Parádní fotka :) 5/5 :) Všiměte si požkození troleje.

Fotka samozřejmě krásná s výtečnou atmosférou.
Ač jdu možná s křížkem po funuse, mohu nabídkout odkaz na fotografie PZZ z Otradovic. Je to focené na textury do MSTS, možná proto tolik detailů a málo pohledů na zařízení jako celek.
http://www.edisk.cz/stahni/70669/Ruske_PZZ.rar_14.13MB.html

Mirek 2037:Díky za upřesnění,myslel jsem že k prodloužení do Znojma došlo až o rok později.Něco jsem se těmito vlaky najezdil při návratu z fotoakcí na severu Čech,byla to neskutečná nádhera sedět v prvním voze a poslouchat papoucha jak maká na plný výkon v lesích kolem Máchova jezera nebo když se řítil stovkou z Kolína do Kutné Hory...

Drahos Svestka:V GVD 1973/1974 došlo k prodloužení Sp 917 v pátek z Rumburka do Znojma a lokomotiva 477.0 jela z Rumburka až do Kutné Hory. Potom do Jihlavy elektrika a dále do Znojma 556.0. Sp 911 jezdil do Znojma denně, s tím rozdílem, že z Jihlavy vedla vlak T478.1. Sp 911 byl v úseku Rumburk Česká Lípa vedený jako Os a rovněž tak z Okříšek do Znojma. Ideální spoj, který protínal celou dnešní ČR byl plně vytížen. Konec v roce 1993.

Filip Janev:Asi se tomu budeš divit,ale tenkrát nejezdily vagony vzduchovoziče.Málokdo měl auto a všichni jezdili vlakem.Nejinak tomu bylo i u tohoto Sp-podle řazení to vypadá na Sp Jihlava-Kolín-Rumburk(nebo možná opačně).

AD sAd petrolejka k osvětlení.

Mohu-li se zeptat. Taková ta tmavá krabička za cedulí K(omlouvám se za použitý termín) je co?

filip janev: Tady máš odpověd:
http://www.zelpage.cz/clanky/sp-911-papousek-jak-jinak

Protže na některých tratích se vyplatí nasadit nějaký motor,než velkou těžkou mašinu a zaní vagony vzduchovoziče.
Ale nastartovat motor je otázka chvilky, ale páru to se mi zdá jeté.

Filip Janev: a proč dnes jezdí pod dráty motory?