RE: Taz - nevím jestli 006 nebo 009 měla by být z Brna a 019 (VM) po nehodě. 019ka měla být první, ale z důvodu rozsáhlého poškození ji možná "předběhne" brněnská.

Tuším 842 009. Mimo jiné co se dynamiky jízdy týká tak oba prototypy jsou stroje velmi živé. Ovšem provozní spolehlivost žádná sláva.

RE:Martin Grill, jednička ani dvojka asi první nebudou, stále jezdí, a jeden stroj už by měl být v dílnách na rekonstrukci.

RE:Martin Grill/khunas - všechny 842ky budou remotorizovány a revitalizován interiér a upravovány některé technické "finesy"

no tak vydíte že nejsem zas takovej neznal
ale taky sem zvedavej jak budou vipadat po rekustrukci
mohly by tam dosadit zásuvky stejne jako do ABfbrdtn

Dobromil Retych - Díky za vysvětlení, máme jiné zkušenosti.

VF:
Dovolím si zaprorokovat: po náhradě dvojice motorů LIAZ M1.2B-ML640F/212kW dvojicí motorů Tedom M1.2C-ML640SE/242kW by došlo ke zvýšení výkonu MV o 60kW/cca 27%, tedy s takovou soupravou si poradí!
ŘV - okolo Brna obíhá těchto kočkopsů 842/954 podle mého v turnusu 6 souprav - http://www.railgallery.cz/showphoto.php?photo=3949&ppuser=13

khunas: ano první ze dvou prototypuů:)

to je prototip žejo ?
pokud se teda nepletu

Bude zajímavé po remotorizaci (2x SM z Regionov) jak si poradí s takovou soupravou nebo ŘV ř.954. Jinak foto se mi líbí!