Motoráky pod dráty (Krušnohorská magistrála) je prasárna, to ano. Provoz na elektriku je cca 4× levnější, takže by to mohlo nahradit 814 a ty zase 810...

Rubmgaakutkt: Tak z důvodu investičních a provozních nákladů na to trakční vedení asi ano, ale za cenu větších provozních nákladů těch vlaků asi ne!

Honza: Já myslím, že nasazovat elektrická vozidla na elektrizované trati smysl má. Spíše si myslím, že by se konkrétně tyto jednotky hodili i na tratě z Chomutova do Mariánek. Nicméně sem hold byly z jistých důvodů koupeny jednotky 844...

Panťák drobeček, hm, on to zas takový drobeček, kde by ekonomicky nahradil ten šukafón, není a na jednovozovou verzi by to si myslím ekonomicky nestačilo tak jako tak. Takže ten "všespásný" panťáček asi nikdy existovat nebude.
V dnešní době moderních a ekologických spalovacích motorů to fakt smysl nemá.

Souhlasím, kéž by jich bylo víc - už před deseti léty ale bylo pozdě. Nechápu, proč se vše tak šíleně opozdilo, když vývoj tady byl a zájem také. Jsem jen zvědavý, kde to všude bude jezdit, aby se konečně využilo "vícesystémového uspořádánÍ". Pendolino také využívá z 95% pouze 3kV =, bohužel a jeho schopnost adaptace na A a D soustavu zůstala totálně k ničemu.........

Roztomilé. Takový panťák-drobeček. Už aby jich bylo víc...