniny.

Jo, tak to je bomba, tohle. Přiznám se, že taky patřím k většině, která má za to, že se jedná o Myšákovy perfektní modely. A celkem mě mrzí, že mi takový flek unikl před 35 lety, když jsem v tomto kraji pořádal hon na poslední 524.1, jež měly svůj domov v hlavním depu Šluknovského výběžku... Je to opravdu velmi zdařilá fotka, jedna z nejhezčích, co jsem tu kdy viděl.

Autor uložil novou verzi této fotografie, předchozí komentáře již nemusí odpovídat aktuální skutečnosti.

Ono stačí podívat se na těleso tratě. Typicky německý, čistý, krásný. Dokonce i ta tráva na mě působí tak nějak německy dokonale. A to nepíšu v nadsázce. Milovníci DR musí zaplesat nad tímto obrázkem. :-) Takže plesám.