Je to uz 12 rokov, co som tam peskom pochodoval presne v miestach, kde sa nachadza vlak (po ustie tunela). Fotil som si tam hrdzavu ozubnicu a kvetinky medzi kolajnicami.
Nejako ten cas leti, mal by som sa tam ist znova podivat.

Tato trat bola zadratovana az do opustenia v r. 1981.
Teda presnejsie 4 mesiace v roku. Na jesen troleje zmotali, most cez Steffenbach poskladali, tunely zavreli vratami a az do neskorej jari trat spala. Potom ju zo 2 tyzdne zbavovali lavin a hromady snehu, most opat poskladali, natahali troleje a Glacier Express sa vydal opat na cestu.

Nastastie usek, ktory tomu expresu dal meno, nebol zneseny. Aj ked Rhonsky ladovec ustupil, este z neho co-to vidno. Len ten Glacier Express, co dnes premava, ten ladovec, co mu dal meno, uz nevidi.

Zadrátovaná byla ještě dlouho po roce 1981. Já tam byl v roce 1999, to byla trolej nad Oberwaldem prověšená místy až na zem. Nikdo ji nekradl, trať pomalu splývala s horskou přírodou. Obnovoval se úsek u Gletsche.

Pavel Vlček: O to je to zajímavější. Děkuji!

Pro mě ponekud nezvyklé vidět nezadrátovanou Švýcarskou úzkokolejku. A to i přesto, že mi osobně ta elektrická trakce k těm Alpám ladí, tak ta nezadrátovaná trať do té krajiny zapadá lépe.

No nic, fotka je to ale opravdu nádherná.

Kam se ve Švýcarsku nedá dostat ani pěšky, dá se dojet vlakem. 5*

Krásná fotka.

To je nějaký spoj mimo špičku nebo mimořádnost, že není souprava tažena párou?
V JŘ na den 11.08. je jeden pár vlaku s parní lokomotivou.
http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r_zsv&loko=100&cislo=

EDIT: Chybně jsem se díval, pára by měla jet pá. - ne., foceno ve čt.

I Furka-Oberalp psala historii zeleznic! Dekuji.