21.11.2015 (9:19)  

Bohužel ta obloha byla na levé straně zakrytá masivem a vidět byla jen na pravé straně na 1/3, problém ale byl, že se vlak nacházel tak příliš vlevo, tak jsem se domníval, že by to stejně neprošlo. Napravo to k tomu nebylo nijak zajímavý, žádná změna, jen vinice roudělená silnicí, ale nic víc. Mně to na fleku nepřišlo tak špatný, ale hned jak jsem si to otevřel ve velkém doma, spatřil jsem, že je to blbě

20.11.2015 (19:32)  

Zirecku, já to fotil s oblohou na šířku, ale už jsem to psal při schvalování, že ve výsledku byl vlak příliš na levé straně, bohužel jsem měl na spěch a násvit nebyl stabilní, takže se mi nepovedlo zachytit víc vlaků...

20.11.2015 (19:35)  

Já jsem to původně tak myslel, povedlo se mi to na 18 mm celkem slušně, ale jakmile jsem si na počítači fotku zhlédl, tak by to bylo na pravé straně "rozcamraný"

20.11.2015 (14:17)  

Já jezdím vždycky do toho údolí rád, nejen kvůli barvám, ale i z hlediska geologie a vegetace (třeba v Aigle, i když je to už spíš na riviéře, rostou na nádraží palmy) je to jiné, kromě vyhlášených vinic, se zde pěstuje cca. 95 % všech švýcarských meruněk, 50 % švýcarských hrušek a jiné..., takže těch pochoutek je víc ;-) na tom mostu ale opravdu bylo napsáno, že je privátní a ani nevypadal, že by po něm někdo pravidelně chodil. Ve Wallisu lze najít spousta "neudržovaných" míst, ty jsou většinou okolo silnice

20.11.2015 (12:02)  

Rabíne, díky za dotaz, tohle byl jeden z několika zářezů na štrece. Roku 1883, šest let po otevření linie se rozhodlo kvůli padajícím kamenům, že lepší bude vést trať na tomto 80 m úseku (v místě zářezu) tunelem. Na most pro pěší, který vidíš v pozadí se nesmí pro jeho stav a také je privátní, ale dá se samozřejmě obestoupit zamčená vrata, nicméně pro focení by to význam nemělo :-D Zdroj: http://www.sbb.ch/content/dam/infrastruktur/baustellenkarte/Tunnel_de_la_Raspille.pdf představení projektu na rozšíření dnes nevyhovující profil tunelu ;-)