stoupa: sorry není potřeba, každému lahodí něco jiného...

Janick - sorry, není - dle mého. I starší ICE je mé zadnici pčijemnější, než pinďa

Martin Grill: No ale když vedle sebe postavíme Pendolino a RailJet, tak i na stáří Pendolina je to prostě ještě pořád jiná (rozuměj vyšší) liga a to jak vzhledem, tak si troufám říct i jízdními vlastnostmi... Jinak rj je opravdu jen klasická souprava s klasickými vagony s rakouským syslem na jedné straně... Takže spíš než extra pro cestující je to extra pro nádražáky, že se nemusí objíždět souprava.

Rabín: Ale on tam ten vlak je včetně lokomotivy :-) Přece tam nespadl z nebe, nebo nedojel samospádem?
Jen ta lokomotiva není vidět :)

Rabíne, spolužáku, vznes žádost o "dali" obrat soupravy. Budu se dívat :-)

Hezký vlak na hezkém místě. Kdyby tam byl včetně lokomotivy, bylo by to ještě hezčí.

MG: Není to moje pruda, nechápej mě špatně. Ale co si představíš pod tím, aby to bylo něco extra? Je to přece "jenom" vlak, dopravní prostředek...

Ešus: Vskutku na nich nic super není. Ani na Pendolinech nebylo, když konečně dorazily. Jen marketing ČD tvrdí opak. Je to jejich práce. Kultura cestování se dostala na současnou úroveň, běžnou v Evropě.

U tohoto vlaku mě jen fascinuje, jak moc je považován za původce převratu na železnici. Co sakra tak úžasného nabízí? Asi jen stálost řazení. WiFi se už dává i do obyčejných vozů, s koly můžete taky jezdit. A jinak - maxi spojitý interiér vozu, nemožnost výběru kupé, nepolohovatelná sedadla. Mezivozové přechody jsou výhodou prakticky jen pro minibaristy. Kinderkino zase jen pro děti. Líbí se mi i tlumené osvětlení a výkonné lampičky nad každým sedadlem zvlášť. Railjet prostě nepovažuji za nic extra, prostě je to jen vlak z obyčejných vozů dnešní doby, které mají své klady a zápory. Průlom je spíš v myšlení ČD - nakupovat vozy s perspektivou zvyšování rychlosti.

Bez mučení přiznávám, že v Bbdgmee jezdím raději.

ceskolipak: Taky mu zvoní hrana. Už aby to bylo.