Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
460.041-7 | |
Informace o fotografii: - Úsek: Brodno - Žilina - GPS: 49°15'48.293"N, 18°45'14.265"E » - Datum: 9.8.1998 - Autor: BBvK - Pozn.: sken z dia - Zobrazeno: 6557x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 9 | |
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
1 2 | Zpráv na stránku: |
Jezdilo to do Prahy Střed, dnes nádraží tatíčka Masaryka, oběhy byly pro el. jednotku.
M 474 003 : Proč 121 na obou koncích klasiky? To končilo tak, že se nedalo objíždět?
Jak už tu zaznělo, za ten krátný čas, co byla ř. 460 v Žilině, bylo spíše raritou nepotkat za den nějakou jednotku s bobinou na jednom z konců coby náhrada... :-)
22.12.2014 (16:24)
Za ten krátky čas, čo boli 4 košické pantografy v Žiline, takmer vždy jeden z nich jazdil s bobinou :))
Díky autorovi za tyhle příspěvky. Skoro co fotka, to kuriozita!
Elektropneumatické brzdy nemá, jenom elektrodynamické. V Ústí tohle jeden čas taky na nás zkoušeli, bylo to problematické, například ovládání dveří, naštěstí brzo dostali rozum, a když nebyla 460, vyrazila náhradní souprava 4 x Bt a na obou koncích 121.
Mohlo to mít s takovou megawattáží docela pěknou akceleraci, řekl bych. Btw, má tornádo elektropneumatické brzdy jako žabotlam? A pokud ano, jak to asi brzdilo?
Takovouto sestavu znám také jen z vyprávění, fotek a šetřiče obrazovky :).
Ví někdo, zda se podobné náhrady dělaly i ve střídavé trakci u řady 560?
Ví někdo, zda se podobné náhrady dělaly i ve střídavé trakci u řady 560?
1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP, - správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci - otázky a odpovědi
Info
informacni okenko