Petr Martinek: A ty se mu divíš? Na železnici platí za to solidní sumy za to na dálnici si to frčí... Je to dost křivé a nespravedlivé.

Zdeněk Štěpánek/(gp): a navíc je to východiště turistiky do úžasné krajiny (Jedlová hora, Tolštejn...).

(gp):

Krom toho všeho je na Jedlové ještě úžasná hospoda a proto tam choděj a jezděj mraky turistů. Vlakem i na kolech.

"oblíbený Vn 59999" - prosím, proč oblíbený? Díky libereckým mašinám, časové poloze, nákladu?
Děkuji za osvětu.

Píšete, že dnes tam je Regionova. A divíte se? Kdo může, jezdí autem! Vždyť je to levnější. Dva příklady:
1) Bratr mě požádal, ať mu zjistím vlak z Brna do Vídně, že by chtěl jet s rodinou na předvánoční Vídeň. Vlakem 2000,- (eventuelně plus místenky), autem asi 1000,-. Hádejte, co si zvolil?
2) Chtěli jsme jet mezi svátky na slevy z Nedvědice do Brna. Rodina + babička IDSkově vlakem 368,- Kč, auto i s uhrazením parkovného v nákupáku asi 250,- Kč. Tím vlakem jsme jeli jen proto, že to děti měly už slíbené.
A teď mi řekněte, proč by tam měl být desetivozový osobák s přípřeží...?

Co se pamatuju ještě s párou, tak pro tehdejší křižování je tenhle pohled naprosto typický...papouch (ušatá) od Č.Lípy zastavoval zpravidla před tímto přechodem, Os od Rumburka pak před ním z opačné strany. Jinak by to při tehdejší délce souprav ani nebylo možné (některé vlaky vozily kromě služebního vozu + 4x Bam ještě 1-2 Zt/Ztr se spěšninami.)
A na některé ze zadních kolejí většinou čekal nějaký dlouhatánský náklad s českolipskou, děčínskou nebo libereckou 556.0 (nebo se dvěma).

Filip Kubesa: Proč by musel být celý za návěstidlem? Podstatné je, že je za námezníkem. Karambol nehrozí. Podle mě mu výpravčí praporkem ukázal, kde má zastavit, aby zbyl prostor pro lidi a protijedoucí vlak. Asi to úplně předpisové není, ale tipnul bych, že na tohle drážní předpisy pamatují a zodpovídá za to výpravčí. Třeba někdo znalý předpisů doplní...

Krása! Hovořit na Jedlové v souvislosti s Regínou o pokroku svědčí o hlubokém nedocenění významu tohoto šukafónku. To je, pánové, pěkně prosím, zázrak, že na kopec, kde krom rozvodí, rozkrají a krásných výhledů není celkem nic, jezdí osobní vlak.

Opravdu zajímavé řazení souprav v té době... Kde tomu je dneska. Takto dnes vypadá "větší" motorový rychlík.
Keprt: Opravdu úžasný pokrok. Tolik vozů na teoreticky osobáku jen tak neuvidíš. Je dost smutné, že teď tam je regionova.

Nemůžu se ubránit dotazu... Jak vidím, že fíra z Pylštika se baví s tím z Brejlovce, musí vlak logicky stát (nikoho jiného na stanovišti Pylštika nevidím), když ovšem stojí, neměla by být celá souprava u nástupiště a před odjezdovým návěstidlem? :-)