Ešus: já bych právě dal klimatizaci jen do sylů a do vagónu ne. Nebo opačně, aby bylo víc těch s klimatizací, když po ní tolik lidí touží.

Honza: Kdyby udělali reko z Bdt, dali by tam klimatizaci. Kdyby k tomu dali spouštěcí okna, stejně by je zamkli :)

pacey: no právě jsou tam některé prvky, které starým dobrým Bdt neodepřeme, jako tvar a rozměr skříně. Mít to pohodlné sedačky a spouštěcí okna (a být to celá ucelená souprava z reko Bdt), tak by to bylo super. Nebo v tom syslovi bych nechal klimatizaci a neotevírací okna a ve zbytku ve stejném stylu bych udělal spouštěcí okna.

pacey: u vlaků přes Blansko se jedná o dlouhodobou náhradu za panťák, v pravidelném provozu se tu se syslama nepočítá. Hlavním působištěm brněnských syslů je/bude rameno Brno-Břeclav-Olomouc.

Ahoj, mám taky malý dotaz. Přes Blansko ho vidím jezdit tak jednou denně. Je v plánu jej nasazovat ve větším počtu?
Ta reko řídícího vozu se dle mého laického názoru povedla. Vypadá to jak novostavba.

Petr Mlynář: jezdí asi 1 pár za den a o víkend 1 souprava celodenně.
Na tuto trať ale sysloidi určené nejsou, jejich domovina je 072. Na 130/090 už začal jezdit Regiopanter, který tam má zdomácnět.

Petr Mlynář: turnus je tam od začátku aktuálního GVD. Utíká to :o)

Moc pěkné, můžu se zeptat, už jezdí vratné soupravy se sysly na trati Děčín - Most v nějakém turnusu? Díky :)

Dělá to Pars Šumperk, což je dceřinka Škody Transportation.

Ok Děkuji :) A čí je to práce ta přestavba? Škoda Plzeň?