G-BOAC
Čerpal jsem tuto informaci skutečně z Wikipedie. Trefil jste správně. Díky za vysvětlení. Máte přesnější informace.

lbc: Na vševědoucí wikipedii je uveden tento rychlostní rekord stroje 103.118 (nikoliv řady!) O pravdivosti tohoto údaje se dá úspěšně pochybovat. "Rekordní" jízdu v úseku Brackwede-Neubeckum abslovovala předsériová lok. 103.003. Lok 103.118 jela "jen" rechlostí 265 km/h. Na stejné trati probíhaly i testy soupravy ICE Experimental. Také bych řekl, že ř.103 se proslavila v souvislosti se spoji TEE. Nemám historii ř. 103 v hlavě, možná to někdo znalejší doplní.
Tomu stromu někdo ublížil? Proč tolik lítosti. :o)

Pokud jsem našel správnou informaci na internetu, tak řada 103 se proslavila zavedením cestovní rychlosti 200 km h u IC (InterCity) spojů v Německu. A její maximální dosažená rychlost u řady 103 118 byla 14. června 1985 a to 283 km/h (176 mph). Podle parametrů řady 103 šlo jistě o zajímavý vyrobený typ lokomotivy německých drah. Ohledně pořízené fotografie, škoda toho stromu v záběru.

A jezdilo to via Cheb, Plzen. Nebo se pletu?

Český je asi jen jídelák, nebo se pletu?

Krásná fotka, krásný vlak...jen škoda toho stromu.