Ďakujem všetkým za ohlasy. Cením si najmä pripomienky od Rabína a Zlámalíka, ktorí sa nebáli a prišli aj s konštruktívnou kritikou. Bodaj by takýchto komentárov bolo čo najviac :) Uznávam, že ten kábel je vyriešený nešťastne a na fotke bije do očí. Problém bol aj v tom, že som mal nasadený pevný 50 mm objektív a nepomohlo ani posunutie nižšie. Možno stálo za pokus vybrať inú bránu, ale možností tiež nebolo veľa.

Jinak pěkný flek, který vynikne nejvic na podzim...

Louis: ad může vozit víc jak 10 vozů. To sice ano, ale myslím,že pokud by jich vezl víc jak 12-13 tak už by se nevešel ve většině stanic k peronům... Ono všechno má své limity. Btw. 13 vozový rychlík má 325m+mašina. Nevím kolik má Vectron přes nárazníky, ale odhaduji cca 20m.

JiP: ano, jsou slušní nákladní dopravci, chtěl jsem jen upozornit na to, že 162 není zdaleka to nejhorší, co se na koridoru dá potkat.

Pikehead: Ti privatni dopravci se s tim ale narozdil napr. od CD carga snazi neco delat. Co trebe 20 traxu Metransu, 3 x Taurus AWT. To je v sume vice nez pocet 380 CD a 0 u CDcargo. Ony ty ruzne lokomotivy 12x, taky nejsou zadni rychlici, napr, co se rozjezdu i max, rychlosti tyce. A napr ja teda vidim soupravy kde je obvykle napr 2x brejlovec, coz je vyssi max. rychlost a vykon nez vsechny 12x. Takze i v tomto se soukromnici snazi. Oni moc dobre vedi ze jinak budou na koridoru cely den stat a cekat nekdy do noci a to si nemuzou dovolit. Jim nikdo z eraru nenasype.

Louis Armstrong: Tak ja myslim ze ten rozdil bude znat. Trvala rychlost lok 162 je pouze 70-80 km/h, zatimco vectron bude (neznam presne cislo, tipuji) 120-140km/h, coz je v limitnich pripadech dvojnasobek a hodnota se blizi temer maximalni rychlosti na ceske zeleznici, takze skoro vsechny rozjezdy jsou takrka v celem rozsahu na hrane adheze, nemluve ze max. rychlost vectronu je 200 km/h, cizm se odstrani ono brzdeni dopravy na usecich se 160km/h lokmotivami s Vmax 140km/h. POuziti vectronu muze zkratit jancurovi jizdni dobu cca o 15 minut na Ova-Praha oproti 162. Nemluve o tom, ze Vectron umi rekuperovat energii, coz neni u 162 mozne. Bohuzel toto neni nasi legislativou pokud se nemylim, nijak zohledneno.

Tak ne vždy se daří... Ostatně, dělá se, jako by byl RJ jediný, komu chcípají vozidla. ČD by mohly vyprávět, jak jim "jezdilo" pendolíno.
Takže bych z toho nedělal drama.

No vzhledem k tomu, jak často je Jančurův Vectron na Slovensku zachraňován cargáckými Esy, tak uživatel M 474 003 daleko od pravdy není... Naposledy zablokovali úsek za Žilinou směrem na Košice a všechna doprava musela jezdit přes překladiště Teplička...

M 474 003: Bodejť, měli by zatopit nějakou páru a jezdit s ní. Tyhle modernosti a elektroniku bych zakázal.

Hlavní výhodou žlutých vectronů proti ř.162 bude spíše možnost vozit více než 10 vozů, to zrychlení na 160 kmh a lepší akcelerace zase takový rozdíl při okolním provozu a stavu tratí neudělá.