To jsou nějaké nové motoráčky? V terénu jsem to neviděl. Jsou ale pěkné.

ufo: Este lepsie ... v KE a NZ by som problemy s cimkolvek motorovym videl skor na nieco ine nez chyby samotnych vozidiel ...

Johnz: Info mam z NZ.

To EightyFour: To s tím otevíráním a zavíráním nebylo o tlačítkách. Jedna 814 (tuším Helenka ale nejsem si jistej) má na dveřích od wc místo, na který když zaklepeš tak se ty dveře otevřou ať jsou zamčený nebo ne. A to s tím zamčením bylo tak že tam někdo vlezl, naplnil tu jímku od wc a pc zjistil že je tedy plná a záchod uzamkl. Někdo nedomyslel že vždycky je někdo poslední kdo to naplní...

hynďa: V mnoha případech j to tím, že lidi neumí číst. WC je ovládáno zvenku dvěma, a zevnitř třemi tlačítky. Zvenku si je otevřeš, vlezeš dovnitř, a svítí ti tlačítko uzavření. To zmáčkneš, dveře se zavřou, a rozsvítí se tlačítko uzamčení, na které však už mnoho lidí nečeká, a jednoduše je nepoužije. Pak skutečně není problém dveře zvenku otevřít byť jen nechtěným stiskem tlačítka...a to samé je to s tím uzamčením. Když se někdo zamkne, a zapomene na to, může mačkat otevírání do aleluja, a ven ho to nepustí. To, že lidi neumí číst, resp. jsou na to příliš líní, je obecně známý fakt...

Omlouvám se autorovi snímku za offtopic.

Hluk 814 by se dal ještě přežít ale to nulový odpružení... Je dělaná na lokální tratě tak s tím konstruktéři měli počítat. I 810 má odporužení lepší.
To Deadeye: Vakuové wc je možná dobrá věc ale wc jako takové stojí dost za prd. Slyšel jsem o X případech kdy wc zamklo lidi (protože pc vyhodnotil že wc je plné) a ven je dostali až ve stanici, kde museli wc vypustit. Nebo naopak se dveře u wc samovolně otevřeli a nechtěl bych být tím, kdo na tom wc je...

ufo: To mas skade? Z Kosic? Ja viem o ohlasoch, ze do toho motora nikto nikde a nikdy nemusel este anilen stuchnut ... S Tym Woithom som sa sekol, kdesi som videl ze to ma nieco tuzemske, ale proti 813 má regionova ponechané pôvodné nápravové prevodovky, viacmenej pôvodný podvozok a dalsich relativne dost technickych veci ... neviem ci nema dokonca aj NO. Ten tusim RN nema, ta ma len KBS-E.

Ja tto diskuse nechapu. Design a barvy je vec vkusu a pdole techto kriterii se opravdu lak posuzovat moc neda. Je to uzitna vec, ne vystavni kousek do galerie. Nevim jak je to s kvalitou a poruchovosti, ale alespon co clovek vycte, tak stiznosti jsu na obe rekonstrukce. Otazka spise zni, zda to pujde postupne vychytat. Co se tyce zbytku, tak cena neni vyrazne rozdilna, coz mne docela prekvapilo. Regionova ma vetsi kabinu pro strojvudce s pohodlnejsim sedadlem, coz urcite clovek pri praci oceni. Ma vakuove wc, coz lze povazovat take z aplus. Prevodovka je stejna tusim, jizdni vlastnosti obdobne. Regionova ma minus v hluku, to by se melo pri dalsich rekonstrukcich resit. Dalsi plus regionovy je vyztuzeny predek (vetsi bezpecnost), stahovaci a ne vyklapeci okna. Nejpodstatnejsi vyhodou jsou siroka dvere a nizkopodlaznost. Kdo vozi kocarek, je vozcikar, veze si nejake vetsi zavazadlo, nebo je kolar jako ja a jezdi s kolem, tak pro nej je to primo dar z nebes, ktery vyrazne zvysuje pohodli pri cestovani. Vedlejsim efektem je rychlejsi odbaveni ve stanici (diky sirsim dverim).

Tak ty bych vyměnil za 810. Páč tady ty sou hezký

Netradiční vlak na pěkném místě.Za 5*.