Bývalé muzeum Škoda si našlo tolik příznivců, že o něm nevěděli ani lidi, co bydlí ve vedlejší ulici, který jinak prolezou kdeco, včetně Pošumavské jižní dráhy, muzea opevnění v Srbské Kamenici a pivovarů Kocour a Vendelín, což je na rodilé Plzeňáky dost velkej odvaz. Bavíme se o velké expozici skutečných lokomotiv ve skutečné hale na skutečném pozemku vedle nádraží velkého města. Tam se má bydlet (a platit pořádná činže), ne muzejnit lokomotivy! Na to je dost místa někde v Lužné nebo v Chomutově. Proto taky není muzeum téček na Smíchově a ti brejlovci v Libni, protože místo vagonky je Anděl a místo Českomoravské je Saská (aréna). Okolo Masaryčky se místo muzea staví bydlení s drahou činží. To má logiku, ne? Jestli to má smysl, to nevím, ale jsem si jist, že účetně to funguje. S podnikovým muzeem Škoda nevím, ty nejlepší špeky do muzea jsou buď rozebraný nebo v provozu. Á jedničku Slováci už nevrátí.

CKD neexistuje a neplatí. Není divu. Ne vse bylo na CKD spatné. Ale toho nedobrého bylo víc.

(gp):
Že si Techmania najde svoje příznivce, znamená, že by si podnikové muzeum ŠKODA svoje příznivce nenašlo? Lze uvést pár příkladů z oboru, kde platí opak:
http://museum.skoda-auto.cz/
https://www.tatramuseum.cz/index.php?r=5&idj=1
http://www.vagonarske-muzeum.cz/
Dovolím si trochu parafrázovat: "Kdo nezná minulost, nikdy nezvládne budoucnost!"
A proč své podnikové museum nemá ČKD? ČKD jej z principu své neexistence nezaplatí...

Škoda obsah svého muzea přepustila právě Techmanii, (prostory bývalého muzea s původní výzdobou lze navštívit jako prodejnu GM electronic). Čili samotná Škoda o muzeum nijak zvlášť nestojí a návštěvníci Plzně o exponáty ze škodovky taky moc ne, takže muzeum v žosce je akorát mokrý šotosen. Ostatně, jestli má být v žosce muzeum, protože je Plzeň město lokomotiv a trolejbusů, pak by v Praze mezi Libní a Smíchovem, počítám tak v místech Masarykova nádraží, mělo být muzeum plné brejlovců, hyder a téček. Je mi záhadida, že není.

Pro Techmanii je jich škoda. Plzeň, jako město lokomotiv a trolejbusů, by mělo mít důstojné muzeum Škoda se sbírkou ideálně všech typů lokomotiv a trolejbusů, jaké se vyráběly. Byla by to obrovská reklama jak pro Škodu, tak pro Plzeň v celosvětovém měřítku. Místa je pro to snad dost - v areálu bývalé ŽOS, což je místo s velikým potenciálem, pokud by se opravilo a zpřístupnilo veřejnosti. Je je potřeba chtít a případně založit nějakou nadaci na podporu oprav/výroby replik vozidel.

Pěkné! Stejně to musel být zážitek jet s tímhle těch 200 km/h... :-)

Puberťáci se chodili za mašinky líbat. Na nic jiného se to při zájmech dnešní školní mládeže nehodí. Ale přiznejme si, že ani nejšotoušovatější šotouši by se jí na temperované stání nesložili, Škvňanská-Kolben-Daněk nějak nemá zájem připomínat, že tahle supervýkonná lokomotiva, kterou nikdo nechtěl, je Omyl Zátopek nulté generace, takže nejspíš skončí v muzejním depozitáři.

Nickon: Bude se instalovat nová expozice a lokomotivy zabírají moc místa.

Pročpak se budou muset stěhovat?

Lokomotivy byly z expozice Techmanie 2 dny venku, z důvodu stěhování nové expozice. Ovšem za půl roku se budou muset mašinky z Techmanie odstěhovat navždy, zatím o ně nemá žádný spolek či klub zájem, tak doufejme ze neskončí ve šrotu...