....tohle je sie fajn mašinka. Slyšel jsem ji rozjíždět se s nákladem a pokud si dobře pamatuju, tak sice duňěla, ale relativně potichu. Hlučnost bych přirovnal třeba k Herkulovi, kterému rakušáci přezdívají šeptající lokomotiva....
...pokud jde o mě, tak není nad pořádnej beztlumičovej šestiválec....

Fotka krásná, mašina se mi při prvním seznámení vůbec nelíbila, ale přicházím jí na chuť.

K diskusi o hluku: měniče hydry jsou vpravdě uřvané, ale převodovky Voith Diwa v autobusech rozhodně také nepatří k tichošlápkům - ty od ZF nebo Allisony jsou tišší nebo mají aspoň přijatelnější zvukové spektrum.

Snad budu moci brzy naslechnout Maximě. Docela mě to zajímá.

Ad MG:
...na něm nemá moc CO hlučet.
To jako chcete říct, že spalovací motor o výkonu 3,6 MW a nápravové převodovky na 6 dvojkolích přestávají být velmi významným zdrojem hluku jenom proto, že jsou "moderní"? Samozřejmě, že je to tišší než 40 až 50 let staré stroje (ono by to totiž jinak ani nešlo schválit), ale tipnu si, že to určitě nebylo jen tak hladinu hluku produkovanou takovýmhle "hovádkem" zkrotit na přijatelnou úroveň... ;-)

Vzhledem k faktu, že se jedná o moderní stroj, používající moderní (nehlučnou) pohonnou jednotku a poslední generaci hydrodynamických převodovek od Voithu, na něm nemá moc CO hlučet. Uvřískané měniče hydry jsou sice první představou, jež české veřejnosti vytanou na mysl, zmíní-li se cokoli hydrodynamického, ale to je jednak jiná doba, druhak jiná škola.

Ona tak zvlastne vrni, v podstate je velmi ticha. Docela bych i rekl, ze jak ma hlubsi zvuk, je subjektivne tissi nez jecici bobina ve vykonu.

V plném tahu ji člověk nepřeslechne na pár set metrů, na druhou stranu proti beztlumičovým strojům ČKD je to jarní vánek.

Je Maxima skutečně tak tichá, nebo je můj dojem příliš ovlivněn jedním nedávným setkáním na přejezdu? :) (navíc před stanicí, kde je v přímé koleji už nějaký ten rok PJ, nyní už jen 50 km/h)