Polská souprava jezdila i na Slovenské strele a ten jídelňák jako první je taky zvláštní.

Z fotky je citit pekna dynamika, u jinych jsem ji nejak nezaregistroval. Jen nejak nevim, cim to...

K číslu vlaku, jde o IC 106 Praha.

Takže se s autorem vlastně znáte :) Btw, já jel z Katovic do Krakova také o 12 let později (a pak pokračoval až do Kyjeva, kdeže doby klidného Majdanu a turisty nezamořeného Černobylu jsou) a už to tam nebylo tak pomalé. O to intenzivnější byla cesta velkoprostorem s jednovrstvými, místy rozbitýmy okny, několika chybějícími sedačkami a s dírou v podlaze, skrz níž byla vidět ubíhající trať. A byl to poslední vůz, moc se tam netopilo, takže v půlce dubna uvnitř bylo docela frišno. Ostatně v katovické nádražní budově to nebylo o moc lepší, zlatá Ostrava :)

Tak pokud je to fakt tenhle spoj, tak v něm sedím!

Koukám teď do starého diáře a 19.1. jsme se vraceli coby namistrovaní VŠ druháci z jakéhosi kongresu z Krakova. Ve vlaku zpět jsme poctivě spali - na neoficiální části kongresového dění jsme se totiž naučili výraz "bimber", což se hodilo při výpravě do východního Polska o dvanáct let později....

A pokud se železnice týká, několikahodinový přejezd max 30 km/h po poddolovaných částech úseku Katowice-Krakov byl velmi, velmi výživný...

Tipoval bych tehdejší R 494 (nebo jaký číslo) Katowice - Praha.

Co to je za vlak?

Kruci, to je nostalgie. "Skoro" jako dnes, a přesto všechno jinak.