Skoro bych si tipl, že čtyřkolejná splítka byla už ze samé podstaty bez výhybek, čili nikoliv.

Marťa: Nevíte náhodou, zda se za dob čtyřkolejné splítky dal normálněrozchodný vlak poslat na úzkou (nebo vykolejit špatnám postavením výhybky)?

Ta budka z prastarého úzkorozchodného vozu o pouhých třech oknech tam stávala několik desetiletí, dnes je tento vůz součástí historické soupravy JHMD.
Fotka mě taky potěšila, to místo jsem měl moc rád, byla to "Odbočka Kanclov" obsazená obsluhou, vjezd do splítky byl kryt mechanickými návěstidly, za odvratnou kolejí to políčko se starým vozem. Dnes už to není ono.

Tohle je opravdu klenot, autorovi díky za zveřejnění archivu.

metys: ten vagónek je nyní určitě ozdobou historické soupravy JHMD :)

Úchvatná fotografie... :) zarostlé koleje, vlak dlouhý jak Lovosice a malý zahradní domeček ze starého vagonu. Těším se na další zajímavé fotografie. :)

Značnou (pokud ne komplet) část obsahu těch zetek tvoří prázdné plechovky ze Strojobalu Střížovice, tudíž hmotnostne to bude blízko prázdným vozum.

Docela solidní náklad na dva brzdící vozy... Zastavování v zastávkách bylo asi docela oříšek, ale určitě se to dalo nacvičit, pokud tam takové vlaky jezdily pravidelně.

Jedinečná a cenná fotografie, dojala mě ze všech historických vůbec nejvíc. I kompozičně se povedla.

Průjezd Osikou cca 1985 jako dítě si pamatuju - davy rekreantů kolem trati, bouchací kuličky pod koly vlaku. A pak pobyt ve Střížovicích, spojený s exkurzí na stanovišti fíry :-)