Neobyčejností jsou už ty 2 vozy I. třídy hned a lokomotivou.

Obyčejnost fotky není nedostatkem, naopak.

Video z této jízdy po severu Čech:

http://www.youtube.com/watch?v=OGK8Nrvj61M

Tak jo, nejspíš by se takhle dalo vyčarovat dalších několik řad, čili nové podkategorie netřeba. Pak tedy navrhuji dávat snímky tohoto stroje pod řadu 749 - prosím správce o přehození do korektní kategorie, jakož i snímku Honzy Jandy.

Drahoši, ale ona to žádná 752 CZ není, http://www.k-report.net/discus/obrazky/22/49/852249.jpg Jak píše Martin dole, že to je "ex", tak to není ex. Je to pořád ona, je to 749.240, akorát jezdí s cedulkama, který k tý mašině kdysi patřily, když ještě měla závěsky a neměla elektrickej kabel.

M 296.1021 a 1027 taky dáváme do 854 a ne do 853, protože to žádné 853 nejsou. Nebo jsou?

Red Bul: Nejedná se o slovenský stroj. Je to majetek podnikatele p.Kříže. Mašině bylo vráceno původní označení...do systému ji lze ale vložit jen pod kolonkou "ř.752 (T 478.2) SK",pod ČD ji systém nenabízí,protože ta řada u ČD již zanikla.

Já bych si nedostatek najít dovolil, a tím je sloup VN čnějící ze soupravy.

Ani obrovská jednolitá plocha čela Barči na mě dvakrát dobře nepůsobí, to už snad lepší vypadá s logem ČD než takhle prázdné... Ale to samozřejmě není výtka ke kvalitě fotky.

Najbrt slovenský stroj potkat nemohl. Záhadou mi je ale číslování lokomotivy. T478.2 byly nákladní bez pegasu. Některé se v Čechách rekonstruovaly na el.vytápění, ale na Slovensku ne. Jediné vysvětlení pro číslo T478.2078-SK se nabízí, že šlo o původně český stroj 749 ???-?, očíslovaný na Slovensku pro historické důvody na T478.2078.
Ke snímku: Nedostatek najíti nemohu, proto dávám 5 hvězdiček.

Ještě že ty Bardotky v os.dopravě nepotkal najbrtův osud.
Snímek, jak jinak, než že za 5*.