G-BOAC, Martin Keppert: Hmmmm, to je tak když člověk dělá frajera a chce číst malá písmenka bez brýlí :))). Samozřejmě 731.001.

Když se to nakouslo; 031 byla dodána v listopadu 1991.

T 679.015 byla tehdy opravdu fenomén. Obvykle mě rčení "mašinky XY je škoda, proč jí nedali do muzea" irituje, ale o této fešandě si to taky myslím.

Rabín: T 457.1001 = 731.001 V r. 1988 byly vyrobeny pouze prototypy. Lokomotiva 731.031 byla vyrobena v r. 1991-92. (teď to nemám kde najít)

Pomeranč T 679.015 byl v Praze i o dva roky dříve (1988) na výstavě v už tehdy bývalém depu Praha-Bubny při příležitosti 15.000. vyrobené lokomotivy ČKD (T 457.1001 = 731.031). Slováci jej později (někdy po roce 1995) sešrotovali, škoda ho - mohl zůstat u nás...
Trať Plzeň - Furth i.W. slavila v roce 1991 teprve 130 let (otevřena 1861).

Ano, přípřež byla v r. 1990, tuším že to bylo v souvislosti s výročím 90 let ČKD. Tohle bylo nějaké výročí trati Domažlice - Furth im Wald. 125, 135 let?? Špatná paměť a poznámky daleko:(

BBvK: ta přípřež pomerančů byla už v roce 1990.

Už si nevybavuji, zda to byla tatáž akce - někdy v té době tu byla ze Slovenska i T 678.0 a přípřež obou jela s rychlíkem Praha - Plzeň a zpět.
Zdá se mi, že fotka nepatrně padá napravo, ale na kráse jí to nic neubírá :)

Opět pěkná a cená fotka a tak se opovážím zeptat kde takové poklady berete?Stejně jako fotky od jistého fotografa modelové železnice oceňuji snímky BBvK