pro Pavel Randák:

Teoreticky mate zajisté pravdu. Ale v dané dobe nebylo nic lepsiho k dispozici, jen z dovozu, z "fujtajblové kapitalistické" ciziny. Kotle z CKD Dukla (cca 25 tepelných MW/kus) skutecne nebylo mozno prevázet. Tyto kotle bylo mozno videt jeste v 80. letech v Modranských strojírnách. V dobe výstavby byly i v ETE (výtopna), ovsem topené TTO.

Ovšem lokomotivní kotel má minimálně o 10% horší účinnost než kotel stacionární (a když není využit přehřívač, tak ještě horší).

Pouzit parní lokomotivu k vytápení nebylo zcela hloupé. Cs. prumysl vlastní srovnatelné stacionární zarízení ani nenabízel.

Na Smíchově v depu taky byla topička 475.0 Bába s nůší,znal jsem to z vyprávění od fíry,který na ní topil.

stoupa: v prosinci 1980 se lok. 556.0238 pohybovala po nádraží a na zbrojení do Vršovic vlastní silou.

Rabín: nemám v záznamu jiné lokomotivy na vytápění Smíchova, asi stačily. Byla to v té době rarita. Chodila tam nějaká místní děcka s tatínkem se koukat jak vypadá parní mašina. Děcka se rachotu z mašin bála.-)

Také si to pamatuji. Střídala se tam s 556.0361 a možná ještě nějakou další...
Nedlouho předtím - cca 1977-78 - se střídaly "kremáky" (např. 534.0422, 534.0433 a možná i další) ve vytápění budovy na Wilsonu při rekonstrukci kotelny. Ty tam tehdy ještě mohly dojíždět vlastní silou.

Smutá fotka. Slaboucká "Bardotka" táhne silný vytápecí kotel. Hodnotná fotka do historické sbírky. 5*