M27.004 je prozatím jako zdroj ND pro ostatní hašišbedny, o jejím znovuzrození se zatím neuvažuje...

Prohnutý rám na hašišbedně znamená, že ten krám je odepsán? Nebo se to vystuží jeklama a půjde to zpátky na trať?

To o busech spis byla taková odpověď do budoucna... Třeba na Osoblahu jezdí dlouhodobě autobusy ne? !:/

V současnosti jezdí všechna reko Tůčka - 005, 018, 019 a nově po dlouhých osmnácti měsících zprovoznili i modrou 015 po výměně generátoru. V záloze stojí ještě Faur. Zmáčklá nebožka 011 stojí od nehody u Chválkova včetně poškozeného nosného rámu v Kamenici a nevypadá to že by se na ní něco dělalo. Druhá nebožka 006 přichází o ND a paradoxně 021 která se předloni dostala do Ruska dostala nový lak podle původního vzoru a vypadá báječně, bohužel pro nás už nikoho na JHMD nesveze. Z hašišbeden jezdí v současnosti M21.002 a 003. HB 001 v ČB na opravě po nehodě, 004 dojezdila kvůli prohutému nosnému rámu... Z parního provozu Péixka U46.101 nemá kotel který je v Kolíně na rekonstrukci a do června by měla být komplet připravena na provoz, Krausska U37.002 v současnosti jediná pojízdná (údajně má být ale prodána do Rakouska), Rešica s Malletkou nepojízdné. No jsem zvědavý na letošní sezónu, jak to všechno zvládnou...

Ta náhradí doprava se týká obou tratí (228, 229) JHMD nebo jen táhlectý (228)? Předem děkuji za reakce.

Autobusem? :) Jako trvalá NAD... (Je to smutné. :( ... )

Navýšení úhrady za vlakokilometr o 10% , jak cituje E15 ani zlehka nezacelí krvavé zásahy z minulosti. Apropó, čím se tam bude vůbec jezdit?

Dnes je v E15 článek o tom, že došlo k dohodě mezi JHMD a oběma zúčastněnými kraji o financování na rok 2017. Tak snad by nemuseli provádět nějaké příliš krvavé zásahy...

Hezká vzpomínka na nebožku 11. S tou již nejspíše nikdo nic dělat nebude. Ono díky neutěšené situaci na JHMD se kanibalizuje už i muzejní 006, co jsem zaslechl. Je to ostuda, kam se to tam nechalo dojít.