Pokud se jedná o linku B,tak je to úsek Národní-Karlovo náměstí 1.kolej.Jinak tyto přetahy byly zcela běžné a 2 traktory tam byly kvůli případnému brždění nebrzděné zátěže,po dokončení přepravy se vracely spojené jako jeden služební vlak zpět do výchozího depa

Šukafon by na trasách metra těžko mohl jed. Nejde ani tak o výšku, ale spíše o šířku. Jednotky pražského metra mají cca. 270 cm a 810 má něco přes 300 cm, takže by neprojely stanicemi repektive by se pěkně zbouraly na vjezdu do stanice :-)

Zvláštní netradiční pohled. Co se týče těch šukafónů, tak snad právě oni byly v prvním okamžiku plánované jako vozy na metro a nakonec se z toho vyvinul motorák.

Ač Nepražák, prostředí metra mě nepřestává fascinovat. Díky za tuhle fotku, zaujala.

Brutál, pane!

Nu, vzhledem k tomu, že jsem diskusi o místě šotu napoprvé nerozproudil (světlá výjimka je zde Redwhitepower, místo toho se tu řeší, co by mohlo teoreticky v metru jezdit za mašiny z povrchu), dávám svůj tip (podotýkám, že neznám hektometrovníky): Radlická - Smíchovské nádraží ve směru dolů. To, že je to Béčko, psal autor v popisku fotky.

Čo sa týka dieslov v podzemí, dá sa naraziť na všeličo - odporúčam napr. podzemnú zastávku N?rreport v Kodani, v podstate najvyťaženejšiu železničnú stanicu v Dánsku. Čo tri minúty tam zastaví buď motorová jednotka, alebo rovno šesťnápravová ME DSB s push-pullom a minútu tam stojí. To je v potom v tom uzavretom priestore iná atmosféra...

Tak podle zab. zař. je jasné, že jde o trasu B, podle hektometrovníku zase, že se jedná o úsek někde kolem Národní třídy... :)

"Kabrio - U Bahn" v Berlině pro záujemce z řad veřejnosti jezdí z nástupiště U5 na Alexu za úplatu cca 1x za kvartál. Přidělené blembáky (překlad pro neabsolventy ZVS - helmy) a žluté pláštěnky nutno vrátit

Paráda!!! Takových fotek není nikdy dost!!!