Pan Najbrt dělá svou práci, kterou si u něj někdo objedná, převezme, zaplatí.
A v české "hospodě" se najde hodně lidí, kteří jsou odborníci na vše a mají plná ústa odsuzujících řečí...

Pane Hošku !
Zdravím Vás a naprosto s Vámi souhlasím.
Frakač Karel-v.r.

Lokomotiva v krásném barevném provedení (žádná prasárna od Najbrta), který totálně dehonestoval naši železnici (mimo jiné)

Bastík je od pohledu pěkná lokomotiva, vždycky jsem je rád sledoval z Levého Hradce, tam jim to dole u řeky moc slušelo. Ale je to taková nedomrlá dýchavičná věc. 160 do HK ani omylem (to teď už spíš s osobákem HK-PU) - no ale aspoň se s těmi krátkými hradeckými rychlíky nebude tak lopotit.

Líbí se mi Charyho vysvětlující komentáře - "reportážní okénko". Člověk se často dozví něco méně známého z provozu. Díky!

Z nedávné doby nesmíme na hradeckých R zapomínat ještě na siodemku EU07 PKP Intercity :-) Využila se tam mezi oběhy na Vltavě, nikam jinam ji z Prahy moc nešlo poslat, buď to nejsou tratě na stejnosměrnou lokomotivu, nebo její 125 km/h nestačilo...

Rabín: Tak tak... kompletní přehled výkonů máme ve sledovačce:
http://www.sledovani.55p.cz/praha_305_2018/
:)

Rabín: To souhlasí, dnes jsem ho viděl na vjezdu do Olomouce od Zábřehu.

Zajímavý oběh. Podle řazení přechází "bastard" od R 957 v Hradci časně ráno s celou soupravou na R 883 do Starého Města u UH (a dále do Luhačovic). Opačným směrem (a za denního světla) pro řadu 371 na "hradecké" žádný výkon (zatím) není...

5* - i kdyz na tomto výkonu pamatuji i (tehdy zánovní) Hydry.

Já vím, že s fotkou to úplně nesouvisí, ale neodpustím si poznámku - hradecké rychlíky v minulosti vyloženou "doménou řady 150" nebyly. Byly některé grafikony (02/03, 05/06, 06/07, kdy se tam řada 150 vyskytovala na nezanedbatelné části vlaků, ale vždy tak 1:1 s třebovskými 163.